推薦22款2.0T 自動四驅(qū)尊雅型 鄭州日產(chǎn)帕拉索購車手冊

在很多人眼中，汽車只是一款將人從A點送到B點的交通工具。如果用這個標(biāo)準(zhǔn)衡量，那6萬塊錢的車足以應(yīng)對大多數(shù)人的用車需求。那為什么越來越多的SUV、越野車開始受歡迎呢，其實是需求變了。

隨著時間的推移，汽車在我們生活中扮演的角色也越來越重。既要滿足日常代步，也要與家人一起享受戶外野趣，最好是特殊情況還能裝能搬。這不，宜商宜家的中大型SUV帕拉索就出現(xiàn)了，作為鄭州日產(chǎn)出產(chǎn)的多用途車型，帕拉索可以做到“一車三用”，既是完美的家用SUV，同時還有商用車和貨車的全能，推出以來大受歡迎。

帕拉索是一款基于鄭州日產(chǎn)納瓦拉平臺打造的車型，相比于原版的越野車，新車最大的變化就是將后部貨廂從開放式調(diào)整成了封閉式高頂設(shè)計。當(dāng)然，它的車輛類別也從多用途貨車變成了多用途乘用車。它不是唯一一款這樣做的車型，實際上現(xiàn)在剛剛“復(fù)活”的哈弗H5，也是走的這個路線。

這樣的出身，意味著帕拉索會有非常強(qiáng)的通過性和出色的載重能力。這一點從它的底盤設(shè)計就能看出來，輪子大，懸掛行程長，離地間隙大，后懸置做成了鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，這讓它擁有了出眾的載重能力。除了使用方便之外，帕拉索還能與一般乘用車一樣，享受不強(qiáng)制報廢、六年免檢的政策，可以說非常無敵了。

2022款帕拉索一共有八個版本，手動擋和自動擋各四款，都分別有兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

究竟2022款帕拉索的哪款車型最具性價比呢？讓兵哥帶大家一起看一下。

先看外觀，帕拉索前臉設(shè)計非常前衛(wèi)，精致的前格柵與兩側(cè)LED大燈融合在了一起，看上去非常有時尚感。車身大量采用平直的線條，有一種硬派SUV的感覺，檔次感相當(dāng)不錯。

雖然并不算高端定位，但新車也加入了LED日間行車燈、前霧燈以及大燈高度調(diào)節(jié)功能，主燈也支持自動開閉和延時關(guān)閉，用起來非常方便。

新車的側(cè)面走的是成熟穩(wěn)重的路線，大尺寸厚壁的輪胎非常搶眼，車尾則做得非常優(yōu)雅，營造出不錯的氣場。作為一款尺寸達(dá)到5252*1864*1989mm，軸距達(dá)到3150mm的車型，完全不用為帕拉索的空間擔(dān)心。

帕拉索還擁有209mm的超大離地間隙，配合33度的接近角和24度的離去角，可以輕松征服各種復(fù)雜的工況。至于40度的超大爬坡度，則保證了新車能在各種極限路況游刃有余。

帕拉索全系搭載了2.0T 4K31TD發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)算是越野車中的老字號了，講究的就是動力強(qiáng)、油耗低，同時還相當(dāng)耐造。最大功率可達(dá)168kW，最大扭矩則為360Nm，并且在寬泛的1400-4000rmp區(qū)間都能爆發(fā)出最大扭矩，這一點在行業(yè)內(nèi)都是比較領(lǐng)先的。

值得一提的是，這并不是這款發(fā)動機(jī)的極限性能，此前推出的高功率版本，可以做到最大功率196kW，峰值扭矩406Nm。這也側(cè)面說明了，這款發(fā)動機(jī)有非常大的設(shè)計余量，這保證了它經(jīng)歷長時間使用后依然能維持出眾的性能。

變速箱方面，帕拉索搭載的是采埃孚8AT變速箱，這同樣屬于縱置變速箱中的王者。作為一款成熟得不能再成熟的產(chǎn)品，優(yōu)勢是換擋平順性好，頓挫小，同時擁有同級最強(qiáng)的扭矩承受能力，非常適合長期使用。

另外值得一提的是，帕拉索全系標(biāo)配了四輪通風(fēng)盤剎，在連續(xù)剎車時并不出現(xiàn)熱衰退，同時還有更加迅捷的反應(yīng)速度，與ABS系統(tǒng)的結(jié)合也更好。

雖然外形走的是粗獷風(fēng)，但帕拉索的車內(nèi)設(shè)計卻非常細(xì)膩，內(nèi)飾看起來非常精致，有種高端SUV的感覺。平底方向盤的抓握手感非常好，同時還支持上下調(diào)節(jié)，盡顯大氣感。

