全新飛行家要來了！外觀內飾大變樣，標配3.0T動力

要去挑選一臺豪華SUV，現在很多人都會去選擇高端新能源，可也有不少消費者對于新能源還保持著觀望態度，而堅持選擇油車的人更是不在少數。在這樣的背景下，傳統燃油市場的豪華SUV仍是緊緊抱團，占據著這一細分市場的第一梯隊，可不是所有人都會迷信排在前列的BBA，越來越多人開始按照自己的喜好去選擇豪華SUV產品，這使得林肯飛行家這類擁有著全方位豪華屬性卻在品牌力上稍有欠缺的產品有了一線生機。不久前，林肯飛行家中期改款車型正式發布，車輛身上所產生的一系列年輕化調整與全新智能組合，都讓它有了更多替代現款奧迪Q5L、奔馳GLE級的理由。

第一眼看到的飛行家中期改款車型，它給人產生的沖擊力仍來自于它那份豪華質感，無論是寬大的進氣格柵，還是懸浮式車頂結構下依舊顯得龐大而富有張力的整體車身，車輛給人的感覺就是一個字“大”。但不可否認的是，飛行家的細節塑造足夠有辨識度，從車頭的盾結構，到林肯標志性的貫穿尾燈，都讓它能夠在車流中被一眼識別出來。

與此同時，新車被注入了大量年輕運動市場所追求的新元素，像插入到全黑涂裝中網之內的LED日行燈帶、像進行了內外三層分層的車頭導流與中央氣孔融合結構，還有類似于直角切面的輪眉、側裙與后保險杠包圍，伴隨著全黑車身支柱與車身同色的頂部結構，優雅的撞色會很討不同年齡段人群的喜愛。

進入到駕駛艙，這其實一直都是飛行家的優勢環節，也是它的短板所在。正如我們在新車上所見，飛行家的內飾短板在于它的控制臺布局與設計會相對繁瑣一些，沒有現在許多車輛帶來的那種科技便捷。但要說這優勢嘛，首先能夠直觀看到的就是大量引入其中的縫線皮革材料與精致的金屬細節，而且在高級的實木板材上，飛行家還帶來了激光蝕刻工藝來增添紋理，拉絲金屬、打孔真皮、烤漆面板等等，凡是豪華SUV中所能見到的高級材料，飛行家都用了一個遍。

除了這些高級材料外，飛行家的座艙內還將一并覆蓋過去頂級豪華商務SUV的絕大部分配置，像能按摩的真皮座椅、全環繞布局的28喇叭銳威音響、帶智能香氛的多區獨立空調，還有帶加熱/記憶/換擋撥片的電動方向盤等等，再配上全車都有的多層隔音玻璃、全車無鑰匙進入的電動吸合車門以及能自適應切換的矩陣式LED大燈等等，從入車到用車，再到行車照明，用車的每一環都是豪華。

而且現在，飛行家還補強了過去的短板，增加了更多車載數字化與智能化配置。中央觸控屏升級到了13.2英寸，并匹配了12.4英寸數字儀表盤，將會通過新升級的SYNC+系統完成對于更多第三方應用程序的集成與使用，盡管海外的谷歌系應用都無法進入到國內，但入華后新車仍會有更多本土化方案進行替代。此外，BlueCruise也正式加入到智能駕駛輔助環節，在本身就標配Co-Pilot 360的情況下，車輛會在全景影像、車道保持輔助、自動泊車輔助等系統的基礎之上，增加車道居中保持、交通擁堵輔助、撥桿變道輔助等高級功能，至于說海外市場對于匝道出入等高階智駕能力的支持是否會一并進入國產版本，還有待進一步國產計劃的公布。

機械硬件方面，飛行家目前在國內市場提供著兩驅、四驅版本可選，而全系都搭載著3.0T雙渦輪增壓V6發動機+10AT手自一體變速箱組合，而在進入到2023款后，它本身就已經升級為了全系四驅，261kW(355Ps)的最大功率與553N·m的最大扭矩，在擁有前雙叉臂+后多連桿獨懸組合并可選Air Glide空懸系統的情況下，這樣的四驅性能能夠在不同工況與路況下靈活釋放，讓車輛成為一臺可以適應多變路況環境的超級豪車。

寫在最后

過去選擇堅守豪華商務氣質的中大型豪華SUV們，現在都不約而同地走在了年輕化的道路上，這既是市場選擇所決定的，也證明了新能源領域中那些高端產品對傳統豪華市場所產生的沖擊著實不小。盡管SYNC+、BlueCruise所帶來的智能升級還不足以在國內的這些新勢力面前耀武揚威，可新到來的軟硬件也能夠讓飛行家跟得上主流需求變化，并繼續透過它在座艙豪華舒適性以及高規格入門配置方面所建立起來的優勢，從BBA中搶奪走一些份額。