繽越推出PHEV車型，吉利竟然又找到了一塊藍海市場？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者鐘奕。

5月28日，吉利汽車正式宣布小型SUV產品繽越PHEV車型正式上市，新車共推出三款車型，售價區間為17.28-19.28萬元，補貼后售價為13.98-15.98萬元。

十分具有意義的一點是，繽越PHEV是目前市面上首款小型SUV插電混動車型，它的上市對于行業或許都會帶來非同小可的意義。

消費者購車成本降低

可以確定的一點是，從現在開始直到未來很長的一段時間之內，都會是新能源汽車產品不斷發展，燃油車和新能源車并存的時期。特別是到目前為止，并沒有哪一家汽車制造商敢承認新能源汽車已經發展成熟。在目前的行業環境之下，插電式混動車型雖然被認為是新能源汽車的過渡產品，但確實是目前來說十分實用的動力形式。

目前推出PHEV形式的SUV產品，絕大多數都是緊湊型SUV產品。或許是因為考慮到電池布局需要占據不小空間，又或者是因為更小型的SUV產品都直接做成了純電動車型，總之目前為止還沒有一款小型SUV推出過PHEV車型。

雖然對于絕大多數消費者來說肯定是尺寸越大越好，但是PHEV車型的售價并不低，隨著政策對于新能源汽車的補貼逐漸退坡，消費者開始更多地考慮購車成本的問題。目前市面上絕大多數SUV的PHEV車型起售價在18萬元以上，部分車型起售價在20萬元以上（補貼前）。而繽越PHEV的推出就給了消費者更實惠的選擇，其17.28萬元的起售價看似對比18-20萬元的起售價來說下降的并不多，但是在補貼之后，其差價所占最終售價的比例還是很可觀的。

解決小型SUV里程焦慮

正是由于目前市面上的新能源小型SUV絕大多數都是純電動車型，目前主流的標定續航里程大多在400公里左右。而在實際使用過程中，隨著路況、氣溫等情況的不同，實際可用續航里程大多只能達到300公里左右，而這一續航能力是不足以解決部分消費者的里程焦慮的。

插電混動車型的一大優勢就是能夠最大限度地提供最佳的續航里程，絕大多數情況下該類車型的續航里程是大于自身燃油版車型的。另外，即便是電能和燃油雙雙耗盡，由于在目前的情況下，加油站比充電站好找得多，所以開插電混動車型不需要擁有額外的里程焦慮。

另外很重要的一點，插電混動車型在電池耗盡采用純燃油驅動模式下，其油耗表現會比純燃油版車型要高一些。這也很好解釋，在相同燃油動力驅動的前提下，由于插混車型額外增加了電池和電機的重量，所以驅動需要消耗更多的能量。基于這一點，作為小型SUV的繽瑞PHEV顯然能依靠相對于緊湊級SUV較低的自身重量，降低純燃油模式下行駛的燃油消耗，降低使用成本。

開啟小型SUV插混潮流

除了產品本身之外，繽越PHEV的推出很有可能會對整個細分市場的走向都產生一些影響。正如前文所述，繽越PHEV是目前為止市面上首次推出的小型SUV PHEV車型。那么之前無人涉足該細分市場的原因又是什么呢？是大家都沒有做，所以自己索性也不做了么？

或許這里的原因我們無法探究清楚了，但是有一點是肯定的。一旦繽越PHEV交出一份不俗的銷量，其他各自主品牌必然很快會推出相應產品作為回應，并且期望來搶占一部分市場份額。

所以說，繽越PHEV的上市會推動細分市場的進一步發展并不是空穴來風的說法。

寫在最后

隨著國內汽車市場逐漸趨于飽和，傳統意義上的藍海市場已經越來越少。正是在如此背景之下，吉利繽越PHEV再次尋找到了一款尚未被開發的處女地。時刻把握市場動向，積極推新搶占市場，或許這就是吉利近些年來取得成功的秘訣所在吧。（文/鐘奕）