既好玩又實在，20萬左右預算，不妨看看這兩款SUV

現在的車市已經徹底“卷起來”了，本期我們將聚焦價位在20萬左右的SUV市場，看看哪些SUV車型能得到年輕消費群體的青睞。接下來，我們給大家準備了兩款車型，既有主流的中庸實用型，也有討喜的好開精致型。

斯巴魯Crosstrek旭豹

首選車型：2024款 2.5i AWD豪華版EyeSight

指導價：21.58萬

CROSSTREK旭豹是斯巴魯旗下的全新車型，是2023年4月正式進入中國市場的。新車基本延續了品牌家族化的設計風格，同時還配備了斯巴魯馳名多年的2.5L自然吸氣水平對置發動機，外加左右對稱全時四輪驅動系統，以及EyeSight視馭駕駛輔助系統，從越野通過性和可靠穩定性來說，這套動力系統競爭力不俗。

外觀方面，新車采用了略帶幾分野性的“FUN”設計理念，保留了斯巴魯一以貫之的硬朗風格，矩陣式LED大燈組造型犀利，搭配粗壯的黑色覆蓋件，看起來有幾分特別。從側面來看，新車的跨界造型較為特別，視覺重心偏低，而且提供了后排隱私玻璃和粗壯的黑色行李架，對于喜歡露營和自駕游的朋友來說，應該有蠻大的吸引力。

CROSSTREK旭豹內飾的設計比較平淡，在兼顧舒適實用的同時，廠商還想提供一些科技氣息。11.6英寸嵌入式縱置中控屏滿足蘋果CarPlay、百度CarLife車機互聯，其中CarPlay還支持無線連接。但就車機功能來說，還是有些單調，而且底層邏輯不夠簡潔，二級菜單較多，操作起來不太容易。座椅的材質以真皮包裹為主，仿皮材質為輔，填充物軟硬適中，可以對身體起到良好的支撐性。此外，前排座椅還帶有加熱功能，外加骶骨支撐作用，可以降低駕駛疲勞感。

尺寸方面，CROSSTREK旭豹的長寬高分別為4495/1800/1600毫米，軸距達到2670毫米。從尺寸上看，這個尺寸表現并不出色，但因為合理的空間布局，所以相較主流的緊湊型SUV來說，該車的后排空間也比較寬敞，頭部空間并沒有因為是跨界SUV而產生過多局促感。底盤部分，這臺車采用精心調校的前麥弗遜式后多連桿式懸架組合，在行駛質感上，既有舒適感，也有足夠的支撐效果，能滿足年輕消費者激烈駕駛的操控需求。

簡單做個總結，斯巴魯CROSSTREK旭豹是一款可玩性突出的產品，通過一系列“獨門”技術，使它可以在操控穩定性和駕乘舒適性方面得到兼顧。不過，在新能源內卷價格和性能的當下市場環境中，留給斯巴魯的反應時間不多了。

本田ZR-V致在

推薦車型：2023款 2.0L e:HEV銳·領先版

指導價：19.49萬元

和斯巴魯CROSSTREK旭豹相比，本田ZR-V致在是一款讓人看了缺少新鮮感的城市SUV車型，它主攻的市場領域競爭激烈，而且售價和自家CR-V產生了直接的競爭沖突。在動力的選擇上，該車也沒有太多亮眼的操作。現款ZR-V致在依舊主推傳統1.5T燃油動力和2.0L HEV油電混合動力，其中2.0L油電混動系統更符合當下市場對家用SUV的日常使用經濟性期待，系統綜合功率達到149kW，工信部百公里綜合油耗為5.13升。

外觀方面，本田ZR-V致在所走的設計是一種強調時尚感的路線，但梯形開孔的前格柵造型確實有些突兀。好在整體車身線條足夠飽滿緊湊，在突出緊致氣息的同時，帶來了一些年輕氣質，讓整車看起來不顯得那么呆。而更重要的是，整車的尾部造型偏圓潤，在簡約設計風格的映襯下，黑色+暗紅色搭配的尾燈組合顯得格外醒目，結合大面積的尾部留白設計，可能更加討好年輕女性消費群體的審美品位。

本田ZR-V致在的長寬高分別為4568/1840/1621毫米，軸距2655毫米。說實話，這個車身尺寸在同級別車型中并不占優，甚至很吃虧。但實際體驗來看，得益于合理的空間布局，后排乘客艙的縱向腿部空間比較可觀，即便后排坐兩個成年男性也不會覺得擁擠，但后排中間因為前排中央扶手箱向后侵占了部分空間，所以坐三個人的話，可能會比較局促。

內飾中，本田ZR-V采用了時下比較主流的10.2英寸全液晶儀表+10.1英寸懸浮式中控屏組合，屏幕顯示效果和流暢度尚可，但功能性較為基礎，說起智能未免有些言過于實，勉強用來聽歌曲還行。內飾用料相比思域、CR-V更講究，但內飾布局沒什么亮點，唯一的看點是異形按鍵電子換擋機構，營造出了科技感。

底盤部分，這款車采用常規的前麥弗遜式后多連桿式獨立懸架組合，整體開起來底盤有一種緊致感，有一定的駕駛樂趣。不過，這款車全系只提供兩驅動力布局，所以在駕控性能表現上，少了四驅系統帶來的駕控平衡和通過性加成，表現還不夠極致。

簡單為本田ZR-V致在做個總結，這款車的外觀設計確實做出了一些本田的新意，但從價格的角度去思考，這款車的性價比其實不是很高。但考慮到混動系統帶來的經濟性和動力性表現，這款車還是適合日常城市通勤代步的，并且作為兩驅城市SUV，它的操控性有目共睹，有條件的朋友，不妨考慮一下。