極慘7座車，懸浮中控屏，油耗6.7L，不到7萬買頂配

隨著二胎政策的開放，消費者對于7座和大空間的需求，都顯著提高，這也促使MPV市場產(chǎn)生了空前未有的高熱度，針對現(xiàn)狀，不少的自主品牌都推出了價格優(yōu)勢相對明顯的MPV車型，以此來奪得眾多消費者的芳心。

來自于東風(fēng)的風(fēng)光370，為進(jìn)一步吸引消費者的注意，不僅致力于打造高逼格的內(nèi)飾和符合實際需求的座椅布局，還在價格上給出了比較大的優(yōu)勢，定價為4.99-6.79萬，不到7萬的頂配價格，要比很多自主MPV的“丐版”價格還低。

內(nèi)飾頗具檔次感

內(nèi)飾方面，新車采用了全黑的配色和明線的設(shè)計，在視覺上能夠營造出較高的檔次感，平底式的方向盤提高了車內(nèi)的運動感，而懸浮式的中控液晶屏幕則進(jìn)一步提升了車內(nèi)的逼格。這臺車的內(nèi)飾雖然和“豪華”兩字不沾邊，但在同價位中，絕對屬于檔次比較高的。

座椅布局靈活

新車分別有5座和7座的版本可供消費者選擇，7座版本又分為“2+2+3”和“2+3+2”兩種座椅布局，充滿考慮到了不同消費群體的需求。

燃油經(jīng)濟(jì)性好

動力方面，風(fēng)光370搭載了兩臺功率不同的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中低功率的1.5L發(fā)動機(jī)峰值功率可達(dá)79kW，峰值扭矩可達(dá)142N·m；而高功率的1.5L發(fā)動機(jī)峰值功率可達(dá)85kW，峰值扭矩可達(dá)147.5N·m。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)光370的百公里綜合油耗僅為6.7L。

即使有著如此多的優(yōu)勢，這臺車的銷量卻仍然處于極慘的狀態(tài)，從18年2月至今，月銷量始終保持著一路下跌的狀態(tài)，更是連續(xù)好幾個月，僅有兩位數(shù)的銷量，這其中，到底有著怎么樣的原因呢？

首先，空間過于局促。2725mm的軸距雖然在同級別中能夠占據(jù)中等的水平，可僅有4565mm的車身長度限制了這臺車的實際乘坐空間。根據(jù)消費者的真實反映，第三排座椅的乘坐空間比較局促，橫向空間和縱向空間都有著明顯的短板，這和MPV一向主打的“大空間”優(yōu)勢，格格不入。

其次，安全配置過低。在這個ESP已經(jīng)成為標(biāo)配的時代，這臺車居然全系都未配備ESP系統(tǒng)，已經(jīng)在很大程度上，影響了車內(nèi)乘客出行過程中的安全性。

第三，小毛病不斷。大概是由于廠商造車水平較差的緣故，這臺車在使用過程中一點也不省心。不僅有車身異響、減震器異響和凸輪軸異響等小毛病，還出現(xiàn)了車身生銹和車身斷裂等致命的問題，短短1個月以內(nèi)，更是遭到了多次的投訴。

小結(jié)：總體來看，風(fēng)光370僅是在價格和內(nèi)飾等方面比較具有優(yōu)勢，而在真正的核心部分，實在是讓人不敢恭維。市場終究是公平的，風(fēng)光370低迷的銷量，罪在自身！