動力強還節(jié)能？奔馳AMG E 53官圖正式公布！

一直以來，奔馳E級給人的感覺是一種商務(wù)派的風(fēng)格，而在e級的車型系列中，有那么一款與e級商務(wù)性格格格不入的車型，那就是AMG E 53。在外觀上，他既能夠保持商務(wù)的風(fēng)格，在私底下，你也能開著它，在屬于自己的時間里盡情的駕駛它。而在近期，隨著全新的奔馳E級上市后，AMG E 53也在近期迎來了亮相。而它的動力，相比起舊款E53更強，同時也更節(jié)能。動力更強還更節(jié)能，這是怎么做到的呢？是電機，奔馳加了電機！

外觀上，全新一代的E53的三廂版和旅行版車型，并沒有太大的區(qū)別，但在前臉造型上，十分的兇悍，并且進氣格柵也采用了AMG經(jīng)典的直瀑式裝飾。營造出更加兇狠的感覺。新E級上的花生大燈也與兇悍的前臉做了非常好的融合，搭配下方的空氣導(dǎo)流槽設(shè)計，營造出極強的運動感。

來到側(cè)面，E 53在側(cè)面有著兩種風(fēng)格的外觀，旅行版在車身線條上看上去更加流暢、優(yōu)雅。而三廂版造型上更加有沖擊力，同時在輪轂配置上，二者也有不同。三廂版車型在輪轂采用黑色的涂裝，而旅行版則是采用亮色的銀色多幅輪轂。前者更有運動性，后者更加精致。這也對應(yīng)了二者的風(fēng)格，旅行版更高級、精致。三廂版偏運動、干練。

尾部設(shè)計上，新車采用非常運動化的設(shè)計，三廂版車型的尾部加入了黑色小鴨尾，搭配上貫穿式的尾燈以及四出排氣。更突顯運動、兇悍。旅行版在尾部設(shè)計上并沒有三廂版車型那么激進。而是更偏向豪華風(fēng)格。開出去更有一種“扮豬吃老虎”的感覺。

內(nèi)飾上，三大屏的橫向排列以及環(huán)抱式的空調(diào)出風(fēng)口、氛圍燈帶、打孔皮革座椅、碳纖維裝飾、運動化方向盤等等。在科技和運動化方面做到了很好的平衡。

還有一款“Edition 1 首發(fā)版”，則采用兩塊屏幕的布局，副駕面板、中控面板則為木紋裝飾，相比起三廂版車型的運動、科技。內(nèi)飾風(fēng)格上更加豪華、高級。

但除了外觀、內(nèi)飾，我相信大家更在乎的是這臺車的動力系統(tǒng)。在動力上，E 53采用了一臺最大功率為449馬力的 3.0T直列六缸發(fā)動機。在這個發(fā)動機的基礎(chǔ)之上，加入了一個最大功率163馬力的單電機，組成了插電混動系統(tǒng)，搭配上9AT變速箱，可以爆發(fā)出585馬力。峰值扭矩可達750牛·米，匹配4Matic+四驅(qū)系統(tǒng)。如果你覺得動力還不夠，沒問題，加錢選一套AMG Dyanmic Plus套件，可以達到612馬力。

這套混動系統(tǒng)的電池還可以單獨驅(qū)動車輛，奔馳為它搭載了21.22度的電池包，續(xù)航里程可達90-100公里。而10%-80%的充電時間也僅僅需要20分鐘。

N點評：在當(dāng)下純電車型肆意生長的年代，奔馳還在堅持推出燃油版高性能車，也算是一股“清流”，但與之前的v8不同，這次的E 53選擇采用直六發(fā)動機+電機的插混形式，動力上更強、但也更節(jié)能。同時，這個動力參數(shù)，也與上一代的E63搭載的4.0T V8動力相差無幾，但少了兩個氣缸、多了一個電機。這也是當(dāng)代科技上的進步，至于售價、何時進入國內(nèi)。仍沒有一個準(zhǔn)確的消息。