降油費更提升體驗，江淮QX PHEV是如何做到的？

眼看春節(jié)將至，對于離鄉(xiāng)背井的“打工人”來說，相比擁擠的火車、高昂的機(jī)票，自駕回家成為了更經(jīng)濟(jì)實惠且便捷舒適的方式。

如果在過去，還有部分用戶會因為考慮到油費，而皺皺眉頭；純電動車主們會因為考慮到高速補(bǔ)能困難，而頻頻嘆氣。那么在插混產(chǎn)品崛起的今天，兼具二者優(yōu)點的它毫無疑問已經(jīng)成為返鄉(xiāng)“神器”。

今天擎哥就為大家?guī)硪豢顚嵙艹霰姡⒏m合年輕一代消費者的插混車型——江淮QX PHEV。

設(shè)計取勝、討人歡心

年輕人更“看臉”已經(jīng)是不爭的事實，大家都求新穎、時尚有個性，因此我相信大多數(shù)年輕一代消費者在看到江淮QX PHEV的時候，都會有眼前一亮的感受。前臉采用時下流行的無邊界格柵樣式，中間鑲嵌具有科技感的短條幅飾條，兩側(cè)矩陣分體式大燈與中網(wǎng)巧妙融合在一起，并與霧燈與區(qū)形成獠牙狀，炯炯有神也充滿攻擊性。

車身側(cè)面采用輕微的溜背以及俯沖的姿態(tài)，同時腰線的刻畫也十分的剛勁有力，帶來不錯的運動感與力量感。車尾富有層次感，并與車頭呼應(yīng)，譬如是同樣采用貫穿式設(shè)計的尾燈，以及雙邊雙出的排氣搭配擴(kuò)散器的設(shè)計，從頭到尾運動感一脈相承。

進(jìn)入車內(nèi)，江淮QX PHEV更偏向于時尚感與科技感的呈現(xiàn)，整體環(huán)抱式設(shè)計配合大量的皮質(zhì)、搪塑工藝，帶來舒適的包裹感，配合儀表臺上拉絲面板的覆蓋，加上鋼琴烤漆、銀色飾條的裝飾，整體高級感在同價位產(chǎn)品中數(shù)一數(shù)二。

在擎哥看來，江淮QX PHEV能夠承載起當(dāng)下年輕人對于個性表達(dá)需求的一款插混SUV，從內(nèi)外造型來看也是足夠精致動人。

智能互聯(lián)、更多可能

為了更好滿足當(dāng)下年輕人的便捷需求，江淮QX PHEV在智能互聯(lián)上也下了不少功夫，雙12.3英寸的大連屏內(nèi)置“智聆3.5”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，配備4核高速處理器，不僅好看，而且好用。全新卡片式UI界面，顯示效果簡潔、直觀，上手十分輕松，內(nèi)置高德地圖、云聽、天籟K歌等娛樂應(yīng)用，還提供華為HiCar手機(jī)互聯(lián)，手機(jī)車機(jī)無縫連接。

值得一提的是，江淮QX PHEV搭載科大訊飛新一代AI語音技術(shù)，能做到同級別中數(shù)一數(shù)二的反應(yīng)、識別能力，不管是聽歌、開窗、開空調(diào)，說句話就行。

當(dāng)然，遠(yuǎn)程操控也沒有落下，手機(jī)APP與車輛連接以后，在手機(jī)端就能遠(yuǎn)程操控車輛，遠(yuǎn)程啟動車輛、解鎖/上鎖車門、提前開啟空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)等。想想在下著雪的大冬天，上班前就能提前把車?yán)锱帽确块g還暖和，幸福感直接拉滿。

性能能耗、青出于藍(lán)

或許有人會說，在這個價位，為什么不選比亞迪宋Pro DM-i？說這句話的朋友，擎哥只能說還是對這兩款車了解得不夠全面。

先把審美疲勞放一邊不說，很多人買比亞迪，都是沖著技術(shù)去的，而好巧不巧，江淮QX PHEV所搭載的這套混動系統(tǒng)，正是來自比亞迪的旗下子公司弗迪動力，主要是由1.5L混動專用發(fā)動機(jī)+P1+P3電機(jī)組成，相信了解宋Pro DM-i的朋友們看到這里都知道意味著什么了。

這套動力系統(tǒng)的在技術(shù)和穩(wěn)定性上的優(yōu)勢，擎哥就不多說了，畢竟連豐田都打過它的注意，但哪怕用上如此強(qiáng)悍的系統(tǒng)，江淮QX PHEV 也不只甘于做一個“替代版”，而是把自己變成了更強(qiáng)的存在。

雖然1.5L發(fā)動機(jī)參數(shù)跟宋Pro DM-i保持一致，但電機(jī)功率卻為150kW，而比亞迪比宋Pro DM-i在售車型為132kW/145kW，因此江淮QX PHEV擁有更快的零百公里加速成績，只需7.3秒。

此外宋Pro DM-i的純電續(xù)航里程也一直被消費者“嫌棄”太不持久，因此江淮QX PHEV并沒有使用同款磷酸鐵鋰電池，而是換上了容量更大的國軒高科三元鋰電池，電池能量為21.68kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)120公里，并支持高達(dá)26kW的快充功率。對比宋Pro DM-i最大85公里的CLTC續(xù)航里程和18kW的充電功率，能夠在日常用車過程中帶來更省更快捷的用車體驗，真正做到市內(nèi)通勤全部用電。

當(dāng)然，大電池帶來的好處不僅是更高的純電續(xù)航里程，在百公里綜合油耗上也能被體現(xiàn)，宋Pro DM-i百公里綜合油耗低至1.98L，看上去已經(jīng)足夠低了，然而江淮QX PHEV表現(xiàn)還更勝一籌，綜合油耗僅為1.33L/100km。

百公里0.65L的油耗差距或許看上去微不足道，但假如以92號汽油7.5元每升的單價來計算，10000公里就會有接近500元的差價，幾乎是一次小保養(yǎng)的價格，再加上剛剛提到的更長的純電續(xù)航里程，江淮QX PHEV的用車成本真的要低上許多。

堅守安全、領(lǐng)先國標(biāo)

至于消費者都關(guān)心的安全方面，各位也可以把心收回肚子里，江淮QX PHEV搭載了三元鋰大容量電池包，采用防爆設(shè)計、堵疏結(jié)合、智能溫控以及主動預(yù)警技術(shù)，歷經(jīng)托底、浸水、外部火燒、擠壓等多重嚴(yán)苛試驗驗證，能做到真正的不起火不爆炸。電池包更擁有IP68電池防水防塵表現(xiàn)，浸水測試時長為國標(biāo)48倍，確保電池安全。此外，江淮QX PHEV還對整車強(qiáng)電線路進(jìn)行了嚴(yán)密的安全測試，也是實現(xiàn)了領(lǐng)先國標(biāo)的絕緣性能。

作為江淮乘用車的首款插電混動SUV車型，江淮QX PHEV來得恰到時機(jī)，并帶著比競品更強(qiáng)的產(chǎn)品力，不管是顏值、配置、動力、能耗還是安全性上，都站在了頭部，加上12萬多的起步價格，如果你正想著年底犒勞自己，添置個大件，去看看江淮QX PHEV，應(yīng)該不會讓你失望。

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