新車的中控臺設(shè)計也頗具層次感，給人一種簡潔秀麗的感覺。寬大厚實的皮質(zhì)座椅，可以提供不錯的支撐性和舒適性。大面積的軟包及雙縫線設(shè)計，再加上10英寸高清液晶屏和大尺寸的儀表盤，帕拉索的高級質(zhì)感也營造得挺好。新車還全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動功能，進(jìn)出非常方便。

在車機(jī)方面，帕拉索的設(shè)計也可圈可點。新車的車機(jī)系統(tǒng)UI設(shè)計非常簡潔明了，操作起來也非常流暢，語音控制功能用起來也非常順手。

帕拉索可以支持百度CarLife和華為HiCar手機(jī)互聯(lián)功能，這也讓他的拓展性得到了進(jìn)一步的提高，可以更好地滿足用戶對功能性的需求。值得好評的是，帕拉索保留了實體的空調(diào)按鍵，這一點非常適合不看屏幕操作，不會像一些新勢力車型一樣，開車的時候調(diào)個空調(diào)手忙腳亂。

雖然有著中大型SUV的尺寸，但帕拉索依然采用的是傳統(tǒng)的2+3的座椅布局。對于正常身高的成年人來說，在后排坐下后，依然還有一拳半掌的腿部空間，同時還有一拳兩指的頭部空間，這個空間儲備還是非常不錯的。

另外，作為“鄭州日產(chǎn)系”車型，帕拉索也繼承了“沙發(fā)廠”的一些優(yōu)勢。座椅造型非常寬大，同時還有著柔軟的內(nèi)部填充，長途乘坐也不會覺得累。

作為一款“一車多用”的車型，帕拉索有著同級最大悍的裝載空間。不管是1100mm的裝載高度，還是1480mm裝載寬度，還是夸張的1321mm內(nèi)部縱深，都是bug般的存在。新車擁有高達(dá)2.15m3的裝載能力，相當(dāng)于普通SUV的兩倍有余。要是把后排座椅放倒，更是能夠做到2200mm的裝載深度，3.58m3的超大裝載空間堪比小型移動倉庫。

鄭州日產(chǎn)還對后廂體的密封性做了特殊的設(shè)計，可以做到人貨分離、雨雪不侵，車主可以完全不用擔(dān)心后備廂設(shè)備有潮濕進(jìn)水的問題。

車型配置差異分析

2022款 2.0T 手動兩驅(qū)尊雅型 VS 2022款 2.0T 手動兩驅(qū)智尊型：

嚴(yán)格來說，2022款帕拉索是就只有兩種配置，尊雅版和智尊版。這樣的設(shè)置其實并不奇怪，對于這個級別的用戶來說，他們更在意的就是實用、耐造。搞太多的套路，反而是減分項，鄭州日產(chǎn)也就順?biāo)浦哿恕?/p>

兩個版本的價差在1.1萬元，從倒車影像升級到了360影像，多了車側(cè)的固定腳踏板，后視鏡的加熱和電動折疊，同時多了兩個揚(yáng)聲器。

尊雅版和智尊版相比較，還是更推薦尊雅版。

2022款 2.0T 手動兩驅(qū)尊雅型 VS 2022款 2.0T自動四驅(qū)智尊型：

至于手動擋和自動擋的比較，個人還是更推薦自動擋。畢竟新一代的采埃孚8AT速比非常廣，而且是8擋的設(shè)計，跑高速更加省油。如果把用車周期拉得夠長的話，這個價格差其實是能省回來的。而且駕駛更加舒適不是？考慮到現(xiàn)在很多人都已經(jīng)不會開手動擋，還是隨大流更好一些，用車也方便。

至于兩驅(qū)和四驅(qū)的比較，在價差不大的情況下，肯定還是更推薦四驅(qū)版本。畢竟買帕拉索這樣的車，肯定是要出去浪的，有四驅(qū)心里更有底。

雖然這兩個配置價差不小，但還是更推薦2022款 自動四驅(qū)智尊型。

最值得推薦車型【 2022款 自動四驅(qū)智尊型：指導(dǎo)價17.98萬】

出行場景變得多樣化其實是大勢所趨，在這種情況下，帕拉索的優(yōu)勢無疑被放大了。新車不僅有超大的空間，同時還有極高的顏值，出眾的性能，以及堪稱同級最強(qiáng)的高裝載力，可以真正做到一車多用多享，確實是不錯的選擇。

17.98萬元的價格，可以獲得一款正兒八經(jīng)的中大型SUV，有采埃孚8AT變速箱，還有現(xiàn)在已經(jīng)很少見的分時四驅(qū)系統(tǒng)，怎么看2022款 自動四驅(qū)智尊型的競爭力都是不錯的。

鄭州日產(chǎn)帕拉索的8款車型，大家更中意哪一款呢？