春節返鄉只需一箱油，價格是高鐵的十分之一

回家過年，是根植在每個中國人內心的執念，但從一座城市奔赴另外一座城市并不是一件容易的事，尤其是在春運期間，機票價格極其昂貴，而高鐵則是一票難求，即便是自駕返鄉，復雜多變的不穩定路況、持續奔襲的高速、南北的溫度落差等一系列狀況，也會讓漫漫長路無比艱難。

但是，如果你有一輛全新皓影e:PHEV，那么這些問題都將迎刃而解。長達1060km的NEDC綜合續航，無懼長途；全新智能溫控系統，低溫也能高效運轉電池，無懼溫差；ADS全時自適應減震系統，高頻次自動調整阻尼，無懼任何路況，春節輕松返鄉，一車全部搞定。

口說無憑，在不久前舉辦的“青海西寧-湖北宜昌”極限挑戰賽中，廣汽本田全新皓影e:PHEV就橫穿大半個中國，途徑蘭州、天水、西安、十堰等城市，覆蓋高原、山路、低溫、市區等大部分汽車出行的場景，充分展示了無懼長途、無懼路況、無懼冷熱的全能戰斗力，可謂“一車全場景，一車跑天下”。

返鄉只需一箱油，百公里油耗不到2L

春節返鄉漫漫長途，最熱鬧的莫過于高速服務區了，疲憊的返鄉人再次短暫休息，恢復精神以及補充能量，當然最重要的是給汽車加油。即便再精打細算的人，往往也會在這個時候豪氣地選擇“加滿”，以減少進入服務區的次數，因為春運期間，眾多服務區幾乎都處于爆滿狀態，加油至少排隊半小時，如果是電車那可能會排隊排到崩潰。

比高速更枯燥的莫過于在高速排隊加油。這個時候，皓影超長續航的優勢就體現出來了，長達1060km的NEDC綜合續航，滿電一箱油，可以從廣州直達武漢，貫穿半個中國，無需補能，絕對是春節返鄉的神器。

更重要的是，全新皓影e:PHEV的綜合百公里油耗不到2L。這意味著什么？我們來算筆賬，目前G字頭的高鐵，二等座百公里票價為46元，一個三口之家選擇高鐵返鄉，每百公里就要花費138元，而皓影的NEDC綜合百公里油耗為1L，用更貼近真實路況的WLTC數據，也僅為1.75L，大約只有高鐵的十分之一。

超長續航背后是本田第四代i-MMD雙電機插混系統的全面進階，其中發動機的熱效率高達41%，高效且智能的能量管理機制，可在EV、混動、發動機直驅三種駕駛模式之間智能無縫切換，更可與衛星導航聯動，讓車輛在任何路況下都能保持最節能的動力模式。超長續航與超低油耗，不僅可以在春運期間省時省事，更能在日常生活中做到“加油不用問油價”的瀟灑。

場景無縫切換，好路爛路一樣穩

必走得遠更重要的是走得穩，春節返鄉所經歷的不僅僅是一望無際的高速，還有擁堵的市區、崎嶇的山路、坑洼的鄉道等等路況，都是春節返鄉不可避免的，這也對汽車的操控能力提出了不小的挑戰。

但對全新皓影e:PHEV，這些都不是問題，因為它是一輛本田車。本田操控有口皆碑，“買發動機送車”的是消費者最大的美譽，而這樣的操控基因，也在皓影上得到了完美復刻，甚至插混車型普遍存在的動力切換卡頓、虧電油耗上升、虧電動力下滑等現象，也被全新皓影e:PHEV一一攻克。

具體來看，全新皓影e:PHEV輕量化、小型化的電池，更低趴的車身設計以及更小的轉彎半徑，確保任何路況始終能更平穩行駛，連續拐彎平順不卡頓；與此同時，在長途返鄉不可避免的虧電狀態下，全新皓影e:PHEV也能利用升壓黑科技，將電壓提升至1.8-2.5倍，讓每一腳電門都與滿電時無異，確保返鄉全程動力隨叫隨到。

值得一提的是，全新皓影e:PHEV還配備了ADS全時自適應減震系統，可根據實時路況對阻尼力進行0.002秒/次的自動調整，配合人性化四擋動能回收，使得車輛在彎道、起伏路面等復雜路況下依然穩自當頭，舒舒服服回家，才能開開心心過年。

無懼低溫，南北續航不打折

一年四季，人可以通過各式各樣的服裝變化，來在不同氣候中保持身體的活力，但汽車卻只能有“一套服裝”，尤其是在春假返鄉時期，兩地的氣候差異往往會導致汽車“近鄉情怯，不好開了”，尤其是電動車，電動車之所以被廣大網友成為“電動爹”，除了續航的短板，就是冬季續航的嚴重衰減。

這主要是因為，目前市面上幾乎所有的新能源汽車，都采用的鋰電池，鋰電池的工作原理，就是通過鋰離子在電池正負極之間遷移，來釋放/儲存能量，但在低溫條件下，鋰離子的活性會大打折扣，導致續航能力大幅下降，無論是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，都存在低溫性能衰減的客觀事實。

但同樣電機驅動全新皓影e:PHEV，卻沒有這樣的煩惱，廣汽本田的第四代i-MMD雙電機插混技術采用了全新的三電科技系統，不僅大幅提升導熱性能，還能與空調共用溫控系統，即便在嚴寒環境下，也能快速預熱，讓電池始終處在最佳的工作環境中。無論是冷啟動，還是續航，全新皓影e:PHEV都能保持穩定的工作狀態。

總結：

春運返鄉是對一輛車最好的質檢，持續的高強度行駛、不斷變換的路況都是對車輛的考驗。經歷過春運，才能更好的感受到全新皓影e:PHEV無懼長途、無懼路況、無懼冷熱的全能戰斗力是多么可貴和重要。