悅納降價促銷！1.4L四缸發動機，車長4.4米，油耗4.9L

昨天晚上，朋友聚會聊起了北京現代悅納這款車，稱其在市面上的表現讓人唏噓，不知道是什么原因導致如此好的車開始慢慢走下坡路，這背后確實有很多地方值得念寒，以及眾多車友們深思的地方。

說起悅納，得提它在2022年的銷量，整年累計只賣出了3698輛，在北京現代家族里的份額僅占1.51%，在整個國內轎車市場里的份額更是微不足道，只有0.04%，綜合排名第176位。

至于在小型車市場的銷量情況，悅納僅占了0.68%的份額，排在第11位，名次算是比較靠后的。說實話，這款車幾乎沒啥存在感，至少念寒是這樣認為的。

時間進入了2023年，這車的銷量表現更是讓人唏噓不已，慘不忍睹。前十個月，悅納只賣出316輛，在現代家族里頭的份額跌到了0.16%，在國內轎車市場上幾乎被人忽視，綜合排名降到了213位。

而在小型車市場中的份額降低至0.04%，排名第14，越來越落后了！特別是5月份，只賣了4臺，家族份額占比0.02%，轎車市場綜合排名第199位，小型車市場份額更是只有0.01%，排第13位。

毫不夸張地說，面對國產新能源小型車的熱銷，合資品牌越來越難了，而像現代這樣的韓國品牌，悅納就是很好的例子，幾乎沒法像以前那樣立足中國市場。

不過話說回來，悅納雖然銷量不太行，但它的實力和性價比，念寒還是得實話實說，綜合表現是相當不錯的。

還是按照老規矩，先說說這款車的外觀設計吧。毫不夸張地說，悅納在韓系車當中的顏值是比較高的，它那時尚大氣的前臉格柵，加上修長犀利的車身線條，再搭配上貫穿式LED尾燈，這不就是標準的時尚動感轎跑嗎？

對于喜歡韓系車型的車友們來說，悅納在外觀設計方面是不是能夠打動你們的心呢。

再說說它的尺寸，作為一款合資入門車型，2020款悅納的車身長度達到了4405毫米，軸距也有2米6，這在小型車中可是相當難得的。

雖然它定位在小型車，但空間上已經媲美緊湊型轎車了。對于那些在意車內空間的消費者來說，悅納在同級別中的表現是相當出色的。

動力方面，2020款悅納搭載的是1.4L四缸發動機，匹配上6MT和CVT無級變速箱，動力輸出平穩而高效。

最關鍵的就是，它的百公里油耗4.9L，那么對于追求經濟實用的消費者來說，這樣的油耗表現無疑是個大大的加分項。省油又省心，對于那些日常使用頻繁的朋友來說，悅納絕對是個不錯的選擇。

現在市場競爭越來越激烈，北京現代也感受到了壓力，開始了一系列的促銷活動。比如現在悅納，最高可以享受2萬元的現金優惠，這簡直就是打了個大折扣。

拿1.4L CVT炫酷版GLS來說，原價8.78萬，現在只要6萬多一點；手動炫酷版GLS，原價7.78萬，現在5萬多一點，這性價比可以說是非常高了。但讓人遺憾的是，盡管如此，這款車依然無人問津。

說了這么多，念寒認為這里頭其實有很多值得咱們思考的問題。

第一，韓國品牌在國內市場的表現一直比較波動，特別是在新能源汽車日益流行的今天，傳統的燃油車型受到的挑戰越來越大。

第二，消費者對汽車品牌和性能的要求越來越高，單純依靠價格優勢已經很難在市場上立足了。

但話說回來，悅納這款車在技術和性能上還是有它的優勢的。它的外觀設計、空間配置以及動力性能，在同級別車型中都有不錯的表現。

尤其是在目前的促銷價格下，對于預算有限，但又追求品質和性能的消費者來說，悅納絕對是個性價比非常高的選擇。

所以對于那些正在考慮購車的消費者來說，不妨多關注一下這款車。有時候市場上不太受關注的車型，反而可能是個隱藏的寶藏。

就像現代悅納這樣，雖然銷量不高，但它的實力和性價比，絕對值得你去看一看，試一試。別只看銷量和熱度，有時候好東西，就藏在不起眼的角落里，你們認同念寒的分析和觀點嗎？