可以平替Model Y？這里有款15萬級的“寶藏”車型

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我最近發現了一輛“寶藏”車型。

銷售主推的車型15.99萬元，2830mm的軸距，這是一款緊湊型的價格中級車的尺寸。

關鍵是，它還是一輛純電的中型SUV，512km的續航里程、后輪驅動還帶L2+級的智能駕駛輔助系統。這個價格的車，居然后懸掛還是多連桿的，真的是良心品質了。

這輛車就是奇瑞新能源最近推出的超舒適家庭純電SUV——奇瑞舒享家。

其實，這個級別的純電SUV銷量最好的是特斯拉 Model Y，也是今年中國市場銷量最高的車型，可見消費者還是對這種家用純電SUV是有需求的。但是Model Y太貴了，26.64萬元起的售價讓大部分消費者買不起，高端純電SUV市場也趨于飽和，除Model Y之外其它車型的銷量都不理想，反倒是10-20萬的主流市場機會更大。01，消費者需求的變化讓純電車型進入主流市場

這背后其實還是消費者需求的變化。

參考新科技營銷之父杰弗里·摩爾《跨越鴻溝》中所提出的模型，當新科技產品滲透率突破25%之后，市場開始從早期的“嘗鮮用戶”，跨越到主流的大眾用戶。而今年第三季度，中國汽車市場的純電滲透率已經超過了25%，也意味著更多的主流用戶也開始去購買純電汽車。

當然，主流的價格帶也就去到了10-20萬元。所以Model Y雖然好，但是大部分的主流用戶還是希望有個10-20萬元的平替產品。并且，主流消費者的需求與嘗鮮用戶明顯不同，更多的主流用戶他們并不生活在一、二線城市，他們對于純電車型的要求是“舒適”、“便捷”、“智能”以及“更高的保障性”。

而舒享家明顯就是這樣的“平替產品”。02，從技術品質上，舒享家有著“平替”Model Y的實力

舒享家與Model Y有很多相似之處，例如車身尺寸和軸距類似，都是那種長軸距的SUV，這樣在艙內空間上會更舒適，尤其是舒享家的車內空間利用率高達67.2%，座椅的分布也更合理，空間舒適度更高。另外兩部車都采用了后置后驅的設計，在操控性上出色，爬坡性能也較前驅的純電車更為出色。

較為顯眼的是舒享家512km Max的整備質量只有1850kg，比Model Y后輪驅動版要輕了61kg，這其實是讓我比較吃驚的，因為Model Y的重量已經算輕的了，一般這個級別的純電SUV整備重量基本超過2噸。由此可見奇瑞舒享家的車身輕量化水平已經達到了行業領先水準。

舒享家的車身輕量化之所以表現得這么突出，這其中的奧秘就是它采用了奇瑞全球首創的鋁基車身一體化技術，該技術曾榮獲中國汽車工業科技進步一等獎。中國汽車工程學會的鑒定評價為：“創新性強、應用效果顯著，擁有完全自主知識產權，總體技術處于國際先進水平。”

這種高成本的航空級全鋁材料以前是高端豪華車型才采用的設計，例如捷豹路虎、寶馬等豪華車型，落到10-20萬這個級別，奇瑞舒享家是同級唯一。

車身輕量化好處有很多，例如有效的提升車輛的動力、減少能耗等。對消費者來說，可能最直觀的好處是續航里程更“實”了，這一點在舒享家身上表現得尤為明顯。

根據相關測試，搭載67.12kWh電池包、官方CLTC續航里程為512km的舒享家，在實際測試中，最終的續航里程達到了523km，不但續航達成率超過100%，居然還實現了“反向虛標”。

使用過純電動車的用戶就知道，由于實際交通路況很復雜，絕大部分的純電動車標稱的續航里程其實在日常實際使用中是很難達到的，這就是所謂的“虛標”。有很多“虛標”嚴重的，甚至實際續航只能達到標稱的八成或者更少，這對用戶的用車體驗及出行規劃造成極大影響。

而奇瑞舒享家能夠實現這種“反向虛標”的突破，除了輕量化之外，還有出色的空氣動力學設計以及高效率電機的功勞。

奇瑞舒享家的設計采用了“超感流體+黃金比例車身”的方案，搭配上刀鋒設計的輪轂，能夠最大程度降低車輛的風阻系數，從而在高速行駛的時候能夠大幅降低空氣阻力。

而在動力系統上，舒享家采用了行業公認最先進的油冷+扁線電機方案。這臺全新一代油冷扁線三合一電機不僅有著155kW峰值功率，還有≥96%的最高效率，動力強勁，更高效節能。在前不久還獲得了“中國心”2023年度十佳新能源汽車動力系統獎。

輕量化車身+空氣動力學設計+高效率電機，這些綜合在一起，這才讓奇瑞舒享家擁有了更低的能耗表現，從而實現超長續航。坦率地說，這種綜合的產品實力已經拉開了與合資車企的距離，這也證明了中國車企在電動化汽車技術上已經真正站在全面引領的位置。03，更懂中國消費者的超舒適和超智能

當然，除了技術因素外，更懂中國消費者則是中國品牌電動車全面領先的另外一個重要因素。例如現在的家庭純電SUV市場，消費者更為看中的是“場景化用車”——除了自己開得爽，還更關注家人的乘坐場景；不僅注重車的品質，還更關注車對生活的拓展場景。

而奇瑞舒享家在這方面也極為出色，為了照顧家人的出行舒適性，在副駕配備了超舒適的女王座位，有著八點按摩、通風、加熱，以及電動四向調節、電動腿托。BOSS按鍵等六項功能，在這個價位也是獨一份了。

除了座椅舒適性之外，在NVH靜音工程上的舒享家也非常出色，高配車型還采用了三面雙層靜音玻璃，使得車身聲學覆蓋率達87%以上，有效過濾外界噪音，無論是在旅途還是偶爾車內小憩，舒享家都能提供一個舒適靜謐的空間。

而帶家人外出游玩時，舒享家有著386-1250L可變的后備廂容積，整車多達27處儲物空間，更像Model Y一樣有40L的前備箱儲物空間，無論是大件還是閑雜物品都可以分門別類的安置，全家快樂出游。

在智能化上，舒享家也展現了自己的出眾實力。例如其搭載的全時生態智慧交互系統，全系標配騰訊生態，具有30多個主流應用APP，將社交、娛樂、導航等全生態一網打盡。而為了讓用戶進一步體驗到智能出行的輕松，還搭載了L2+級智能輔助駕駛系統，實現了多場景、全天候的輔助，簡單好用，家用出行更輕松省事。

在智能系統中，我還關注到舒享家有一些非常人性化的設計，例如同級唯一的車規級微信及車載雙地圖導航功能。

目前微信已經成為大多數中國人日常生活中不可缺少的一部分，開車時經常會有人拿出手機來瞧一下有沒有漏過的微信消息，這其實對于日常行車來說會有安全隱患。奇瑞的設計師敏銳觀察到了這一點，讓車載微信出現在了舒享家的中控屏中，它可以自動讀新信息，并且語音回復，既解決了用戶的信息孤島焦慮又提升了行車安全。另外車機系統還使用了手機同源的高德/騰訊雙地圖實時在線導航，讓用戶隨心所好的自由選擇。

雖然只是兩個車規級的應用升級，但卻真正的讓用戶可以上車就放開手機，實現更便捷更安全的有車生活，所以要說最懂中國用戶的，還得是像奇瑞這樣的中國品牌啊。