奇瑞為數不多出海的純電動，歐萌達EV背負的任務很重！

怎么說呢，奇瑞這家企業讓人很佩服，一直致力于研發發動機技術，為此投入了不少研發費用。可發動機技術是有了，汽車市場卻發生了較大的變化，新能源車成為了主流，奇瑞又不得不轉型，開始研發電動車。只能說奇瑞沒有趕上好時候，但技術的沉淀，也為車企高速發展打下了夯實基礎。

歐萌達EV背負的任務很重！" img_height="678" img_width="939" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/12/05/7308757309876994600/8c7a971bc58647ae863bc0475d06ac88.png">

奇瑞的燃油車在國內很受歡迎，近期奇瑞的新能源車也開始出口到國外，今天要說的這款純電車型就是歐萌達EV，是一款緊湊型SUV，設計風格比較激進，新車已經下線，未來將出海，同時也會在國內上市。不得不說，歐萌達EV的任務很艱巨，國內外市場上如有一方表現不好，對車企來說都是較大的打擊，一起來看下新車。

外觀方面，奇瑞的純電車型設計上保留了一些燃油車的影子，前臉有改動，但改得不夠徹底，觀感上介于燃油車和純電車型之間。新車的格柵采用封閉式設計，車標換成了英文字母，沒有了奇瑞的LOGO，辨識度低了很多。從引擎蓋到下包圍，車頭設計上都比較圓潤，觀感自然，燈組采用分體式設計，上面有熏黑的飾條鏈接，可以看出新車主打的是時尚，而非運動。

側面來看，新車有點跨界的味道，車門造型立體，側裙處還有銀色元素點綴，車頂有行李架，底部的輪轂采用半封閉式設計。和其他品牌一樣，這款車也是懸浮式車頂造型，顯得特別年輕。尾部，單看車尾，新車和燃油車其實差不多，小尾翼上面集成了高位剎車燈，尾燈也是貫穿設計，熏黑后增加了運動感，下包圍也是黑色涂裝，新車沒有尾排，不過觀感上很運動。

內飾部分，新車內部基本上還原了燃油車的設計，風格上簡潔大氣，和新勢力品牌相比也不顯得落后。中控上有雙聯屏設計，中控屏尺寸12.3英寸，科技感十足。方向盤為平底造型，且為雙色設計。中控上還有金屬質感的面板裝飾，提升了高端感，中央通道設計平整，這種簡約的美感很吸引人。懷擋和旋鈕設計已經成為新能源車的公模，但新車采用了機械擋把，操作起來更有手感。

動力方面，單電機功率150kw，扭矩350N·m，續航550km，官方給出的零百提速時間為7.5秒，性能表現一般。緊湊型車如果采用雙電機，性能肯定過剩，單電機設計正正好好，不多不少。

總的來說，新車在設計上有很多燃油車的影子，造型改進得不夠徹底，適合那些對燃油車有特別感情的消費者購買，喜歡的可以關注下。