28.81秒0-400-0km/h加速剎停你信嗎？

Hyper Car一般都是極致的代名詞，與傳統超級跑車不同，這類車型往往擁有更高品質的做工，頂級的機械性能，不過因為產量較低，也造就了其高昂的身價。

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當然了，車市的“內卷”也波及到了這類車型的市場。這些頂級品牌希望用突破人類極限的速度紀錄展示自身的實力。

2017年，布加迪Chiron創下0-400-0km/h用時41.96秒的速度紀錄。隨后同一年，科尼賽克Agera RS被拉上賽道以0-400-0km/h用時36.44秒的成績刷新紀錄。就在2023年，科尼賽克Regera再次來到賽道以28.81秒0-400-0km/h的成績刷新了新的世界紀錄。

科尼賽克的老板克里斯·馮·科尼賽克興奮地表示：“為什么要用一輛上市很久的汽車來創造新的紀錄呢？因為它可以！在當今競爭激烈的汽車領域中，它依然是至高無上的王者。”

畢竟車速要飆升400km/h又要急剎，這個要比直線加速的難度高出一個維度，這種紀錄不是一般車廠可以輕易做到的。

2015年3月在日內瓦車展期間，科尼賽克帶來了全新車型Regera。“Regera"一詞來源于瑞典語的“統治”，這也彰顯了科尼賽克的野心。

值得注意的是，Regera目前還是公路速度最快汽車紀錄的保持者，可以達到402公里/小時。

動力系統絕對是Regera的一大亮點，快樂的源泉來自5.0升雙渦輪增壓V8發動機，配合三臺電動機。綜合輸出功率達到了1479馬力，峰值扭矩超過2000N·m。

其中兩個后輪各配有一臺240馬力電機，另一臺220馬力的曲柄電機用于給電池充電，并作為啟動電機，僅這三臺電動機的總功率就達到700馬力。

除了強大的動力，Regera破天荒地采用了KDD直接驅動系統（KoenigseggDirectDrive，科尼賽克直接驅動），也就是說它根本沒有變速箱這種沒有變速箱的KDD，簡單來說通過簡單的變矩器，發動機和電機輸出的動力通過一個2.73：1的主減速器直接輸出到車輪，簡單來說無變速器設計也就是用電機先把車帶起來，達到一定速度后在啟動發動機提供破風阻的強大動力。

該車的百公里加速只需2.8秒，并能在20秒內達到250英里/小時，理論上可以達到 330 英里/小時（531 公里/小時）的最高時速，但極速被電子限速在了400公里/小時。

也許最近突然暴富的你，想在街頭嘗試一下400公里/小時的速度？而Regera全球限量80臺的配額也早早售罄。那么別急，下面這臺車可能適合你！

照片里這輛車在2021年被正式交付，外觀使用了經典的月亮銀金屬車漆，配合明亮的藍色元素點綴，看起來很有韻味，值得注意的是，該配色與與2010年在日內瓦首次亮相的第一輛Agera的配色相呼應。

此外，這輛Regera還選擇了藍色制動卡鉗與帶Kevlar碳纖維透明涂層的11輻Dymag Spider車輪。這輛車一直作為私人收藏的一部分，由一位車主擁有。截至目前總共行駛了522公里。拍賣行預計，該車將以200萬歐元至260萬歐元的價格成交。