跨洋出海“車老大”，還看上汽

1月17日下午，“上汽安吉申誠號”在上海海通國際汽車碼頭開啟首航。

這艘13層樓高的遠洋巨輪，擁有7600車位，創新采用LNG雙燃料清潔動力。作為目前全球現役裝載量最大、國產化程度最高的清潔能源滾裝船，它的首航將搭載上汽等自主品牌新車駛向歐洲，真正實現“國輪國造、國車國運”。

上汽集團，作為國內首屈一指的車企頭部集團，如今也坐擁中國最大的汽車企業自營船隊。

上汽旗下安吉物流，目前擁有各類汽車船31艘，并開通東南亞、墨西哥、南美西、歐洲等7條國際自營航線。今后三年內，7000、7800、9000車級共14艘遠洋運輸船將陸續加入遠洋船隊。

遠洋船隊全力擴容，這也是上汽海外業務快速增長的剛需所致。

2023年，上汽海外銷量達120.8萬輛，同比增長18.8%，在中國車企中連續八年領跑，并助力我國整車出口趕超日本躍居世界第一。

同年，上汽MG品牌全球銷量超過84萬輛，第五年蟬聯中國單一品牌海外銷量冠軍，在澳大利亞、新西蘭、墨西哥、印度等多個國家躋身單一品牌前十名。全球車MG4 EV，還成為歐洲緊湊型純電動車銷量冠軍。

上汽出海，之所以銷量和口碑不斷向上躍遷，核心是強大的體系能力，以及狠抓“智能化”和“本土化”。

面向全球市場，上汽集團已經建立了集研發、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的汽車產業鏈。在海外，擁有3大研發創新中心，4座整車制造基地，100余個零部件生產研發基地和2800多個營銷服務網點，還在印尼建立首家海外金融服務公司。

十余年深耕，在歐洲市場、澳新市場、美洲市場、中東市場、東盟及南亞市場等重要區域，上汽的國際化運營都已經顯山露水。

爆款新車MG4 EV搭載了自主研發的上汽“星云”純電專屬系統化平臺、智能座艙、智能駕駛等創新技術，完全靠實力征服歐洲，成為了“歐洲最暢銷的中國電車”。

本土化優化，以更好適應當地消費者的個性化需求，也是上汽的寶貴經驗。

經過調研，上汽集團發現其在歐洲的客戶群體比在東南亞的大十多歲，因此銷往歐洲的車型車載系統字號做得更大。

印度車主購買車輛后，往往會雇傭司機，所以他們很希望能夠遠程監控汽車的使用時長、行駛距離，上汽集團快速開發并提供了該功能，銷量因此得以攀升。

在兵強馬壯后，上汽對于海外目標，因此雄心勃勃。

“2024年海外銷量目標是135萬輛，2025年目標為150萬輛。”上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民自信道出了上汽集團全新的海外銷量兩年目標。

據他透露，未來兩年將有14款新能源汽車投放全球，全面覆蓋各細分市場。除了發源于歐洲的MG和MAXUS品牌外，智己、飛凡也會走向全球。

相信在上汽的龍頭示范作用下，中國車企“出海”的自信心和經驗值也會大增。

屆時，國車跨洋出海，更將揚眉吐氣。