功能再進化，新款雷克薩斯UX發布

近日，雷克薩斯官方宣布將改款旗下緊湊級車型雷克薩斯-UX。此次改款雷克薩斯以混動車型UX300款型為主打車型，基本廢止了純內燃機版本的UX200，并且未來也必定以UX300e車型為主，逐漸貼合純電車型的研發。

根據目前的排期，全新UX300h預計會在2024年1月發售，同月發售的還會有UX300e車型。

此次改款，雷克薩斯將中心放在了車身剛性和操控性上，并且更新了Lexus Safety System+系統的作用，另外12.3英寸的大尺寸儀屏幕和更新的座艙設計也進一步提升了UX這臺都市緊湊級車型的吸引力。

外形上，雖然表面上改變不大，但是雷克薩斯卻在細節上下了一些功夫，比如新車使用了更多的空氣動力學套件，更強韌的懸架等等。

另外，在舒享性上，新車還使用了制動力分配控制系統，以提升制動時的線性之感，避免因為用力踩下剎車踏板時對乘客乘坐感上的影響。

并且，在油門控制方面，工程師也進行了調整，在深踩下油門時發動機會在高轉速區間有一個待機轉速，以滿足駕駛員的再加速需求，提升加速質感與可控性。

在靜謐性方面，除了優化隔音材料的選材之外，工程師還在儀表板和后輪拱等區域都適時的增加了吸音減震材料的使用，以降低車輛行駛時的噪音。

動力方面，以UX300h車型為例，其搭載的新一代混動系統由一臺2.0升四缸汽油機（最高輸出152ps/6000rpm、峰值扭矩19.2kg·m/4400～5200rpm）+前置電機（最高輸出83kW、峰值扭矩206Nm）+后置電機組成（最高輸出30kW、峰值扭矩84Nm）。

在油耗方面，UX300h也實現了在WLTP模式下2WD車型油耗為26.3（F SPORT 24.7）km/升，AWD車型油耗則為25.0～25.2（F SPORT 23.4）km/升的極佳成績。

為了保證夏季或者冬季的行車效率和行車安全，UX300e車型還搭載了電池恒溫系統，以期在極端天氣保證電池的溫度，確保電池性能和電池壽命的最大化。并且這套系統對于充電方面也有助力，在恒溫狀態下，電池的充電效率也會變得更快，根據工程師的測算，恒溫狀態下的充電效率至少要比極端溫度條件下提高25%左右，而UX300e單次充電也可以實現512km的續航。

而在配置上，UX300車型采用了車內（AC100V·1500W/附帶緊急供電系統）的插座，并支持外放電，如果是開車去露營之類的場景，那么UX300最大可支持1500W以內電器的用電需求，在用車便利性上實是提升不少。

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