純電+后驅，這還是你熟悉的沃爾沃C40嗎？

“無后驅不豪華”，別擔心走錯了片場，雖然這是某美系品牌的一句口號，但這句話本身也沒啥大毛病。

汽車發展百年來，前驅和后驅的不同設定確實會對應著不同性格的車型，而后驅的設定，在大多數時候都意味著這是一臺脫離了“低級趣味”，在性能、駕駛上開始有一些追求的產品。

前驅還是后驅？

燃油時代，其實從第一輛汽車被發明一直到上世紀七八十年代后驅都是主流，原因主要是當時的技術背景，使得把轉向、動力、驅動等裝置集成在車輛前橋多少有些難度，而前輪轉向、后輪驅動是更方便的布局。

此后隨著技術發展前驅車型逐漸出現，燃油時代前驅車的特點是傳動距離短效率高，轉向驅動等動力系統全部擠在前艙，結構緊湊的同時更有利于提高乘員艙空間。

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但同樣的也是，由于轉向驅動全都集中在前艙，前輪負載更大，不利于更好的前懸架布置，對轉向角也有影響，同時燃油車上前橋兩段式布局的不等長前半軸還存在扭矩轉向問題等等。

所以我們看到前驅多是家用買菜車，基本和性能、操控不沾邊。

而想要在駕駛、操控樂趣上有所追求還得上后驅，后驅雖然相比前驅成本更高，比如需要傳動軸到后橋，但后輪驅動相比前輪驅動的優勢就在于，前置后驅布局后，發動機前置驅動裝置后置，一是利于車輛整體前后載荷平衡，二是前艙空間也有利于底盤懸架布置以及設計更大的前輪轉向角。

同時，車輛加速時重心要向后轉移，后驅此時也能獲得更好的抓地力。總之，同一輛車后驅的設定相比前驅，在車輛的核心機械素質上比如操控性能、駕駛樂趣都會有本質提升。

而進入電驅動時代，道理也基本一樣。對于一臺純電動車來說，后驅也是一種更能體現其產品性能的方式。

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沃爾沃新款純電C40，后驅帶來了哪些提升？

比如沃爾沃新款純電C40，這一次的產品大更新，其中關鍵一點就是前驅動力改后驅動力。

對于沃爾沃C40這樣偏向運動化的產品，如今切換為后驅設定，在操控樂趣方面肯定是有著顯著的提升，這也會帶來更加穩定的駕駛體驗。

尤其是這一次沃爾沃新款純電C40在動力方面其實也有著改變，電機功率和扭矩都提升了，比如兩驅版從之前的170kW、330N.m增加至175kW、420N.m，最高車速也從160km/h提升至180km/h。

其實此前沃爾沃C40單電機330N.m的峰值扭矩已經不低了，這一次增加至420N.m，性能無疑更強。

而更強的扭矩表現，也使得后驅優勢更加明顯，因為車輛急加速時重心會后移，后驅的設定使得抓地力也會更強，尤其在爬坡等場景下表現也更好，避免了前驅打滑情況。

體現在沃爾沃新款純電C40的零百加速上也很明顯，新款純電C40零百比2023款快了0.1秒，零百僅7.3秒。當然在沃爾沃新款純電C40四驅高性能版PRO車型上，其零百加速時間僅需4.7s，性能也更強一些。

其實除了單純的加速性能，相比起前驅車前輪轉向驅動都負責，車頭負荷大緊急情況容易推頭的情況，后驅在高速變道、彎道轉向也都會更靈活一些，這些都是沃爾沃新款純電C40切換到后驅之后，帶來的核心產品素質提升。

而除此之外，沃爾沃新款純電C40由于升級了電機碳化硅逆變器，其具備高壓、高頻、高溫的優質特性，在功率提升、降低損耗等方面都表現優異，不僅可提高電機效率，也增加了續航里程。

所以，沃爾沃新款純電C40四驅高性能版PRO續航里程也從530公里提升至670公里，而長續航版及長續航版PRO續航里程則從550公里提升至660公里。

對于消費者實際用車而言，單次長途駕駛500km左右，基本也是到了駕駛極限，必須要停下來進入服務區，開始人車“補能”，這一次沃爾沃新款純電C40的續航提升，也正是考慮到了用戶實際長途用車場景，充分滿足車主用車需求的體現。

后驅之后，還是你熟悉的沃爾沃嗎？

當然，作為沃爾沃最親民的純電產品，這一次改款除了核心產品素質升級，更具駕駛樂趣之外，沃爾沃C40還具備哪些改變？

這一次車身顏色增加薄霧灰、海云藍，增加全新造型輪轂也是一個亮點，會增加消費者選擇的機會，此外沃爾沃一直以來最硬核的標簽，即安全性體現在沃爾沃C40上也依然不變。

比如全系采用的1600Mpa強度的硼鋼、特高強度鋼、鋁合金等材料打造的籠式安全車身，潰縮式腿部保護系統、WHIPS頭頸保護系統等等安全性能，依然是沃爾沃C40相比其他純電產品最硬核的地方。

而不僅僅是車輛被動安全性，對于沃爾沃這樣的高手而言，主動安全性也同樣重要。

依靠全車20個高敏度傳感器，沃爾沃C40不僅有道路偏離預防及保護系統、對向車輛智能避讓、車道保持輔助、ACC自適應巡航控制系統、Pilot Assist領航輔助系統，這些偏向基礎智駕方面的安全輔助系統。

在最基礎的前碰撞預警，也就是最近輿論熱議的AEB方面，沃爾沃C40也全系搭載城市安全系統，其能在相對速度60km/h以下可避免與前車碰撞，在60km/h以上減輕碰撞。

同時，其城市安全系統在弱光下也具備高辨識度的碰撞預警能力，比如車輛即使在天黑時，或大燈采取近光模式的情況下，也可以對周圍的車輛、騎行者、行人和大型動物進行辨識。不單單是車輛前方，也包括后方危險識別，比如沃爾沃C40也全系具備帶制動輔助倒車車側警示系統。

其實，一直以來在主動安全方面沃爾沃都是走在豪華品牌前列，比如早在2008年的全新XC60開始，沃爾沃City Safety城市安全輔助系統，就成為了沃爾沃所有新出廠車輛的標準配置。

彼時BBA車主購車時，可能還要糾結要不要多花幾萬塊加一些主動安全套餐，但此后不管消費者去選擇一臺沃爾沃旗艦車型的頂配款，還是入門車型，在基礎的主動安全系統上都享受著一樣的待遇，這也是沃爾沃對于普及汽車安全的又一次努力。

而如今沃爾沃新款純電C40升級為后驅動力，并在續航、性能等產品核心素質上升級的同時，沃爾沃一直以來安全的內核也依然在C40身上一脈相承，對于消費者而言，一臺依舊是我們熟悉的，但也更具吸引力的沃爾沃純電產品也已經出現。