廢墟風(fēng)與小跑車(chē)真是搭！擁有特殊涂裝+法拉利車(chē)漆的保時(shí)捷918

保時(shí)捷918 Spyder的研發(fā)始于2006年，是保時(shí)捷與德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)（Volkswagen Group）合作的產(chǎn)物。這款車(chē)型的推出旨在紀(jì)念保時(shí)捷成立70周年，同時(shí)也是為了展示兩家公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

2011年3月，保時(shí)捷宣布將正式量產(chǎn)918 Spyder，全球限量生產(chǎn)918輛，并于2013年9月18日在德國(guó)斯圖加特的Zuffenhausen工廠(chǎng)開(kāi)始投產(chǎn)。

2013年10月，保時(shí)捷中國(guó)官網(wǎng)上公布了918 Spyder和918 Spyder Weissach package的官方指導(dǎo)價(jià)，分別為1338.8萬(wàn)元和1463.5萬(wàn)元。

根據(jù)此前官方的召回信息可以看到，中國(guó)大陸918 Spyder的保有量大概為30輛左右。好了，可能大家對(duì)918 Spyder都習(xí)以為常了，咱們還是看看這組廢墟風(fēng)格?大片吧！

從那時(shí)候開(kāi)始保時(shí)捷918 Spyder與法拉利LaFerrari，邁凱倫P1三款頂級(jí)Hyper Car一起被車(chē)迷們稱(chēng)之為“三大神車(chē)”。

保時(shí)捷918 Spyder雖然是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，但是在設(shè)計(jì)上依舊傳承了諸多保時(shí)捷傳奇跑車(chē)的基因。

首先，從1970年在勒芒為保時(shí)捷斬獲總冠軍的917身上獲得靈感；其次，又借鑒了2005年美國(guó)勒芒系列賽 （ ALMS ）RS Spyder 的成功經(jīng)驗(yàn)。

918 Spyder的外觀(guān)設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，流線(xiàn)型的車(chē)身線(xiàn)條與大膽的前臉造型相結(jié)合，展現(xiàn)出一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

特別是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋罩可以說(shuō)令人過(guò)目難忘，醒目的凹槽從頂部延伸到后端，頂管上的兩根拋光管將廢氣導(dǎo)出。

實(shí)際排氣系統(tǒng)上方裝有三元催化器不銹鋼護(hù)蓋，位于中間位置。護(hù)蓋采用擴(kuò)展型開(kāi)口，可確保進(jìn)行必要的熱交換。

在發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋罩處還采用多孔設(shè)計(jì)，不僅重量極輕，還令人想起918 Spyder的前代車(chē)型Carrera GT。

918 Spyder的車(chē)身采用了輕質(zhì)的碳纖維材料制成，使得整車(chē)重量得以控制在1480公斤以?xún)?nèi)。此外，所有底盤(pán)部件均采用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）。

車(chē)身殼體和車(chē)門(mén)幾乎完全采用碳纖維增強(qiáng)塑料，而前裙板和后裙板也均采用聚氨酯材料（PU）。

這種材料制成的部件可以抵擋輕微撞擊，而不會(huì)造成損壞。擋風(fēng)玻璃采用極輕且撓性較高的薄壁玻璃制成，可有效抵擋碎石撞擊等問(wèn)題。

車(chē)頂面板同樣整體采用CFRP材質(zhì)，并且可以單獨(dú)拆下，存放在行李廂內(nèi)。

動(dòng)力上，保時(shí)捷918 Spyder配備4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)（608馬力）和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)（286馬力）組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。

在這套動(dòng)力系統(tǒng)的加持下保時(shí)捷918 Spyder僅需2.8秒就可以完成0-100km/h加速，極速可以達(dá)到345km/h，純電動(dòng)模式下續(xù)航里程為30km。

照片里這輛保時(shí)捷918 Spyder自新車(chē)交付以來(lái)僅行駛了不到800公里，通過(guò)選配單我們可以看到總金額超過(guò)175,000歐元。

這輛與眾不同的保時(shí)捷 918 Spyder計(jì)劃將于1月18日至20日在瑞士日內(nèi)瓦蘇富比拍賣(mài)行進(jìn)行出售。

剛剛說(shuō)了保時(shí)捷總共生產(chǎn)了918輛918 Spyder，雖然每輛都非常特別，但照片里這輛車(chē)顯然比大多數(shù)更為與眾不同，因?yàn)樗莵?lái)自保時(shí)捷CXX項(xiàng)目定制組的杰出產(chǎn)品。

保時(shí)捷官方為這輛918 Spyder提供了一系列原廠(chǎng)外飾，包括致敬著名保時(shí)捷賽車(chē)涂裝的外觀(guān)裝飾選項(xiàng)，該涂裝與保時(shí)捷917使用的迷幻主題相同。

據(jù)了解總共有3輛918 Spyder使用了這種涂裝，其中2輛交付到了美國(guó)，分別為綠色/紫色和黃色/紅色，照片里這款車(chē)是唯一一輛銷(xiāo)售的歐洲的車(chē)型，外觀(guān)使用了紅色與白色組合的特殊涂裝，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于 20世紀(jì)70年代的勒芒24小時(shí)冠軍賽車(chē)“23”號(hào)保時(shí)捷917。

值得注意的是，這款車(chē)上使用的紅色車(chē)漆，不僅僅是普通的紅色。

這個(gè)顏色是車(chē)主直接從車(chē)庫(kù)中的法拉利身上提取的Rosso Corsa，為此車(chē)主又花費(fèi)了106,111歐元。此外，該車(chē)還選配了Weissach套件，以及白色鎂合金輪轂。

這輛保時(shí)捷918 Spyder最初由瑞士伯爾尼保時(shí)捷中心委托，是918輛中的第680輛，自全新交付以來(lái)一直由瑞士原車(chē)主收藏，很少被駕駛。

2023年7月19日在760公里處，該車(chē)由瑞士格施塔德的保時(shí)捷服務(wù)中心進(jìn)行了保養(yǎng)維護(hù)，安裝了四條全新米其林 Pilot Sport Cup 輪胎、全新火花塞、全新的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)油以及一些雜七雜八的小項(xiàng)目，總花費(fèi)用為13,497.65 瑞士法郎。

此外，這輛車(chē)前備廂蓋處還擁有保時(shí)捷918 Spyder項(xiàng)目經(jīng)理 Frank-Steffen Walliser博士的親筆簽名。

這輛特殊的保時(shí)捷拍賣(mài)行給出的預(yù)估成交為165萬(wàn)-200萬(wàn)瑞士法郎（約合1388-1683萬(wàn)元人民幣），這樣的價(jià)格你覺(jué)得如何呢？

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