路虎攬勝純電預(yù)告，800V是基操，堪比V8才真厲害

如果時(shí)間往回倒個(gè)十年八年的，那么路虎攬勝絕對(duì)算是“男人們的Dreamcar”。然而彼時(shí)路虎攬勝剛剛引入中國(guó)市場(chǎng)，因其高大威猛的形象和4.4L V8的動(dòng)力征服消費(fèi)群眾，不管是成功男性，還是優(yōu)秀女性，都將其視為豪華地位的象征。

只是后來隨著路虎品牌的命運(yùn)多舛，經(jīng)過了各種危機(jī)，多次易主，最終來到了奇瑞這里，雖然旗下的攬勝系列依然是高端車型的存在，但和當(dāng)時(shí)相比，已經(jīng)是每況愈下。

而近日，我們從官方獲悉，全新路虎攬勝純電版的預(yù)告圖曝光，目前第一批試驗(yàn)車已經(jīng)開始測(cè)試，現(xiàn)在開啟新車盲訂，還有機(jī)會(huì)成為首批用戶，而該車最早也要等到2024年才能正式發(fā)布了。

還沒有發(fā)布完整的量產(chǎn)版官圖，路虎攬勝EV純電版就開始盲訂了，也是夠心急的，很顯然，這就到了考驗(yàn)情懷的時(shí)候了。而且我們看到新車的預(yù)告圖僅僅展示了部分細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，所以不排除量產(chǎn)還有很大改動(dòng)的部分。

基本可以確定，新車前格柵依然是標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，包括車尾的尾燈部分和裝飾件也和燃油版高度相似，只是采用了密輻式輪轂，降低風(fēng)阻。此外，依舊提供主動(dòng)降噪系統(tǒng)，靜謐性更強(qiáng)，并且基于MLA-Flex平臺(tái)打造，配備800V架構(gòu)，那是基本操作，關(guān)鍵官方表示，其性能堪比V8動(dòng)力，還有四驅(qū)系統(tǒng)和全地形模式。

最后：路虎攬勝就是集合了一塌糊涂的所謂上流豪華設(shè)計(jì)，以及不用說都知道的越野能力，這次轉(zhuǎn)型純電，開啟新時(shí)代，還能開掛嗎？