運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎車怎么選，凱迪拉克還是意式風(fēng)情？

提及中型家轎，我們腦海中首先浮現(xiàn)的是如大眾帕薩特、豐田亞洲龍等成熟穩(wěn)重形象的車型，但是隨著生活水平的提高，以及目前年輕人占據(jù)了汽車消費(fèi)的主力，運(yùn)動(dòng)和家用及一體的車型越來越受到消費(fèi)者的青睞。運(yùn)動(dòng)型家用轎車可以讓駕駛者在駕駛時(shí)感受到操控的樂趣，在帶著家人出行的時(shí)候還可以滿足舒適的乘坐體驗(yàn)。因此在這樣的需求下，本次我就給大家推薦兩款車型，讓你能運(yùn)動(dòng)家用兩不誤。

阿爾法羅密歐Giulia

售價(jià)：35.98-43.98萬元

如果想體驗(yàn)跑車的駕駛樂趣，但奈何跑車的售價(jià)動(dòng)輒百萬以上，那么阿爾法·羅密歐Giulia正好滿足了你的需求。阿爾法羅密歐有著悠久的品牌歷史，出道就是以跑車聞名，有著純正的意式超跑血統(tǒng)，對(duì)于追求激情的年輕用戶來說，它就是熱血的代表，帶給你獨(dú)一無二的情懷。

Giulia車型十分獨(dú)特，倒三角的阿爾法羅密歐元素加上巨大的散熱口，倒三角進(jìn)氣格柵是阿爾法羅密歐的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)。大家有沒有發(fā)現(xiàn)它的拍照不在中間？它是國內(nèi)官方唯一一款在右側(cè)掛牌的車型，彰顯了它的獨(dú)特和高冷氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面通過黑紅撞色主題配合碳纖維裝飾件，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，沒有追求當(dāng)下的電子中控屏設(shè)計(jì)，采用傳統(tǒng)的雙指針式儀表盤+7英寸彩屏的組合，8.8英寸的中控多媒體顯示屏采用了內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，顯得有點(diǎn)低調(diào)。配置方面，新車標(biāo)配碳纖維傳動(dòng)軸、高性能懸架與轉(zhuǎn)向調(diào)校、18/19英寸輪圈可選、方向盤加熱、CarPlay/CarLife、以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等日常實(shí)用配置。

對(duì)Giulia來說只有動(dòng)力才是誕生唯一的目標(biāo)。Giulia在動(dòng)力上搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩400牛·米，匹配8速手自一體變速箱，零百加速時(shí)間僅為5.2s，最高時(shí)速可達(dá)250km/h，可以說這個(gè)性能表現(xiàn)在同級(jí)別中幾乎沒有任何競爭對(duì)手。

凱迪拉克CT5

售價(jià)：21.47-28.67萬

眾所周知，BBA在國內(nèi)消費(fèi)者心目中性能的形象一直是一線豪華車的代表，以至于像凱迪拉克這樣的派只能屈居二線，不過拋開品牌加分項(xiàng)，凱迪拉克的性能在同級(jí)中絕對(duì)是出于領(lǐng)先地位。

外觀方面，凱迪拉克對(duì)CT5運(yùn)動(dòng)感的營造是非常成功的，第一眼看到它，就能感受到很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車頭部分，盾牌形狀的中網(wǎng)顯得十分帥氣，配合星空式的點(diǎn)狀進(jìn)氣格柵，造型上非常耐看。大燈的造型則類似于回旋鏢，同時(shí)全系標(biāo)配了LED光源。運(yùn)動(dòng)感十足的下包圍也是凱迪拉克設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，下格柵的面積不僅非常大，同時(shí)獠牙式的造型也讓車身顯得殺氣十足。

內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)方面則是較為氣派的，不過卻較為簡譜，跟外觀運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)來說，則是有點(diǎn)反差設(shè)計(jì)的感覺。方向盤采用了圓潤飽滿的設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部填充物扎實(shí)，所以在握感上能保證非常不錯(cuò)的舒適度，周邊采用了多功能按鍵，則是更加方便了駕駛員對(duì)其的操作，下方帶有銀色飾條進(jìn)行修飾，這也讓其整體看起來更加具有時(shí)尚感。中控屏幕采用了，梯形的造型設(shè)計(jì)，周邊棱角采用了圓角設(shè)計(jì)，所以看起來更加簡潔。下方空調(diào)出入風(fēng)口，仔細(xì)看去還有種凱迪拉克LOGO的造型設(shè)計(jì)，下方排布整齊的物理按鍵，盲操則是更為方便，座椅支撐性包裹性很好，整個(gè)空間感受也是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面全系也是采用了2.0T+10AT的動(dòng)力組成，最大功率達(dá)到了174KW（237馬力），最大扭矩達(dá)到了350N·m，百公里最快加速度達(dá)到了7.3S的好成績，而NEDC百公里油耗也是達(dá)到了7.2L。其實(shí)從這方面的動(dòng)力來看，CT5絕對(duì)算的上是一款非常出色的車型，在國內(nèi)的同級(jí)車型比較中，也是占據(jù)上游的水平。當(dāng)然，作為一款二線豪華車型，對(duì)于底盤的調(diào)教也是相當(dāng)出色的，在顛簸路段的行駛中，則并沒有感覺到太多路感，還是比較出色的。

編輯點(diǎn)評(píng)：以上兩款車型各自有各自的特點(diǎn)，阿爾法羅密歐在運(yùn)動(dòng)與家用之間基本傾向于運(yùn)動(dòng)，比較純粹的一輛駕駛者之車，而凱迪拉克CT5在運(yùn)動(dòng)與家用之間都有所兼顧，既滿足了駕駛者的操控感受，也保證了乘客的舒適性。價(jià)格方面阿爾法羅密歐官方售價(jià)雖比較高，但終端優(yōu)惠幅度很大，與CT5的價(jià)格有重合區(qū)間，至于怎么選，還是要根據(jù)自己的需求以及實(shí)際體驗(yàn)后判斷。