賤賣重慶工廠后，北京現代能否涅槃重生？

在經過了近半年的掛牌待售后，近日北京現代重慶工廠終于出手了。據媒體報道，北京現代已經以16.2億元的價格出售掉了其重慶工廠，買家是重慶兩江新區魚復工業園建設投資有限公司。雖然已經甩掉了這個“包袱”，但對于北京現代來說其實也是“虧本大甩賣”。要知道北京現代的這個重慶工廠，當時的投資是77.5億元，也是北京現代在國內建成的第5座整車制造工廠。曾經被稱為北京現代“最先進的工廠”。

車快評還注意到，去年8月北京現代重慶工廠首次的掛牌出售價是36.8億元，后來降至25.8億元，最后又降至19.17億元。最終的價格，也就是現在的16.2億元，相當于是兩折“甩賣”。賣掉了重慶工廠，目前北京現代在國內只剩下三家工廠。分別是北京第二廠、北京第三廠和河北滄州工廠。接下來，北京現代極有可能會再出售一座工廠。但至于何時出售、要出售哪座工廠目前還不得而知。

其實，低價出售工廠對于北京現代來說，目前算是最好的選擇了。因為以北京現代目前的銷量來看，也根本用不了那么多的工廠。即便是只保留兩座工廠，其實產能已經完全能夠滿足北京現代在國內的銷量了。關于這一點，現代汽車集團CEO張在勛曾經也明確表示過，現代在華兩家工廠未來會用于出口業務。數據顯示，在剛剛過去的2023年，北京現在在國內全年銷量為25.7萬。雖然相比2022年同比增長了2.8%，但是對于這家在國內曾經銷量超百萬的合資車企來說，這樣的銷量成績永遠算是差的了。

車型方面，2023全年北京現在只有一款車型突破了10萬輛，這臺車就是伊蘭特，全年累計銷量10.9萬輛，月均銷量仍不到萬輛。除了伊蘭特，年銷量過萬的車型也只有三款，分別是途勝賣了5.3萬輛車、ix35賣了4.4萬輛車、庫斯途賣了1.3萬輛車。在進入2024年后，北京現代也迎來了另外一件大事，那就是第1200萬輛整車的下線。這對于銷量長期低迷的北京現代來說，算是一個鼓舞士氣的利好消息。

根據規劃，未來三年北京現代將會推出六款以上插電混動和純電動車型，到2025年北京現代將要實現年銷量50萬以上的目標。在賤賣了工廠后，輕裝前行的北京現代能否涅槃重生，讓我們拭目以待。版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。