第二代長安X5 PLUS進店，更換車標，售9.19萬元起

長安旗下的子品牌歐尚，作為國產商用車轉型乘用車領域較為成功的典范，固然與長安在技術層面的鼎力支持不無關系，但另一方面，也與其自身符合迎合親民年輕化市場定位有關。就像長安歐尚X5家族系列，憑借著充裕的動力和姣好的外觀，更重要的還有十萬左右的價格定位，便在當年成功拿下了月均破萬的銷售成績。如今，出于品牌戰略考量，歐尚X5家族中的X5 PLUS，不僅迎來第二代車型更迭，更是以懸掛“V”字車標的形式變成了第二代長安X5 PLUS。那么，第二代長安X5 PLUS究竟具備哪些升級？下面，就讓我們借由一組網友帶來的新車進店實拍中，來一探究竟吧。

首先要說的是，雖然名為第二代車型，但本質上第二代長安X5 PLUS應該只能算是中期改款車型。這也意味著，它的外觀表現并不會有著顛覆性調整。新車的前臉不僅更換了“V”字車標，還在前唇加入了紅色飾條點綴，使其前臉看起來更具時尚感。

車身側面部分，它也保留了原有的小幅度溜背布局。但新啟用的啞光密輻式輪轂和側裙的紅色飾條，倒是也能升華其側顏的動態美感。

而在新車的尾部，新啟用的雙刃樣式尾燈，可充分呼應前臉的尖銳性。并且，結合具備領航燈風格的高位剎車燈，以及融入了利刃樣式和三角雙邊排氣掛件的后包圍，還將讓其整體外觀運動氣息得到顯著增強。

內飾部分，新車配備了三段式智聯屏，加之電子擋把和一體式運動座椅，又將充分顯露其年輕化定位特點。此外，新車還將新增MTK八核車機芯片、OnStyle5.2智慧快樂座艙-年輕勁享版車機系統以及華為HiCar全場景智慧互聯解決方案（無感投屏）等，來強化其車內的智能化水平。

空間方面，由于其4540/1860/1620毫米的車身三圍和2715毫米的軸距，相較于舊款車型并沒有進行多大調整；因此，它的內部空間表現也不會有明顯調整。不過，考慮到其2715毫米的軸距在緊湊型SUV市場中也算是比較出眾的存在，這也意味著它的內部空間表現并不會成為其競爭軟肋。

動力部分，第二代長安X5 PLUS將繼續搭載藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，并匹配藍鯨7速濕式雙離合變速箱；其最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米。使其在具備7.51S破百能力的同時，還有著6.45L的百公里綜合油耗表現。

最后要說的，便是它的價格。第二代長安X5 PLUS的指導價區間在9.19萬-11.09萬元之間；也許從其整體升級幅度來看，確實不太符合其“第二代”車型的身份。不過，考慮到其小幅度升級的顏值和新增的大量強調智能化屬性的配置來看，配上這樣的價格，應該也算是“加量不加價”了吧？