不僅是春運焦慮，剛上市的瑞風RF8如何解決國人出行難題

不僅是春運焦慮，剛上市的瑞風RF8如何解決國人出行難題

憑實力上推下拉，瑞風RF8向插混MPV市場發起“不對稱戰爭”

“卷”得有良心“秀”得有內涵

瑞風RF8是“頂流”還是“清流”？

“實力老將”邁入“新賽道”，瑞風RF8證明MPV的你哥還是你哥！

臨近春節，在2024年1月的最后一天，瑞風RF8智聆版于松山湖正式上市，售價16.99萬元起，備受關注的瑞風RF8鴻蒙版同步啟動預售。

在目前宏觀經濟形勢下，對于那些產品求“新”、生活求“穩”、使用場景求“全”的MPV潛在用戶群體而言，這款新車的上市，恰如一縷送暖的春風。

定向插電混MPV市場 可靠的品牌才能“混”得好

2023年中國車市累計銷量2170.3萬輛，同比增長5.6%，其中MPV銷量達109.3萬輛，同比增長15.9%，細分市場需求增長強勁。而帶動這一細分市場快速增長的主要因素在于MPV中國品牌混動車型在中高端市場的快速崛起，騰勢D9 DM-i、傳祺M8晉身銷量三甲行列顯示出消費者對MPV產品 “高端化”、“新能源化”、“智能化”需求已經非常清晰。

與此同時，曾經多年占據品牌優勢的合資產品在技術轉型方面明顯滯后，而中國品牌新晉產品在平臺方面也需要足夠支撐，特別是廣受市場歡迎的混動MPV車型上，急需具備良好品牌形象、可靠平臺支持、卓越產品品質的新車來樹立“樣板”。

22年前，第一輛瑞風MPV下線，由此開創中國MPV的先河，“中國MPV專家”的品牌形象早已深入人心；2023年江淮瑞風聚焦用戶“可感、可知、可用、可享”的智能技術所打造的中國品牌首個MPV專屬架構——MUSE共創智電架構正式公布，瑞風RF8正是出自這一MPV專屬架構的首款車型。

既然是作為MPV專屬架構誕生的車型，瑞風RF8定必是有著過人的實力。一出手就知道有木有，針對用戶關心的空間、安全、動力、能耗以及智能座艙等痛點，江淮瑞風誠邀用戶深度共創，并最終打造了多項行業第一的價值實力，超越用戶期待。

比如，行業首款搭載華為車機系統的MPV、行業首款搭載訊飛星火認知大模型的MPV、行業首款匹配 3DHT智慧電混的MPV、行業首款搭載前后雙向AEB的MPV、純電續航里程最長的插電混MPV、首款中汽研中國汽車安全大會雙獎MPV、首款通過中汽研六維電安全認證的MPV、首款通過中汽研“中國健康汽車”認證的MPV。綜合以上，可以說對于需要可靠“三化”MPV的消費者而言，瑞風RF8來的恰是時候。

“久”煉成“剛”

瑞風RF8 強行“插”隊的實力

在MPV細分市場，插混車型因供應更加便捷、經濟近年來大行其道，特別是在2023年，騰勢D9、傳祺M8的“晉身三甲”更讓業內堅定“插混才是硬道理”，2024年已經成為插混MPV車型競爭日趨激烈的一年。

從上市時間看，瑞風RF8并不占據優勢，但這款車有實力強行“插”隊且后來居上，原因就在于其作為全球首款 3DHT智能電混MPV，在動力性能、操控體驗、綜合油耗，以及純電、綜合續航等方面領先同級的優勢——因為更持久，所以能硬“剛”。

瑞風RF8采用超高熱效率的1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機方案，綜合功率310KW，綜合扭矩745N·m。

從能耗來看，瑞風RF8實測市區虧電油耗 5.85L每百公里、高速虧電油耗 7.81L每百公里，且用戶僅需加注92號汽油即可穩定輸出澎湃動力。

從電池來看，搭載插混MPV中容量44.55度的大圓柱電池，可帶來252公里的超長純電續航，超級閃充技術實現充電一刻鐘即可續航百公里。

這一切都是能強“混”、可硬“剛”的資本，且這一切通過總里程達200萬公里的實車評測，包括高溫、高寒、高海拔等極限條件，以及萬里工況在內的品質測試得到了驗證。

雙項選擇、效果皆佳 瑞風RF8智能車機系統的獨特優勢

“新能源車的上半場是電動化，下半場是智能化”已經成為業內共識，而混動MPV車型的潛在客戶尤其重視智能化需求，近年來的新車也特別熱衷于秀“智能車機系統”，說瑞風RF8領先同級，其智能車機系統到底特殊在哪里呢？

