有華為技術(shù)加持！這高端SUV不到35萬(wàn)起 實(shí)力堪比理想L9？

早在2023年的上海車展上，遠(yuǎn)航H8就正式開(kāi)啟了預(yù)售。2023年12月28日，這款預(yù)熱長(zhǎng)達(dá)大半年的車型終于正式上市。新車的售價(jià)以及車型分布與預(yù)售情況完全一致，它萬(wàn)元保留了預(yù)售的5款車型，并且售價(jià)區(qū)間依然維持在了34.98萬(wàn)-55.98萬(wàn)元。

要知道，預(yù)售價(jià)與正式售價(jià)完全一致的情況在業(yè)內(nèi)是極為罕見(jiàn)的。這也側(cè)面證明了遠(yuǎn)航汽車對(duì)遠(yuǎn)航H8的信心。

遠(yuǎn)航H8定位為大型超豪華行政SUV，它的車身長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了5230mm、2015mm、1760mm，軸距達(dá)到了3126mm。新車整體車身規(guī)格比蔚來(lái)ES8還要大上一圈，和理想L9不相上下，是個(gè)名副其實(shí)的大塊頭。

由于大車可以憑借自身龐大的車身自帶氣場(chǎng)，因此它們通常都不太需要太多張揚(yáng)的設(shè)計(jì)元素來(lái)虛張聲勢(shì)，遠(yuǎn)航H8的設(shè)計(jì)理念也正是如此。新車整體采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，帶來(lái)的視覺(jué)效果非常簡(jiǎn)潔柔美，我們很難在它的身上找到太多兇悍狠厲的設(shè)計(jì)元素。

遠(yuǎn)航H8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)就非常“新勢(shì)力”了。它的中控臺(tái)上配備了12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和17.38英寸縱向中控大屏，并且儀表盤(pán)后方還有一塊顯示效果能夠達(dá)到70英寸的AR-HUD抬頭顯示屏。算上二排的雙17英寸娛樂(lè)屏，以及二排扶手上的7英寸后排控制屏，新車車內(nèi)一共擁有5組交互大屏。

乘坐體驗(yàn)方面，遠(yuǎn)航H8全系采用了2+2+2的六座布局，并且6張座椅均為Nappa真皮座椅。其中，新車不僅主副駕座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，它的第二排座椅也支持最高145°電動(dòng)調(diào)節(jié)，基本可以實(shí)現(xiàn)躺平的狀態(tài)。

行走部分，基于800V高壓平臺(tái)打造的遠(yuǎn)航H8性能續(xù)航版本相當(dāng)豐富，新車共提供了多達(dá)3種性能版本以及5種續(xù)航版本，也就是說(shuō)它的每一款車型續(xù)航能力都各不相同。

其中，遠(yuǎn)航H8的后驅(qū)車型電機(jī)最大功率為250kW，最大扭矩為340N·m，并且提供了610km和700km兩種CLTC工況純電續(xù)航版本。續(xù)航能力為560km和650km的兩款雙電機(jī)四驅(qū)車型系統(tǒng)最大功率達(dá)到了500kW，最大扭矩達(dá)到了680N·m。

值得一提的是，純電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航就像是“魚(yú)與熊掌”的關(guān)系，消費(fèi)者要么選擇高性能，要么長(zhǎng)續(xù)航，二者基本不可兼得。遠(yuǎn)航H8則為消費(fèi)者提供了一個(gè)高性能、長(zhǎng)續(xù)航兼得的選項(xiàng)。

遠(yuǎn)航H8的四驅(qū)遠(yuǎn)航版系統(tǒng)最大功率達(dá)到了520kW，最大扭矩達(dá)到了707N·m。另外，在大容量電池的加持下，它在CLTC工況喜愛(ài)的純電續(xù)航里程更是達(dá)到了950km。當(dāng)然，作為頂配車型，它的售價(jià)也達(dá)到了55.98萬(wàn)元。

智能駕駛方面，遠(yuǎn)航H8配備了華為智能車控VDC2.0、華為雙冗余智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且涵蓋了交通擁堵輔助、高速巡航輔助、車道居中保持、全速自適應(yīng)巡航在內(nèi)的高階智駕系統(tǒng)。只是作為一款高端SUV，它全系均沒(méi)有配備激光雷達(dá)，因此智駕升級(jí)潛力猶未可知。

從2014年到2024年，由汽車智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶起來(lái)的中國(guó)造車新勢(shì)力已經(jīng)步入了第十個(gè)年頭，而大運(yùn)跨界造車創(chuàng)立的高端品牌遠(yuǎn)航汽車在一眾新勢(shì)力品牌當(dāng)中絕對(duì)是屬于后來(lái)者了。

在教授看來(lái)，作為后來(lái)者，遠(yuǎn)航汽車通過(guò)高端市場(chǎng)切入汽車領(lǐng)域是一個(gè)非常大膽的決策。遠(yuǎn)航汽車以高端切入雖然能夠有效避開(kāi)內(nèi)卷嚴(yán)重的主流家用新能源汽車領(lǐng)域，但如果先期推出的遠(yuǎn)航Y(jié)6、遠(yuǎn)航H8無(wú)法讓它在高端市場(chǎng)打響招牌，那么它也很難再在汽車領(lǐng)域立足。

總的來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)航汽車的成敗幾乎就在于遠(yuǎn)航Y(jié)6和遠(yuǎn)航H8這兩款車型，因此單從產(chǎn)品力上來(lái)看，它們的表現(xiàn)絕對(duì)是堪稱優(yōu)秀的。然而，遠(yuǎn)航汽車的品牌影響力以及公信力幾乎是一片空白。因此，消費(fèi)者最終會(huì)不會(huì)掏錢(qián)買(mǎi)單就看他們?cè)撊绾稳∩崃恕?/p>