不到35萬(wàn)買(mǎi)大型SUV，造型大氣精致，還有六座可選

近些年，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)品位上都有提升，樂(lè)意選擇一些價(jià)格在30萬(wàn)左右的汽車(chē)。在這個(gè)價(jià)位中，選擇SUV的人不計(jì)其數(shù)，畢竟SUV能給我們帶來(lái)的享受可不止一點(diǎn)。要說(shuō)現(xiàn)在30萬(wàn)左右價(jià)格銷(xiāo)量最好的車(chē)是哪款，肯定是問(wèn)界M7，這款車(chē)雖然品質(zhì)還沒(méi)有得到市場(chǎng)檢驗(yàn)，但座艙智能化、用車(chē)成本、動(dòng)力性能都不錯(cuò)，因此也就有不少消費(fèi)者愿意為之買(mǎi)單。不過(guò)我要說(shuō)的是，不到35萬(wàn)的價(jià)格就能買(mǎi)到一臺(tái)六座大型SUV，你還會(huì)選擇一輛中型或中大型SUV嗎？

要說(shuō)面子，肯定是大型SUV能給自己帶來(lái)最多的面子，在這個(gè)價(jià)位中，我覺(jué)得能買(mǎi)到這樣的SUV，確實(shí)讓人心動(dòng)。這款車(chē)就是近期上市的遠(yuǎn)航H8，有些朋友可能還沒(méi)見(jiàn)過(guò)這款車(chē)，現(xiàn)在官方售價(jià)34.98-55.98萬(wàn)元，對(duì)比下來(lái)，價(jià)格并不高，尤其是對(duì)比理想L9、問(wèn)界M9等競(jìng)品車(chē)型。但這款車(chē)最可惜一點(diǎn)的是，它的背后是大運(yùn)汽車(chē)品牌，這家車(chē)企的知名度并不高，再加上這款車(chē)還是新勢(shì)力，所以要買(mǎi)的話，需要付出較高的信任成本。

不過(guò)以上這些都不是重點(diǎn)，我們應(yīng)該看這款車(chē)的各方面條件怎么樣，是否值得，如果各方面條件都滿足自己的購(gòu)車(chē)預(yù)期，那么花費(fèi)不到35萬(wàn)的價(jià)格，就能買(mǎi)到這么一臺(tái)大型SUV，真的比較香。我們先來(lái)看一下這款車(chē)的外觀，整體來(lái)看，我覺(jué)得是非常精致的，看起來(lái)比較端莊穩(wěn)重。車(chē)頭的設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，引擎蓋上有兩段平滑的起伏設(shè)計(jì)，LED大燈組采用透鏡+日間行車(chē)燈設(shè)計(jì)，前包圍增加鍍鉻橫幅格柵裝飾，雖然肌肉感微乎其微，但整體看起來(lái)較為舒適。

車(chē)身側(cè)面和我們常見(jiàn)的城市SUV相似，沒(méi)有什么特別之處，但是對(duì)比時(shí)下流行的新能源SUV，氣場(chǎng)更端莊，在線條的處理和勾勒上，多次采用了平滑圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)意識(shí)，配以隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)來(lái)看，整個(gè)側(cè)身的流暢性不錯(cuò)，而鍍鉻窗線和側(cè)裙飾條的點(diǎn)綴，則在無(wú)形中增加了一些豪華感。尺寸方面，整車(chē)長(zhǎng)寬高分別為：5230/2015/1760mm，軸距達(dá)到3126mm。

車(chē)尾的設(shè)計(jì)和車(chē)身側(cè)面設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)的元素保持一致，也是以流暢絲滑為主，貫穿式LED尾燈采用熏黑處理，橫貫車(chē)尾輪廓，形成一段平直的燈槽。后備箱整體向外隆起，與綿延至前后輪拱上沿的肩線齊平，突出了整個(gè)車(chē)身設(shè)計(jì)的視覺(jué)協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。不過(guò)，作為新能源代表作，這款車(chē)沒(méi)有采用隱藏式后雨刮器，在設(shè)計(jì)語(yǔ)言的簡(jiǎn)潔性上似乎并不愿意直接過(guò)渡到新能源，而更希望打造出一個(gè)國(guó)人青睞的傳統(tǒng)豪華形象。

