最便宜的混動SUV，不到10萬起售，它們為何賣不好？

2023年，隨著電池價格的下滑，“油電同價”一詞屢屢出現在網絡上，其中混動SUV的價格也慢慢與燃油SUV齊平，甚至不到10萬元就能買一臺混動SUV。然而，便宜并不代表能賣得好，大咖盤點了幾臺目前最便宜的混動SUV，看看它們為何銷量慘淡。

斯威大虎EDI

指導價：9.99-13.99萬

此前斯威大虎上市時，憑借著5.99萬起創下了最便宜中型SUV的記錄，而斯威大虎EDi 上市后，同樣也成為了最便宜的增程式中型SUV。雖然價格足夠便宜，但大虎EDI的銷量表現卻十分慘淡，目前已經查詢不到銷量數據了。

亮點方面，大虎EDI有五座和七座布局可選，家用屬性并不差。并且在三電部分，該車搭載了比亞迪弗迪動力的1.5L發動機，磷酸鐵鋰蓄電池則來自蜂巢能源，官方稱其綜合續航里程可達1000公里。

但大虎EDI的缺點也不少，例如車身設計比較怪異，整體造型更像是一臺MPV。此外它的低配偏低，作為增程式車型，純電續航里程也僅有51公里。而在10萬出頭的價位里，有不少競品的性價比都比它高，加上斯威品牌力十分羸弱，導致大虎EDI難以賣好。

哈弗赤兔DHT

指導價：8.28-12.88萬元

在2021年，長城推出了數款緊湊型SUV，包括了哈弗赤兔、哈弗初戀、哈弗H6S、哈弗神獸、哈弗大狗。在這幾款車型當中，有不少都搭載了長城當時主推的DHT油電混動系統，而哈弗赤兔DHT就是其中最便宜的油電混動車型。

作為定位年輕化的SUV，哈弗赤兔DHT在設計上比較凸顯運動，而且搭載了L2級駕駛輔助系統。動力上則搭載1.5L+2擋DHT動力組成，最大功率為140千瓦，綜合扭矩為370牛·米。據官方表示，該套動力WLTC綜合油耗為5.15L/100km。

雖然10萬出頭的價格并不算高，但對比同配置的燃油版，這套油電混動要貴了2萬多元。而油耗方面，小熊油耗的數據顯示，該車車主油耗為7L/100km，比起燃油版的百公里油耗只省了1.5L，加上油電混動沒有政策優勢，因此赤兔DHT的性價比并不算高。

五菱星云

指導價：8.98-10.58萬元

從五菱宏光到宏光MINIEV，五菱在作為價格屠夫可謂盡職盡責，屢屢通過高性價比打造出爆款車型。而在去年9月份，五菱也推出了一款全新SUV，該車全系標配油電混動系統，并且不到9萬元起售，成為了目前市場上最便宜的油電混動SUV。

星云在定位上同樣偏年輕化，因此采用了更加時尚的設計，雖然軸距只有2700mm，但座椅填充更厚實，舒適性也比較出色。搭載的則是2.0L阿特金森發動機，其發動機最大功率為130千瓦，峰值扭矩為320牛·米，匹配的是電磁式1擋DHT變速箱。

雖然價格足夠便宜，但五菱星云上市幾個月來的月銷量僅有三位數。從原因來看，油電混動系統在當下確實不算臺吃香，并且新推出的五菱星光無論是用料、油耗、尺寸都要更具優勢，因此后者的吸引力要明顯更強，月銷量也超過了8000臺。

啟源Q05

指導價：11.99-14.99萬元

作為長安推出的全新新能源品牌，長安啟源品牌在去年8月份才發布，而短短幾個月時間內，啟源就已經推出了數款車型。而這些車型不難發現，大多數都屬于“油改電”版本，例如啟源Q05就是長安CS55 PLUS的插電混動版。

啟源Q05的車身輪廓和內飾都與CS55 PLUS十分相似，只不過前臉進行了調整。兩款車最大的區別在于動力，啟源Q05采用1.5L發動機+電動機的組合，0-100km/h加速7.3秒。純電續航將有60km和125km兩種，長續航版本車型綜合續航1215km。

在上市的首個月，啟源Q05僅賣出338輛，對于新車的首月銷量而言，這個成績顯然不算出色。從原因來看，啟源Q05比起CS55 PLUS要貴2萬元左右，加上啟源的車標和品牌知名度不夠響亮，導致很多人還不認可這一車型。不過該車目前也有1萬元的優惠，相信后續銷量會有提升。

大咖總結

在2023年，混動家轎已經進入到了“998、898”時代，但混動SUV的內卷并沒有這么嚴重。因此相比于那些高性價比的混動家轎，以上幾臺混動SUV的吸引力并沒有這么強，最終也導致它們即便價格低廉，銷量也依舊不高。