如果能復產一款絕版車，我AE86和R36都不要只要這款面包車

也許是因為如今汽車市場里競爭太過激烈導致各個品牌的車型都逐漸喪失了個性，也有可能是太過頻繁的更新換代讓當下的新車都失去成為經典的機會。總之最近我身邊玩老車的朋友是越來越多了，什么普桑旅行、老捷達、第二代?？怂?/a>、第五代GTI、R36、老馬六旅行版都成為了炙手可熱的復古潮車。當然，有些已經停產多年的老車型還真不好收到，所以絕版車型復產的需求開始逐步顯現了出來。問題來了，如果真能讓一款老車型復產，你希望復產哪款車？

我不要R36也不要AE86，只想要一款“面包車”

把這個問題拋出來，估計好多同學都會說出AE86、R36、第五代GTI、老馬六旅行版這些響當當的名字，確實這些車型都是經典中的經典，只是因為這些車在售的那些年代中我們都還沒有足夠的消費力去擁有他們，最終導致我們和這些個性十足的Dream Car失之交臂。但我想要復刻的卻不是這些名車，而是一款“面包車”，不是什么MPV，就是一款車頭徹底的面包車——東風小康V27，沒錯，就是當年某寶強代言的那款。

非承載式車身+分時四驅的硬派“面包車”

之所以如此想這款“面包車”復產，是因為這款車是一款帶有非承載式車身+分時四驅的硬派“面包車”，換句話說，這款車就是一款能適應多種路況的硬派越野車，前麥弗遜后鋼板彈簧的懸架形式也有著結構簡單、抗躁耐用的特點，還配備了175/80 R14的越野輪胎。

雖然只搭載了一臺95馬力的1.3L自吸發動機，但俗話說只有慫人沒有慫車，反正匹配的是5速手動變速箱，只要肯降檔補油，動力還是勉強夠用的。還有一點是因為東風小康V27方正的車身造型使得它車內的空間足夠巨大，別特是長軸版車型4150mm/1635mm/1960mm的車身以及2760mm的軸距，把后排座椅全部拆掉簡直就是一張現成的雙人床。

另外，東風小康V27的外形也較其他面包車更加帶感。鍍鉻六孔進氣進氣格柵內襯黑色蜂窩狀中網，看起來野性十足就像是Jeep或者悍馬一樣，軍綠色或迷彩涂裝也讓它更具野性。關鍵是這款車居然還可以選裝前后外置鋼管保險杠以及車頂行李架和車尾梯，不僅外觀更加漂亮，還切實提升了車輛的功能拓展性和安全性，絕非一般面包車能比的。

聰明的同學已經知道我想做什么了，沒錯，就是改裝房車，而且還是一款油耗低、易維護、受地形限制相對較小的房車。

和真正的房車比，東風小康V27還有什么優點？

首先就是價格，要知道當年東風小康V27頂配車型的售價也只有5.88萬元，加上一些選裝配置頂多6萬出頭，如果你和經銷商談得好還能送你幾桶機油什么的，你受得了么？你見過這樣便宜還帶四驅的越野“房車”么？

也正因為這款車價格如此便宜，抗躁還節油，所以完全不心疼啊。也正因為不心疼所以就又有了動力和越野性能的屬性加成，而且還可以在車內肆無忌憚的DIY，你懂的。要知道你買其他“真房車”的錢都夠人家玩一輩子的自駕游了。

還有就是這車較其他“真房車”會小很多，能去到很多其他房車去不到的地方，比如自駕游去到其他城市時，想要開著“真房車”在一個陌生的城市里轉轉還是真不方便，想把車停進地下車庫都難。而開著東風小康V27顯然就靈活方便多了，城里玩野外玩都沒問題。另外東風小康還自帶防盜功能哦，應該沒人會去偷這車吧，哈哈。

最后老生常談地說兩句：目前國內汽車市場發展遇瓶頸已經是不爭的事實了，并且從諸多方面來看這種狀態還將會一直持續下去，中國品牌或者說國內汽車市場要在未來健康發展，勢必需要更加豐富的行業生態來支撐。與其永無止盡的品牌細分、車型細分，還不如考慮下新的市場方向，復產復刻一些有特點有情懷的老車說不定就是其中一條不錯的路子。