又一款美系經典車落幕！燃油版道奇Challenger停產

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據外媒報道，12月22日，最后一臺燃油版道奇Challenger挑戰者在加拿大布蘭普頓工廠下線，標志著這一美系經典pony car正式停產，與其一并停產的還有同平臺四門轎車道奇Charger。在不久前，和道奇同一集團下的美系經典轎車克萊斯勒300C宣告停產，而通用集團雪佛蘭品牌旗下pony car科邁羅也在此前正式停產。

至此，美系三大經典pony car僅剩下福特Mustang野馬仍在生產。外媒透露最后一臺下線的Challenger的具體型號為SRT Demon 170版本。下面就讓我們一起簡單回顧下這款美系經典車型。

末代道奇Challenger為車系的第三代車型，于2008年面世，期間經歷了多次改款，外觀致敬了初代車型，其車頭寬大扁平，發動機艙占據整車長度較大比例，車身整體方正平直，多余的線條很少，簡潔干練，肌肉感十足，因此個人認為其是三大pony car中最有美國味兒的一款。

道奇Challenger采用雙門五座布局（部分版本拆除后排座椅），其發動機艙、乘員艙、行李艙界限分明，每個車身零件都很像單獨設計好以后再拼接到一起，不僅顯得很有復古的感覺，而且方便了車主買回去以后自行改裝。

該車原廠版本眾多，并提供多種不同的個性化選裝件，普通版可選帶有隆起的仿進氣口和寬體車身的版本，而高性能版本甚至自帶全熱熔輪胎，且大燈內側還有高流量進風口，可謂直線加速賽利器。

道奇Challenger的內飾也是美國傳統造車理念的最好體現，整體線條簡單，布置了大量的實體物理按鍵和旋鈕，并采用機械儀表，不熱衷使用大尺寸屏幕和觸控鍵，而這也是我個人非常喜歡和認同的設計理念。

動力方面，末代道奇Challenger視不同版本，提供3.6自吸V6、5.7自吸V8、6.4自吸V8、6.2機械增壓V8等多種不同型號或調校的發動機，匹配6速手動或8速手自一體變速箱，采用后驅或四驅。

其中最后下線的道奇Challenger SRT Demon 170版本搭載頂級調校的6.2機械增壓V8發動機，采用E85乙醇汽油時最大功率為1039 PS，最大扭矩1281牛·米，并且在專業直線加速賽道上，其0-96km/h加速時間僅為1.66秒，四分之一英里（0-402米）的直線加速時間僅為8.91秒。此外，該版本海外售價為96666美元（約合人民幣69萬元），限量3300臺。

點評：

燃油版道奇Challenger的停產既有自身產品方面的原因，也有客觀的大環境因素，懂的都懂，我也不展開多說。不過，該車的停產確實讓人不勝唏噓，畢竟Challenger在國內有著眾多的粉絲，很多車迷甚至這輩子還沒存夠錢去入手一臺，夢中情車就宣告停產了，對此我也只能說，好車惜為他人夢！