年輕人的第一輛B級轎車，售8.88萬起，帶你看五菱星光

作為“人民需要什么，五菱就造什么”的國民品牌，五菱在這幾年的表現也相當耀眼，不斷上演著造一款火一款的神話，最近五菱終于將目光瞄向了10萬級家用轎車領域。所以我們今天就聊一聊五菱品牌第一款轎車-五菱星光PHEV，接下來就對做一次全面的解析，看看它的產品力又將如何，是否值得購買。

售價方面：五菱星光PHEV的廠商指導價為8.88-10.58萬元，作為一款插電式混合動力的中型轎車，這樣的售價區間在同級車型中還是挺實惠的。而我們今天拿來解析的則是五菱星光PHEV 2023款150 進階版，官方指導價為10.58萬元，也就是五菱星光PHEV的頂配車型。

外觀設計方面，前臉與以往任何一款五菱車都有很大不同，設計語言相當前衛，如果擋住車標，相信很多朋友都猜不出這是一臺五菱車。展翼式布局前格柵，搭配星環日間行車燈，再配合五菱銀標讓前臉看起來有著不錯的時尚感，在燈組方面提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自動頭燈、轉向輔助燈、大燈高度可調以及大燈延時關閉等功能。

車身側面的線條流暢且舒展，并帶有閃電型面的視覺效果及溜背式的造型設計，配備了18英寸鋁合金輪圈以及215/50 R18的前后輪胎規格。

來到車輛尾部，可以看出尾部加入了貫穿式后尾燈，但細條一直延伸到了車側，形成了半包圍的效果，設計很巧妙，增加了辨識度的同時也拉伸了整車的縱向寬度。其下方還采用了大面積的黑色包圍，細節上加入了狹長的后示寬燈設計，整體風格也是十分運動。

底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結構組合，整個底盤的濾震性也比較好，濾震質感也比較上乘，整體性很強，不會給人一種松散的感覺。但懸架回彈不夠干脆，過坎之后會有短暫的持續振蕩，而轉向手感屬于比較輕盈的一類，低速時開起來非常輕松，回饋質感也比較好，高速行駛時隨速增益效果明顯，開起來不飄。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4835/1860/1515mm，軸距達到了2800mm，有了2800mm的軸距和1860mm的車寬也讓五菱星光的車內空間表現搶眼，完全可以滿足日常出行需求，所以不用為車內空間而過于擔憂。

此外，五菱星光的行李廂空間也是一大“寶藏”，容積達到了540L，開口大小、進深、平整度都非常好，而且第二排的座椅還支持4/6比例放倒功能，這樣一來也拓展了后備廂的空間，裝下各種大包小包的行李不成問題。

內飾方面，五菱星光的內飾設計樸實無華、簡潔大方，比較符合五菱“務實”的定位，而車內材質以搪塑為主，并加入了一定的軟包和帶紋理的飾板，也沒有什么不好的味道，質感要比同級別的日系車好上不少。

至于配置方面提供了車聯網、4G網絡、OTA升級、手機APP遠程功能、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）、能量回收系統、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、藍牙/車載電話、語音識別控制系統等科技配置，在此就不一一贅述了。

動力方面，搭載了1.5L的發動機與電動機組成的五菱靈犀插電混動系統，與之匹配的則是1擋DHT變速箱。其中發動機的最大馬力為106Ps、最大功率為78kW、最大扭矩為130N·m，而電動機總功率為130kW、電動機總馬力為177Ps、電動機總扭矩為320N·m。另外電池方面使用了20.5kWh的磷酸鐵鋰電池組，WLTC純電續航里程為105km，而CLTC的綜合續航里程達到了1100km。

寫在最后：以上就是我們對五菱星光PHEV的全面解析，相信大家對其應該有所了解。在我們看來五菱星光這款車的產品力還是非常不錯里，外觀設計簡約大氣、空間大而舒適、配置也十分豐富，而且還具有不錯的動力表現和續航能力，特別是其8.88-10.58萬元的售價區間更是將誠意給到了極致，所以我們覺得其還是值得購買的一款中型轎車。