鋁基車身+女王副駕，奇瑞舒享家比零跑C11更超值？

隨著新能源車市場滲透率的不斷提升，各家的造車水準也在不斷精進。消費者在選車購車時的要求自然也越來越高。因此各大廠商也都使出了渾身解數，力求能夠打造自家的“爆款”。

其中奇瑞舒享家和零跑C11可謂是關注度頗高，前者主打家庭舒適，同時又在車身安全方面下足了功夫，后者則以“價格屠夫”著稱。

而如果真要在奇瑞舒享家和零跑C11之間做選擇，我認為奇瑞舒享家更加超值一些。至于原因，我們接下來就為大家逐一解析。

先來對比一下兩款車的外觀，奇瑞舒享家采用了數字超體設計語言，超體無縫前臉，將棱角與曲面的完美融合，層次分明，且擁有獨具創意的科技美感，搭配犀利迷人行車燈，不僅顯示出新能源車型特有的科技感，也營造出了強烈的視覺沖擊力。

側面來看，簡潔流暢的車身線條，不僅精致優雅，同時也使得奇瑞舒享家擁有了0.618的黃金車身比例，再搭配黑色懸浮頂設計、銳利線條勾勒的車門、大尺寸刀鋒動感低阻輪轂與熏黑護板的組合，共同營造出強烈的視覺沖擊感。車身尺寸方面，奇瑞舒享家的長寬高分別為4675/1910/1660 mm，軸距2830mm。1.15的寬高比和0.605的軸長比，實現了奇瑞舒享家座艙高達67.2%的“得房率”，足夠全家老小的駕乘空間所需。

尾部方面，相對于前臉，奇瑞舒享家的尾部更加飽滿，“光之翼”貫穿式尾燈向兩側延伸，與側面腰線一起平衡了整車視覺的重心，點亮后也頗具辨識度。

零跑C11采用了貫穿式LED日行燈帶，其與兩側大燈相連，再搭配內凹設計的前保險杠，使得整車前臉既有更寬更有層次的視覺體驗，在燈組點亮后，視覺效果也是相當的前衛科幻。但是相比于奇瑞舒享家，即便是零跑C11采用了封閉式前臉，來凸顯它的新能源車的身份，整體看上去還是更像傳統燃油車。

側面來看，零跑C11的側面線條柔和優雅，隱藏門把手與車身融為一體，而無框車門不僅讓駕乘人員的視野更開闊，也使得整車精致感十足，輪眉和車側下方還加入了黑色飾板，一定程度上也為整車帶來了一些時尚感，尺寸方面，零跑C11的長寬高分別為4750/1905/1675 mm，軸距2930mm。零跑C11的車身和軸距更長，因此，內部空間會比奇瑞舒享家略微優秀一些。

尾部方面，零跑C11采用了流水貫穿式尾燈組，在增加科技感的同時拉寬了尾部視覺效果，凸顯穩重與大氣，也使得整車設計更加和諧統一。

內飾方面，奇瑞舒享家采用了環抱式座艙設計，24.6英寸視網膜級雙聯屏內置了全時生態智慧交互系統，不僅搭載了豐富的影音娛樂生態，還配有車規級微信功能和雙模雙地圖導航，可讓全家暢享智趣之旅。值得一提的是，奇瑞舒享家還配有女性同胞最愛的女王副駕，擁有電動腿托、八點按摩、四向調節、通風、加熱以及BOSS按鍵等六項功能，配合車載香氛系統和64色律動氛圍燈，便可營造出了溫馨浪漫的乘坐環境。同時，純平地板的設計也可讓后排家人坐享更寬敞的空間。而同級獨有智能恒溫座艙，配合手機APP遠程功能還可以提前開啟空調，為老人孩子提供更均衡的清爽溫度，極大提升了駕乘舒適度。

零跑C11采用了環抱對稱式立體座艙設計，10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕娛樂屏組成了視覺效果更為震撼的三聯屏，其中，副駕屏和中控屏還可分屏觀看不同內容，在Leapmotor OS 3.0智能座艙系統的加持下，智能化體驗非常不錯，同時零跑C11內飾采用了雙色設計，大面積使用軟性材質包覆，再搭配車內氛圍燈，高級感油然而生。此外零跑C11還搭載了由12揚聲器組成的阿嘉米斯沉浸式音樂座艙，可讓用戶享受愉悅的聽覺盛宴，后排綜合多媒體控制屏還可支持觸控調節，讓后排乘員便利操作風量、空調溫度、音樂切換、音量和后排座椅加熱。不過與奇瑞舒享家相比，女王副駕的缺失讓其舒適性略微遜色一些。

