新一代寶馬5系旅行車家族發(fā)布，M5 Touring回歸V8

比亞迪家族最近在搞“王者榮耀”，鋪天蓋地的都是相關(guān)的新聞，我就不摻和了帶大家看點(diǎn)清新的！在海外新一代寶馬5系家族的旅行版車型發(fā)布了，新車將于今年5月份在歐洲率先上市，燃油版、i5以及M5旅行版都來了！不過遺憾的是它們將無緣中國市場，有興趣的以后可以自己找一下渠道，一起來看看它們吧！

先看大家都愛但可能不會(huì)買的旅行車！寶馬最近發(fā)布了代號(hào)G61的全新5系旅行車，先在最愛旅行車的歐洲市場上市，提供柴油，汽油插電混動(dòng)和純電版本。外觀方面和三廂版本并無太大區(qū)別，就是把三廂的屁股削掉變成了旅行版，整體好不好看由大家來評判！我個(gè)人覺得，雖然它更加現(xiàn)代化更精致了，但少了老款那種簡單灑脫的韻味，更別提超越奧迪A6 Avant了對吧？

車身尺寸方面，長寬高分別為5055mm/1900mm/1514mm，軸距將超過3米。值得一提的是，不僅僅新5系三廂版變大了，旅行版車型尺寸也膨脹了！它不但超越了老款車型，甚至相比上一代的G11寶馬7系也只短了25毫米。所以大尺寸帶來了大空間，在后排不放倒的時(shí)候，后備廂空間為569L，而放倒之后將會(huì)達(dá)到1699L。無論你是日常使用還是要搬家，這個(gè)表現(xiàn)都十分充裕，而且燃油版和純電版本的后備廂空間是一樣的，這一點(diǎn)屬實(shí)有點(diǎn)厲害。

動(dòng)力方面，530e車型搭載2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，最大馬力295匹，純電續(xù)航為97km。四驅(qū)版本的動(dòng)力表現(xiàn)保持一致，但純電續(xù)航降到了89公里，畢竟車重了不少。520d車型搭載2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)，最大馬力195匹，有后驅(qū)和四驅(qū)版本可選。540d xDrive旅行車，搭載的3.0升直六渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+輕混系統(tǒng)，最大馬力295匹。

i5的動(dòng)力也公布了，旗艦車型i5 M60 xDrive旅行在超增壓模式下最大馬力593匹，系統(tǒng)峰值扭矩820牛米，和i5轎車版本的表現(xiàn)一樣。官方零百加速時(shí)間僅需3.9秒，極速被限制在230公里/小時(shí)。而i5 eDrive40版本搭載的是后驅(qū)大電機(jī)，雖然僅有一顆，但它最大馬力為335匹，官方零百加速時(shí)間6.1秒。它不追求動(dòng)力而是專注續(xù)航，WLTP工況下純電續(xù)航里程為560公里。

全新5系旅行車家族最讓人期待的當(dāng)然是寶馬M5 Touring了，這次V8發(fā)動(dòng)機(jī)將回歸M家族！外觀方面，新車現(xiàn)在還未正式發(fā)布，測試車有厚厚的偽裝遮蓋，但有網(wǎng)友畫出了渲染圖，大家可以看看解解饞。新車預(yù)計(jì)采用和XM一樣的4.4T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混動(dòng)力，系統(tǒng)最大馬力為644匹，峰值扭矩將超過1000牛米。傳動(dòng)匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間僅為3秒。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)，奧迪RS 6 Avant要小心了！

寫在最后

在電動(dòng)化趨勢越來越快的今天，還有車企能堅(jiān)持提供燃油性能車真的難能可貴！更別說搭載的還是V8引擎，像它自家的小兄弟M3/M4，以及法拉利296 GTB、邁凱倫Artura等等一眾超跑都是六缸了，真的是且買且珍惜！新款的M5旅行版你喜歡嗎？歡迎評論區(qū)留言探討一下！