全新設計！中期改款斯柯達明銳官圖

2月14日，大眾集團旗下斯柯達品牌發布新款明銳官圖。作為中期改款車型，新車提供Essence、Selection、Sportline和RS四種配置版本車型，并采用全新設計風格，包括前臉和內飾均進行了煥新，動力方面提供多種版本的1.5T、1.5T輕混、2.0T動力選擇。作為對比，目前國內在售的明銳PRO售價區間為14.39萬-15.49萬元。

斯柯達明銳官圖" img_height="365" img_width="650" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/02/16/7335838334369284648/6694db7efeb7b7737a2c2c2ab1eb32a1~noop.image.png?x-expires=1710627886&x-signature=LmLWmxPj%2BgCFsYJNuHwYARJqNXg%3D">

外觀方面，新車繼續采用家族式前格柵造型，但大燈內部結構變化明顯，靠內側的日行燈向下繼續延伸，形成了銳角設計。大燈組與中央格柵相互融合，整體線條更加凌厲，也更富運動氣息。其中，新車RS版本車型標配第二代LED矩陣光束大燈，內部有36個獨立矩陣單元，而Selection、Sportline則可以選裝。另外，新車前包圍也更改為貫穿式風格設計，以此拓寬視覺寬度，同時對兩側的通風孔區域、前包圍向輪拱的過渡區域均進行重新設計。

車身側面，新車整體的布局并沒有太大的變化，繼續配備常規造型門把手，換裝了全新造型輪輞，提供3種普通純色車漆和7種金屬漆面選擇，新增了全新的16英寸銀色Matar輪圈、17英寸黑色Slagard輪圈、18英寸Lerna輪圈以及RS版本專用的19英寸Elias輪圈，整體視覺效果非常出眾。尺寸方面，新車車身長度增加9mm至4698mm。車尾部分，新車尾部換裝了全新樣式的后保險杠，且尾燈內部結構也進行了調整，示寬燈改為三款顯示，更接近奧迪A4的設計。

內飾部分，新車相比于老款車型也有明顯的提升，其中最低配配備10英寸液晶儀表和10英寸中控屏，并可升級至13英寸中控屏。車內提供15W無線充電以及45W USB-C充電接口，搭載全新無鑰匙，距離車輛1.5米以內可自動解鎖或鎖定車輛。

動力方面，兩款1.5TSI發動機，最大功率分別為85kW（115馬力）、110kW（150馬力），峰值扭矩分別為220?！っ缀?50牛·米，可選擇48V輕混版本，傳動系統匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。兩款2.0TSI發動機，主要提供給四驅版和RS車型。四驅版的2.0T發動機最大功率為150kW（204馬力），峰值扭矩為320牛·米。RS版本的2.0T發動機最大功率為195kW（265馬力），峰值扭矩為370?！っ祝?a target="_blank" href="http://www.joylandsh.com/auto/sg30566/" style="color: #0777dd;">高爾夫GTI那樣提升了20馬力。

雖然斯柯達是世界上歷史最悠久的四家汽車生產商之一，但一直到2006年，斯柯達才開始進行國產，也正是這一年，斯柯達成為大眾汽車集團旗下繼大眾和奧迪之后第三個在華投產的品牌。2005年4月，?KODA AUTO與上海大眾汽車有限公司合作，次年9月，?KODA品牌在上海大眾投產并宣布其中文名定為“斯柯達汽車”。

截至目前，斯柯達在售的車型包括明銳、昕銳、柯米克、柯珞克以及柯迪亞克等。其中，明銳曾是上汽斯柯達旗下熱銷的車型，于2007年6月在國內上市，迄今已歷經四代車型。本次推出的官圖為第四代明銳中期改款車型。

明銳上市之初，憑借大氣的外觀和扎實的用料做工，上市不久后便受到消費者的追捧，成為合資轎車市場的熱門車型。2019年之前，明銳曾推出幾款換代車型，在市場上的表現也是可圈可點。進入2019年后，斯柯達品牌在華品牌力開始下滑，明銳銷量也出現大幅下滑。特別是進入2020年后，明銳的銷量已經進入低谷，2020年銷量為26110輛，月銷僅維持在3000輛左右。

為改變現狀，2021年5月，新一代明銳上市，并更名為“明銳Pro”，售價區間為12.49-15.79萬元。動力上取消了1.5L自然吸氣發動機，全系換裝1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N.m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。不過，在新一代明銳正式上市后，老款明銳并未就此退市，仍推出改款車型，也就是說，明銳車型采用新老同堂銷售的模式。

零售數據顯示，2023年上汽大眾斯柯達銷量為22809輛，相比于2022年的43470輛同比下滑47.53%。細分車型中，銷量前三車型分別為柯米克、明銳和柯迪亞克，銷量分別為7173輛、3820輛和3384輛。從銷量數據分析，眼下，斯柯達在國內市場的表現仍然不容樂觀。

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