又一經典車型停產：6門5座的MINI CLUBMAN再見！

新能源車蓬勃發展，傳統燃油車似乎已經淪為過時的產物。雖然從目前的銷量上來看，燃油車的銷量永遠是要高于新能源車，但是在新能源車市場的沖擊下，很多經典的燃油車也都離我們遠去了。就在近日，隨著最后一輛MINI CLUBMAN在英國牛津工廠的下線，因為銷量不達預期一代經典車型MINI CLUBMAN也將會正式停產。在國內車市，一直以進口方式銷售的MINI算是一個小眾品牌，再加上售價相對比較貴所以整體的市場保有率并不高。但是對于一些年輕的城市白領來說，MINI獨特的氣質對他們有著很大的吸引力。

而MINI CLUBMAN在MINI所有的車系中，毫無疑問堪稱是最經典的車型。說起來，MINI CLUBMAN有著悠久的歷史。早在1969年就已經正式上市，至今已經有超50年的歷史了。后來雖然因為種種原因導致1981年MINI CLUBMAN停產，但是隨著寶馬收購MINI后，2007年全新一代MINI CLUBMAN重出江湖，2015年換代車型亮相法蘭克福車展。之所以會說MINI CLUBMAN是MINI車系中最為經典的車型，就是因為在設計上，MINI CLUBMAN是為數不多采用了6門5座設計的兩廂車。在定位上雖然這是一臺小型車，不過MINI CLUBMAN的車身尺寸其實并不算小。2023款MINI CLUBMAN長寬高分別是4263/1800/1479毫米，軸距也達到了2670毫米。

這樣的車身尺寸，不僅比3門4座版的MINI大了不少，即便是跟大眾高爾夫這樣的緊湊級兩廂車相比，無論是車身尺寸還是車內空間方面都有優勢。在國內市場，2016年開始引進6門5座版的MINI CLUBMAN車型，當時這款車分別搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。其中1.5T車型發動機為三缸，匹配6速手自一體變速箱，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛米。2.0T車型則是匹配了8速手自一體變速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米。作為一臺純進口的車型，在售價上MINI CLUBMAN也是毫不含糊。即便是1.5T入門版車型，官方指導價也高達24.9萬元。

2.0T版本車型，最高售價更是高達38.5萬元。目前國內在售的2023款車型仍然也是搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，1.5T發動機仍然還是三缸。不過不同的是，無論是1.5T還是2.0T版本車型全部匹配的是7速濕式雙離合變速箱。另外，相比已經停產的老款車型，搭載了2.0T渦輪增壓發動機的MINI CLUBMAN功率略有下降，但零百加速仍然還是7.2秒。

一代經典就此落幕，雖然不舍但也得說再見。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。