內(nèi)飾中的設(shè)計(jì)同樣集合了傳統(tǒng)豪華和新能源的設(shè)計(jì)風(fēng)格，座艙內(nèi)線條元素平直流暢，多處采用了環(huán)保貫穿式設(shè)計(jì)，特別是貫穿式隱藏空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，有效拉伸了前排座艙的視覺(jué)寬度，營(yíng)造出一種寬大厚重的商務(wù)感。而且，在營(yíng)造科技感方面，新車(chē)也沒(méi)有落下，方向盤(pán)為雙幅式平底設(shè)計(jì)，多功能按鍵飾板采用鋼琴烤漆工藝涂鍍，造型精致，按鍵反饋手感也很緊致，搭配12.3英寸全液晶儀表，使用起來(lái)比較方便。中控屏采用縱置布局，尺寸達(dá)到17.38英寸，集成了5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制等功能。不過(guò)，功能雖然豐富，但其搭載的斑馬車(chē)機(jī)系統(tǒng)底層操作邏輯較復(fù)雜，二級(jí)菜單有些多，需要一定的學(xué)習(xí)成本。

配置上，新車(chē)從售價(jià)34.98萬(wàn)元的兩驅(qū)尊貴版開(kāi)始，全系標(biāo)配19揚(yáng)聲器音響、高通驍龍8155芯片、256色氛圍燈、L2級(jí)輔助駕駛、全車(chē)多層隔音玻璃、自動(dòng)四區(qū)空調(diào)、Wanos全景聲音效、主駕音樂(lè)頭枕、第二排座椅一鍵大躺、后排座椅電動(dòng)放倒、前兩排座椅加熱通風(fēng)按摩通風(fēng)、第二排座椅腿托、主駕腿托、感應(yīng)式后尾門(mén)、方向盤(pán)加熱、真皮方向盤(pán)+真皮座椅、全景天幕、可調(diào)軟硬懸掛、540°全景影像、21英寸輪圈/輪胎、前雙叉臂后多連桿懸架等配置。就配置豐富性來(lái)說(shuō)，說(shuō)這款車(chē)是“入門(mén)即頂配”，沒(méi)有什么問(wèn)題。

動(dòng)力部分，遠(yuǎn)航H8根據(jù)版本配置不同，提供三套不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中單電機(jī)兩驅(qū)版采用最大功率340馬力的電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)裝置，相當(dāng)于3.0T V6動(dòng)力，官方零百加速用時(shí)6秒，與之匹配的是88.42kWh和100kWh三元鋰電池，支持快充和3.3kW對(duì)外放電，滿電狀態(tài)下CLTC工況續(xù)航分別為610km和700km。

而若追求性能的話，遠(yuǎn)航H8還提供雙電機(jī)四驅(qū)配置，四驅(qū)版在后驅(qū)電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一組前置電機(jī)，系統(tǒng)最大功率680匹馬力，峰值扭矩745牛·米，官方零百加速成績(jī)3.8秒，性能更強(qiáng)勁，但續(xù)航也相應(yīng)縮水了一些。與之搭配的電池組容量參考兩驅(qū)版，四驅(qū)版兩款車(chē)在CLTC工況下的滿電續(xù)航分別為560km和650km。

還有一款同時(shí)兼顧續(xù)航和性能的版本，是遠(yuǎn)航H8的頂配車(chē)型，也是此次新車(chē)上市最受關(guān)注的版本，它就是頂配950km四驅(qū)遠(yuǎn)航版。該車(chē)型升級(jí)了前后電機(jī)，系統(tǒng)最大功率提升到707馬力，峰值扭矩850牛·米，官方零百加速成績(jī)依舊為3.8秒，但中后段動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。與之匹配的電池包容量達(dá)到150kWh，在CLTC工況下純電續(xù)航里程突破950km，并且充電效率較高，0.5小時(shí)可以將電量從30%補(bǔ)到80%，一定程度上可以緩解里程焦慮。

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)航H8這款車(chē)在堆料方面真的“很豪華”，除了價(jià)格不親民以外，外觀、內(nèi)飾、配置、座艙、科技都比較親民，但目前不清楚的是，它的機(jī)械素質(zhì)到底怎么樣，畢竟作為一家沒(méi)怎么深入乘用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的車(chē)企，大運(yùn)汽車(chē)給我們留下的更多是謎一樣的形象。