梅賽德斯-AMG SL 63S E Performance

SL車系在回歸Mercedes-AMG陣容后，已經(jīng)推出了43、55、63三款動力車型。雖然許多性能迷對73頂級車型的回歸充滿期待，但隨著電氣化趨勢的發(fā)展，廠方正式發(fā)布了SL 63S E Performance。

SL 63S E Performance基本上沿用了GT63 SE的架構(gòu)，搭載4.0升V8渦輪引擎和后軸上的電動模組系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括一個6.1千瓦的電池模組，最高輸出204匹馬力，并配備電子限滑差速器和雙速變速箱的電動馬達(dá)。電動馬達(dá)的恒定輸出功率為70千瓦，綜合引擎后最大馬力達(dá)到816匹，扭矩在1080-1420牛頓米之間，換算后為110.1-144.8公斤米。在動力全面提升后，SL 63SE的0-100km/h加速時間縮短至2.9秒。

為了配合大幅提升的動力，新車的8組行車模式全部進(jìn)行了最適化的修改。啟動時，聲浪加強(qiáng)系統(tǒng)會在車內(nèi)增強(qiáng)經(jīng)典的AMG發(fā)動聲浪。車身原有的主動空力系統(tǒng)也經(jīng)過重新設(shè)定，后尾翼設(shè)定了五種全新角度提供不同幅度的下壓力，搭配車頭原有的主動導(dǎo)流套件提供的底盤真空貼地效應(yīng)，使本車能具備更出色的高速駕駛表現(xiàn)。AMG主動液壓懸吊將繼續(xù)提供最佳的動態(tài)支撐表現(xiàn)。

剎車系統(tǒng)也進(jìn)一步升級，SL 63S E Performance使用前420mm、后380mm的陶瓷碳纖碟盤，搭配前六后單的卡鉗來負(fù)責(zé)減速工作。在提升操駕表現(xiàn)的細(xì)節(jié)上，本車的后軸轉(zhuǎn)向輔助調(diào)整為時速100km/為作動分界點(diǎn)，100km/h以下都會與前輪反向作動輔助，100km/h以上則會同向動作，以適應(yīng)整體大動力帶來的高速極限操駕需求。