最特別之處在于它具備同級產品里唯一的雙智能車機系統解決方案——雙12.3英寸高清智慧聯屏的智聆車機系統、15.6英寸華為智慧屏的華為車機系統，讓用戶擁有更多自由的可選項。

智聆車機系統，在于訊飛智能語音系統加持下的多音區精準識別，各種功能可見即可說，訊飛星火認知大模型可隨時根據客戶需求幫助解決出行中出現的常見問題，在陌生城市駕駛時尤其能感受到其優勢。而騰訊生態讓出行即時溝通，無論從公務接待、長途旅行、舉家郊游、團建露營等多場景考慮，都非常實用。

本次發布會啟動預售的鴻蒙版搭載新一代鴻蒙4.0系統，優勢在于支持多設備一碰傳、一碰連的無縫連接體驗，并能實現手機、手表控車，實現車家互聯。值得一提的是，鴻蒙版車型標配AR HUD，可帶來絕佳的駕駛視野感受。

智能不止是智能座艙優秀，智能駕駛系統對于消費者同樣重要。瑞風RF8搭載的L2+智能駕駛輔助，可在高速公路智能領航NOP系統匹配輔助自動變道功能，基于導航路線智能識別周邊駕駛環境，實現自主變道、自主上下匝道，對于經常需要高速跨城出行的MPV車型尤其便利。而自適應巡航、保持輔助、交通擁堵輔助等實用功能，也都給消費者配備上了，提供了主流的智能輔助駕駛體驗。

因為更“自由”所以更“舒展”

瑞風RF8的“空前”吸引力

“空間成就自由”曾是江淮瑞風被用戶熟知的產品標簽，而瑞風RF8在車內空間方面的吸引力不僅在于“大”，更在于“靈活”——因此為乘員帶來了更多的自由選擇。

這款車具備5215mm*1895mm*1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸，根據全家歡聚、商務接待等高頻場景，全車座椅可以通過匹配的獨立長滑軌靈活改變車內布局。值得一提的是，MUSE架構帶來了更平坦的車內地板，為這種靈活布局提供了“從想象到落實”的有力保障。

“上車的都是貴客”，這在瑞風RF8車內空間設計上體現得淋漓盡致。這款車第三排座椅坐墊進深517mm、腿部空間1010mm，最大靠背角度調節可到125°，即使第三排乘員長途乘坐也同樣舒適，而最高可達2500L的后備箱容積更為全場景使用的“物資裝備”提供了空間保障。

“無遺漏”才算得上“全方位” 瑞風RF8的安全呵護更到位

無論是尊貴的客人、親密的家人還是要依靠的合作伙伴，對于全場景MPV的乘員而言，所有位置、所有情況下的安全才是最理想的安全，而瑞風RF8提供的，恰恰就是這樣全方位、全天候的安全。

從被動安全指標看，瑞風RF8按照全球最嚴苛的安全標準打造，作為首款獲得2023中國十佳車身及最佳結構獎的產品，全新的籠式車身高強鋼占比高達71.7%，具備高達1500MPa的一體式熱成型門環強度、6米長的車頂一體化激光焊接等等，更有同級別MPV中唯一車身前后吸能盒、6座側氣簾+主副駕4氣囊的全系標配，使得瑞風RF8在中汽研的專業碰撞測試中獲得了正撞試驗、對碰試驗、偏置碰撞以及側碰實驗的優秀成績。

主動安全指標看，這款車搭載了業內首款前后雙向AEB 以及駕駛員疲勞監測系統，更有超過9項的車輛主動安全配置護航全程。更值得關注的是這款車獲得了中汽研NESTA六維電安全的權威認證及中汽研2023年中國健康汽車認證，有力證明了瑞風RF8在日常使用時對車內乘員的安全及健康的重視。

總結：瑞風RF8來了，在這凜冬已盡而春風將臨的時刻。它既可能開啟對“老賽道”一枝獨秀、 “新賽道”步履蹣跚者的淘汰賽，也有望成為那些“聲高而根淺”的后晉們的“終結者”。

從此向“新能源化、高端化、智能化”轉型的中國MPV市場有了一個可靠的樣板，因品牌、品質等諸多問題對插混智能MPV產品仍存疑慮的潛在消費者多了一個可靠的選擇，而尤為重要的是，一個屬于中國品牌MPV的新時代——江淮瑞風，即將為你打開。