這幾款十萬(wàn)左右的SUV開(kāi)十年都?jí)牟涣耍?/h1>

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服務(wù)十萬(wàn)汽車經(jīng)銷商，服務(wù)千萬(wàn)汽車消費(fèi)者，服務(wù)億萬(wàn)汽車大市場(chǎng)

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各位小伙伴在選購(gòu)愛(ài)車的時(shí)候相信會(huì)考慮不少因素，有人是因?yàn)橥庥^喜歡，也有人因?yàn)殓姁?ài)內(nèi)飾，但其實(shí)，不少人是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)性能好才會(huì)會(huì)最終選擇，雖然國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量越來(lái)越好，但是還是有不少人愿意選擇合資發(fā)動(dòng)機(jī)，今天小編推薦三款搭載合資發(fā)動(dòng)機(jī)的十萬(wàn)級(jí)SUV，看看有沒(méi)有你的菜吧！

啟辰-T70

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：8.98-12.78萬(wàn)元

優(yōu)惠力度：0.9萬(wàn)元左右

熟悉啟辰的小伙伴肯定都知道啟辰和日產(chǎn)的關(guān)系了，啟辰T70共搭載三種動(dòng)力總成，分別為1.4T、1.6L、2.0L，其中1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為DFMA14T，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為東風(fēng)自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.6L和2.0L為日產(chǎn)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為MR16和MR20，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在日產(chǎn)旗下許多車型都有出現(xiàn)，所以選擇T70的動(dòng)力時(shí)應(yīng)該選擇1.6L和2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，在可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性上都要比1.4T的要好上不少。

T70的優(yōu)點(diǎn)在于車內(nèi)空間比較寬敞，小編在試駕時(shí)將前排調(diào)至正常駕駛位后，后排的腿部空間還有兩拳左右，頭部空間還有富余，所以空間絕對(duì)是T70的強(qiáng)項(xiàng)，還有一點(diǎn)就是T70的配置也是一大賣點(diǎn)，像流媒體后視鏡、電尾門等都是一大加分項(xiàng)。

T70的缺點(diǎn)在于底盤質(zhì)感比較一般，整體調(diào)教偏硬，雖然在過(guò)彎時(shí)能給你不錯(cuò)的信心，但是在處理濾震時(shí)就稍顯不足了，舒適度不及同及其他選手，而且T70的整體隔音做的比較一般，和日產(chǎn)相比還有不小的距離，在實(shí)際駕駛的時(shí)候，轉(zhuǎn)向手感偏沉，虛位明顯，方向盤回中不及時(shí)。

推薦車型：2019款 2.0L CVT睿趣版 國(guó)V

東風(fēng)風(fēng)神AX7

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：8.98-13.18萬(wàn)元

優(yōu)惠力度：暫無(wú)優(yōu)惠

東風(fēng)風(fēng)神AX7搭載三種動(dòng)力總成，分別為1.4T、1.5T、1.6T，其中1.4T和1.5T都是來(lái)自東風(fēng)自主研發(fā)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而1.6T則來(lái)自寶馬與PSA集團(tuán)共同研發(fā)的THP發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在市面上比較多，類似MINI、標(biāo)致4008、標(biāo)致5008等車型，市場(chǎng)反應(yīng)都非常不錯(cuò)，而且匹配愛(ài)信變速箱，AX7的動(dòng)力表現(xiàn)還是值得期待的。

東風(fēng)風(fēng)神AX7的優(yōu)點(diǎn)在于外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的比較前衛(wèi)，當(dāng)時(shí)小編第一次在街上遇到AX7時(shí)就被它的外形驚艷到了，感嘆到這是臺(tái)什么東風(fēng)竟然能長(zhǎng)得那么好看，雖然車頭好看，但是車尾的部分設(shè)計(jì)卻不是太協(xié)調(diào)，其實(shí)AX7最大的優(yōu)點(diǎn)在于車內(nèi)空間超！級(jí)！大！可以說(shuō)是越級(jí)體驗(yàn)了， 不用談?wù)搸兹瓗字傅耐炔靠臻g，在AX7的后排可以輕輕松松的翹起二郎腿。

AX7的缺點(diǎn)在于起步稍差，雖然用了PSA和寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于自身自重比較大，在車輛起步時(shí)稍顯吃力，但是好在中段加速還不錯(cuò)，還有一點(diǎn)就是AX7的底盤比較一般，在面對(duì)連續(xù)碎石路面時(shí)，懸掛處理的并不到位，而且隔音也比較一般，在高速上的路噪和風(fēng)噪比較大。

推薦車型：2019款 經(jīng)典 260T 自動(dòng)豪華型

中華-V7

市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：10.87-19.47萬(wàn)元

優(yōu)惠力度：0.3萬(wàn)元左右

中華V7作為中華的旗艦產(chǎn)品，搭載了一臺(tái)有著寶馬技術(shù)支撐的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為CE16，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配了寶馬的看家本領(lǐng)Valvetronic無(wú)級(jí)可變氣門以及升程技術(shù)，這臺(tái)CE16與寶馬的N13發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)部結(jié)構(gòu)基本一致，但是CE16的發(fā)動(dòng)機(jī)在電控系統(tǒng)比N13發(fā)動(dòng)機(jī)更先進(jìn)，所以在性能表現(xiàn)上，CE16的性能會(huì)更加好一些。

中華V7的優(yōu)點(diǎn)在于整體性價(jià)比比較高，給小編印象最深的就是V7的內(nèi)飾用料非常厚道，手能觸及的地方都采用了軟質(zhì)材料包裹，而且做工很扎實(shí)，還有一點(diǎn)就是V7的乘坐質(zhì)感不錯(cuò)，首先就是底盤調(diào)校雖然比較硬朗但是卻不硬，屬于比較韌的感覺(jué)，過(guò)坑干脆，其次V7的隔音水平不錯(cuò)。

中華V7的缺點(diǎn)在于起步的動(dòng)力比較一般，總感覺(jué)使不上勁，但是速度起來(lái)之后就不存在這種感覺(jué)了，還有一點(diǎn)就是即便是提供了7座版本，但是第三排座椅的空間實(shí)在太小了，小編并不推薦選擇7座車型，總的而言V7還是一臺(tái)不錯(cuò)的車型。

推薦車型：2018款 280T DCT尊貴型 5座

小編說(shuō)：

小編認(rèn)為一輛車的可靠性永遠(yuǎn)是排在最前面的，如果三天兩頭把你撩在路上，三天兩頭罷工了，相信你的心里一定會(huì)不好受，今天小編推薦的三款車型都是有著自主車型的價(jià)格，但是卻有著合資發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)心，如果你是一個(gè)在乎可靠性的消費(fèi)者，那趕緊去4S店試駕小編說(shuō)的這幾款車型吧。

聲明：本文由太平洋號(hào)作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

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2019-05-17

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