動力強還節(jié)能?奔馳AMG E 53官圖正式公布!
一直以來,奔馳E級給人的感覺是一種商務(wù)派的風(fēng)格,而在e級的車型系列中,有那么一款與e級商務(wù)性格格格不入的車型,那就是AMG E 53。在外觀上,他既能夠保持商務(wù)的風(fēng)格,在私底下,你也能開著它,在屬于自己的時間里盡情的駕駛它。而在近期,隨著全新的奔馳E級上市后,AMG E 53也在近期迎來了亮相。而它的動力,相比起舊款E53更強,同時也更節(jié)能。動力更強還更節(jié)能,這是怎么做到的呢?是電機,奔馳加了電機!

外觀上,全新一代的E53的三廂版和旅行版車型,并沒有太大的區(qū)別,但在前臉造型上,十分的兇悍,并且進氣格柵也采用了AMG經(jīng)典的直瀑式裝飾。營造出更加兇狠的感覺。新E級上的花生大燈也與兇悍的前臉做了非常好的融合,搭配下方的空氣導(dǎo)流槽設(shè)計,營造出極強的運動感。

來到側(cè)面,E 53在側(cè)面有著兩種風(fēng)格的外觀,旅行版在車身線條上看上去更加流暢、優(yōu)雅。而三廂版造型上更加有沖擊力,同時在輪轂配置上,二者也有不同。三廂版車型在輪轂采用黑色的涂裝,而旅行版則是采用亮色的銀色多幅輪轂。前者更有運動性,后者更加精致。這也對應(yīng)了二者的風(fēng)格,旅行版更高級、精致。三廂版偏運動、干練。
尾部設(shè)計上,新車采用非常運動化的設(shè)計,三廂版車型的尾部加入了黑色小鴨尾,搭配上貫穿式的尾燈以及四出排氣。更突顯運動、兇悍。旅行版在尾部設(shè)計上并沒有三廂版車型那么激進。而是更偏向豪華風(fēng)格。開出去更有一種“扮豬吃老虎”的感覺。

內(nèi)飾上,三大屏的橫向排列以及環(huán)抱式的空調(diào)出風(fēng)口、氛圍燈帶、打孔皮革座椅、碳纖維裝飾、運動化方向盤等等。在科技和運動化方面做到了很好的平衡。
還有一款“Edition 1 首發(fā)版”,則采用兩塊屏幕的布局,副駕面板、中控面板則為木紋裝飾,相比起三廂版車型的運動、科技。內(nèi)飾風(fēng)格上更加豪華、高級。

但除了外觀、內(nèi)飾,我相信大家更在乎的是這臺車的動力系統(tǒng)。在動力上,E 53采用了一臺最大功率為449馬力的 3.0T直列六缸發(fā)動機。在這個發(fā)動機的基礎(chǔ)之上,加入了一個最大功率163馬力的單電機,組成了插電混動系統(tǒng),搭配上9AT變速箱,可以爆發(fā)出585馬力。峰值扭矩可達750牛·米,匹配4Matic+四驅(qū)系統(tǒng)。如果你覺得動力還不夠,沒問題,加錢選一套AMG Dyanmic Plus套件,可以達到612馬力。

這套混動系統(tǒng)的電池還可以單獨驅(qū)動車輛,奔馳為它搭載了21.22度的電池包,續(xù)航里程可達90-100公里。而10%-80%的充電時間也僅僅需要20分鐘。

N點評:在當(dāng)下純電車型肆意生長的年代,奔馳還在堅持推出燃油版高性能車,也算是一股“清流”,但與之前的v8不同,這次的E 53選擇采用直六發(fā)動機+電機的插混形式,動力上更強、但也更節(jié)能。同時,這個動力參數(shù),也與上一代的E63搭載的4.0T V8動力相差無幾,但少了兩個氣缸、多了一個電機。這也是當(dāng)代科技上的進步,至于售價、何時進入國內(nèi)。仍沒有一個準(zhǔn)確的消息。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2024-03-12
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