動力方面，奇瑞舒享家基于專業純電平臺打造，且全系均為后置單電機布局，CLTC純電續航里程分別為412km和512km，其中412km續航版本的電動機總功率135kW，電動機總扭矩225N·m，512km續航版本的電動機總功率155kW，電動機總扭矩285N·m。全鋁一體化車身結構搭配車身、底盤、三電一體化融合設計，在效率高達96%的強勁扁線三合一靜音電機的加持下，實現了性能和節能兼備。

操控方面，奇瑞舒享家采用了前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架的組合，搭配豪華車獨享的后輪驅動方式，不僅操控穩健，也使得奇瑞舒享家擁有40%超高爬坡能力。不僅如此，奇瑞舒享家的最小離地間隙也達到了166mm，實現了同級最優通過性，可讓用戶輕松應對各種路況。所配備的Onebox集成制動系統，可實現39.8米的較短制動距離，并且還有效杜絕了剎車點頭現象，駕乘更舒適。充電方面，奇瑞舒享家僅需30分鐘就可將電量從30%充到80%，不論是城市通勤還是遠郊露營，基本上都不會有充電和續航焦慮。

零跑C11全系分為后置后驅和前后雙電機四驅兩種動力形式，CLTC純電續航里程分別為502km、650km、580km，其中502km和650km續航版本為后驅，電動機總功率200kW，電動機總扭矩360N·m，零百加速7.9秒。580km續航版本為四驅，電動機總功率400kW，電動機總扭矩720N·m，零百加速4.5秒，從參數上來看，零跑C11的動力性能要比奇瑞舒享家強一點，尤其是四驅版本，4秒級的加速，足以媲美超跑，不過價格也很美麗，四驅版的售價已經超過了20萬，達到了20.98萬元，因此對于普通家庭來說，性價比并不高。同時，零跑C11的充電速度也較慢，電量從30%充到80%，需要大約40分鐘才能完成，比奇瑞舒享家足足慢了10分鐘。

操控方面，零跑C11的懸架用料還是挺給力的，采用了前雙叉臂，后五連桿式獨立懸架的組合。用料雖猛，還得看綜合素質，由于零跑C11的調校偏向于舒適性，因此在行駛質感方面，零跑C11并不如奇瑞舒享家高級。

配置方面，我們選取售價相近的兩款車型來作對比，以凸顯雙方優勢。它們分別是售價16.99萬元的2023款奇瑞舒享家 512km Ultra和售價16.98萬元的2023款零跑C11 500 智享版。

奇瑞舒享家的優勢配置有：單踏板模式、19英寸輪轂、可開啟全景天窗、主動閉合式進氣格柵、NFC/RFID鑰匙、50W無線快充、Nappa真皮座椅、主駕座椅腰部調節、女王副駕、老板鍵、第二排座椅加熱、Hicar、索尼音響、自適應遠近光、轉向輔助燈、后排隱私玻璃、車內香氛裝置、仿麂皮頂棚內飾。

零跑C11的優勢配置有：自動變道輔助、自動泊車入位、可穿戴鑰匙、10.25英寸副駕駛屏幕、面部識別、K歌功能、外后視鏡記憶/倒車自動下翻、高通驍龍8155芯片等。

由此可以看見，在價位相近的情況下，奇瑞舒享家的配置優勢是很大，并且舒適性配置更高，而零跑C11則在智能化配置稍微占優一些，不過多出來的配置，實用性大多也不是很高。

同時還需要知道的是，奇瑞舒享家采用全鋁一體化車身結構，制造成本更高，且天然自帶再生防腐層，生命周期內可實現永不生銹，而零跑C11是鋼鋁混合結構，車身輕量化和防腐蝕能力是不及奇瑞舒享家的。

車叔總結

綜合對比來看，零跑C11雖然在動力和尺寸方面占優，但對于家庭用車來說，舒適性才是最重要的，而這一點顯然是奇瑞舒享家表現得更為突出一些。而論價格，即使零跑C11號稱價格殺手，但在擁有更輕更安全的全鋁一體化車身架構的奇瑞舒享家面前，卻幾乎毫無優勢。因此，如果想要家庭出行更為舒適安心，無疑是奇瑞舒享家更加值得選擇。