11月賣近5萬臺，為啥這么多人在買特斯拉Model Y?

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沒有意外，11月份SUV市場里的銷量冠軍，被特斯拉Model Y這款車型給牢牢地占據。要知道，在11月特斯拉Model Y可是一口氣賣出去了49877輛新車（還只是零售量，如果算批發量恐怕更恐怖），相比第二名的比亞迪元PLUS車系，也是足足多賣了將近2萬輛新車。

此外，我們要知道的一個前提是，Model Y可還是一款平均售價在30萬左右的車型，反觀第二名的比亞迪元PLUS，其均價最多也就15萬左右。所以，這么大的價格差距以及前者依舊如此熱銷的現象，也就不禁讓我們想問：為啥國內會有這么多人在買特斯拉Model Y這款車型呢？

從產品力方面來看，特斯拉Model Y的外觀造型沒啥特殊性可言，最大的優勢在于辨識度高，容易一眼就讓人看出這是一臺特斯拉品牌的SUV車型。

圖為特斯拉Model X

另外，由于Model Y本就是Model X車型設計下放后的產物，所以早期買這車的人心里面多少也會覺得，自己是買了一臺尺寸比Model X小點、只是沒有了鷗翼門的特斯拉SUV。

除了外觀，特斯拉Model Y的內飾其實和Model 3差不多，說是毛坯房也不為過。但恰恰是這種極簡風的設計，深受許多都市男女的喜歡。畢竟，簡潔明了的UI設計界面和好用的功能鍵操作，讓這類在城市里快節奏工作的人群省去了很多的學習成本，所以這些我認為也都是都市人之所以選擇特斯拉Model Y的原因之一。

另外別忘了，Model Y還是一款SUV，而這也就使得它無論是看起來的視覺觀感、還是用起來之后的實際空間乘坐體驗，都比自家的Model 3車型要好很多。

加之國人歷來對SUV車型“情有獨鐘”，國產車的崛起正是倚仗地SUV這一大單品，因此空間表現更大、底盤離地間隙更高的Model Y車型自然也就更吃香和好賣了。

至于動力和續航，雖然特斯拉并沒有標榜自己的加速有多快、續航有多么長，但消費者會用實際的體驗和手去投票。從數據上來看，售價26.64萬的最低配Model Y車型，標稱續航里程是554km、而零百加速時間則為5.9秒，這幾個數字不差、但也稱不上是很強，算是剛剛好的范疇。

說實話，這樣一個續航表現配合上這樣一個加速性能，日常城區里開顯然是足夠用的。而且特斯拉的電池管理系統做得很出色，百公里電耗甚至能做到13.4kWh（該數據取自Model Y長續航全輪啟動版），可謂是相當出色的一個數據成績。因此，當特斯拉在這些看不見、但實際體驗又非常好的地方下足了功夫，消費者在用心感受完之后也覺得這個產品好，買它的幾率自然也就成倍地增加了。

總言之，特斯拉這個品牌一直就給人一種先鋒前衛、特立獨行的感覺，雖然均價30萬的Model Y也有很多不完美的地方，比如底盤硬、轉向沉、內飾簡陋、車頂全景大玻璃太陽天很曬，但對于大多數生活在都市里的年輕男女們來說，當有這樣一臺外形足夠高辨識度、車機足夠好用智能、空間也足夠大、動力續航更是完全能應付日常使用且品牌還足夠具備高逼格的SUV擺放在市場里之時，也就很難不為之所心動了。