10萬級皮卡如何選擇？為何我推薦鄭州日產銳騏7 2023款

一直以來，皮卡相對于一般乘用車而言，總是給人不太主流的感覺。也確實，那些“昨日”皮卡車型毫不出彩的設計、落后的工藝品質、簡陋的配置，在消費升級的時代的確讓人難以接受。如今，隨著全國皮卡限行政策的解禁與推廣，皮卡正在從以前的運輸貨物“干活用的車”，逐漸轉變為“假日休閑時光、和家人朋友一起享受愉快時光的車”，消費群體也根本上發生了變化。

日產銳騏7 2023款" img_height="812" img_width="1328" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2023/11/29/7306443593357935141/8a4a6758c09f4095b7cd492af2f7dc5b~noop.image.png?x-expires=1703800934&x-signature=e9JcBwQ2M5PC02SicNxyEzUG5k0%3D">

說到皮卡，鄭州日產一直是國內中高端皮卡市場的領軍者，引領著中國皮卡市場的發展方向。從1993年進入中國市場以來，從NISSAN D21、D22、納瓦拉到鄭州日產銳騏皮卡，深受廣大消費者的信賴。隨著消費發生改變，鄭州日產也推出了銳騏7 2023款，并于今年7月正式宣布上市，售價10.98萬元起，誠意十足。

對于銳騏7 2023款，作為鄭州日產的最新之作，相信很多人都關注其產品實力。近日，我們特意借到了銳騏7 2023款試駕車，來看其究竟表現如何。

我們先從出身來說，作為鄭州日產的戰略車型，銳騏7與納瓦拉同平臺打造，執行世界上更嚴格的質量標準之一“日產的產品質量評價系統”，真正做到與NISSAN車型相同品質。因此，銳騏7擁有一副好骨架，具備“贏在生產線”上的天賦。

毫無疑問，對于銳騏7 2023款來說，從出身便保證了其出眾的品質，讓大家可以放心大膽的買。說完出生之后，我們來聊聊產品力。首先說到皮卡，你的第一印象是啥，全車飾條全是黑色塑料？中網、燈具像是東拼西湊出來的產物？當你第一眼看到銳騏7 2023款之時，你的固有印象便會被推翻。其采用了“虎牙式”鍍鉻進氣格柵，內部使用亞光鍍鉻材質進行點綴，搭配兩側“虎嘯版”矩陣式LED大燈組，整體視覺效果更顯精致、時尚。更為值得一提的是，銳騏7 2023款全系標配的LED日行燈點亮后有著清晰的辨識度，同時光源極具穿透力，即便在能見度較低的天氣條件下，依舊可以起到實質性作用。

對于皮卡而言，最大的功能體現便在它的貨箱。銳騏7提供兩種貨箱尺寸，對應車長與軸距都會有所差異，其中標準貨箱尺寸為1510×1562×475mm，長貨箱車型的貨箱尺寸則為1760×1562×475mm，無論是商用還是家用，你都可以找到適合的車型，在功能性上，銳騏7 2023款并沒有忘本，依然是我們最佳的致富伴侶。

說完外觀，我們將目光轉向內飾。之前很長的一段時間里，國內的皮卡僅作為載貨的商業用途，一直是拉貨的工具車，因此舒適性以及車廂的高級感基本與皮卡不沾邊，內飾基本可以用“簡陋“來形容。對此，銳騏7 2023款的內飾一改以往皮卡內飾簡陋的刻板印象，這套內飾也是它的破局點之一。

具體來看，無論是覆蓋大量的菱形軟質材料，搭配各種木質紋理的飾板、鍍鉻裝飾和花紋等的細節點綴，車內整體質感提升不少，直接顛覆了人們對于皮卡車型就是粗糙簡陋的固有印象，對于一款皮卡車型而言，擁有類似家用SUV般精致的內飾屬實不易。

不僅看上去更為精致，當坐入車內之后，寬大座椅有著很強的包裹性和支撐性，能夠更好地為身體解壓，同時宇航級零重力座椅還支持主駕8向電動調節、副駕駛4向電動調節。不止駕駛位，其在后排的表現同樣給我們十足的驚喜，其同樣采用了零重力座椅，當調整好前排坐姿之后，后排無論頭部還是腿部空間都還是相當寬裕的，讓乘坐更舒適。

對于銳騏7 2023款的舒適性我們不妨多幾句。當前在售的乘用皮卡不在少數，但真正能做到如銳騏7 2023款舒適的卻屈指可數。其實原因也很簡單，那便是很多車型背后沒有轎車內飾設計的背景，無法塑造出一套如同轎車般舒適柔美。相比來說，鄭州日產背靠日產所獲得的“護城河” ，讓無論在設計還是舒適性的營造上更勝一籌。

如今，隨著皮卡市場的發展，用戶更注重車輛的智能科技體驗。銳騏7 2023款改變的不僅是炫酷動感的外觀和時尚舒適的座艙，智能科技方面也全面向乘用車靠齊，得到質的提升，重新定義皮卡的智能體驗。比如其搭載的10英寸的中控屏，顯示效果不錯，具備車聯網、在線導航、語音控制等主流功能，預裝了酷我音樂、高端地圖等應用，支持百度CarLife和HUAWEI HiCar，整體實用性是完全足夠的。

最后，讓我們來聊聊動力。在這方面銳騏7 2023款搭載了2.0T汽油和2.3T柴油兩款發動機，本次我們試駕的車型為柴油版本，該柴油發動機由雷諾日產三菱聯盟合資制造，最大功率為122kW，峰值扭矩為420Nm，可以說是明星柴油動力，與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，在同級也屬于高規格。

本次我們試駕的為2.3T柴油兩款發動機車型，當將車開起來之后，第一感受是非常好上手，畢竟2.3T發動機動力出眾，輕踩油門踏板便可以擁有出眾的動力，而其搭載的采埃孚8AT變速箱平順性出眾，無論加速還是減速都十分順暢，增加了舒適感。

當然，對于一款皮卡而言，怎么能不提越野屬性呢。在這方面，無論是博格華納分時四驅系統還是33°的接近角與25°的離去角，讓銳騏7 2023款面對任何爛路都游刃有余，再加上上坡輔助、陡坡緩降等功能的助力，就算遇到炮彈坑也不怕，均可輕松通過。

還有一點，我也想提一下，有人說柴油發動機肯定很吵吧，而在這款銳騏7 2023款上還真沒感覺到，我還特意關注了這一點，座艙內整個靜謐性可以說在同級別是數一數二的，柴油車是如此的話，那么汽油版們肯定是沒問題的。

總的來說，對于銳騏7 2023款而言，作為鄭州日產的最新之作，展現出了出眾的產品實力。對于想要選擇一臺顏值出眾、能拉、能野，還能照顧家用的皮卡產品，那么銳騏7 2023款就是個非常不錯的選擇，值得推薦。