最便宜的旅行車不止寶駿一家 這款不足5萬的自主旅行車

說起國產車里最具性價比的品牌，要就非寶駿莫屬了。旗下產品大多都以高性價比的強大優勢常年霸占各個細分市場的銷量榜單前列。寶駿310W也同樣如此，堪稱最便宜的旅行車。不過輪性價比來說就真的只有寶駿一家了？其實不然，今天我們要聊的這款同為自主品牌的一起駿派CX65也同樣具備著較高的性價比。目前優惠后不足5萬的價格，勢要和寶駿掰掰手腕。下面我們來看看這款車的表現究竟如何。

先來看外觀，官方稱由世界知名設計團隊IDG(ltaldesign)打造，設計靈感源自豪華游艇。說實話，小編認為與其說外觀源自游艇，不如說"靈感"來自大眾蔚領。但這樣的設計最大好處就是外觀看上去，相比寶駿310W較為"臃腫"的尾部，更加協調。整體視覺感卡上去要舒服的多。

尺寸空間上，駿派CX65的長寬高尺寸分別為：4596/1785/1525mm，軸距為2610。在尺寸表現上，軸距要比寶駿310W弱勢一些。好在橫向尺寸勝出，獲得了一些橫向空間的優勢。

內飾方面，駿派CX65采用"T"字形設計。主流的疊層式中控臺，用大量硬直線條進行點綴。講真，但從布局來看，很像是大眾的內飾。但經過細節的提升以后，精致感和設計感有了不小的提升。中控屏雖沒有采用立式設計，但下移后的屏幕更不會分散司機的注意，這一點在小編看來，不是所有的懸浮式中控大屏就是好的設計，合理人性化其實才是重點。

配置上，電動天窗、無鑰匙啟動與進入、多功能方向盤、8英寸的中控彩色屏以及配套的手機互聯功能、LED日間行車燈等，對于CX65來說，自主品牌在配置豐富這一"傳統"上依舊保持。

乘坐及空間方面，駿派CX65雖在軸距上有些略勢，但實際進入后排，乘坐空間并不會太過局促。并且后排座椅支持比例放倒，拓展后備廂空間后，從610L的容積達到1503L。在裝載能力上表現的不錯。

動力方面，駿派CX65提供一款1.5L自然吸氣發動機，配合5速手動變速箱。帶來的動力數據為：最大馬力113Ps、最大功率83kW、最大扭矩141Nm。全系并沒有配備自動檔車型，這是減少產品競爭力最大的問題。不過反向思考，處于成本和穩定性來說，手動擋也無疑是最好的選擇。

底盤懸掛方面，駿派CX65采用前麥弗遜獨立懸掛、后扭力梁非獨立懸掛的布局。這樣的懸掛搭配在這個級別的車型里無可否非，后部的"板梁"雖然在操控上和舒適性上會有一些不足，但出于成本的考慮，也能理解。而且一汽在懸掛調校上還算不錯，舒適度并沒有損失太多。

白希文總結：

雖然在銷量上一汽駿派CX65并沒有寶駿310W賣的好，但這并不能完全說明駿派CX65就不是一款優秀的高性價比旅行車。其銷量不好的最大的原因，在小編來看，第一，其經銷商店家覆蓋較少，并且4S店展廳的曝光率也不高。再一個就是最重要的，全系均未配備自動擋版本，沒有了自動擋車型，變相的"拒絕"了很多身為新司機的消費者。不過單從產品出發，駿派CX65還是十分具有購買價值的。