比奇駿性價比還要高，為何科雷傲的銷量不及其10%？

導語：近日SUV車型4月份排行銷量榜已經進行了公布，國產神車哈弗依舊占據著主導的位置。另外，在一片罵聲之中，日產奇駿銷量依舊驚人，位居次席的銷量依舊展現出其品牌的影響力。

在目前SUV車型銷量一片大好的情況下，同樣是日產聯盟CMF平臺共線，東風雷諾這個品牌的銷量卻一直不見起色。其中國產后的科雷傲并不比目前銷量火熱的奇駿差，究竟是什么原因導致與奇駿會形成兩極分化的銷量對比呢?我們今天給大家來分析以及對比一下。

先從價格上來說，東風科雷傲的售價比奇駿的還要低，如果在沒有經銷商的促銷之下，兩款車型的最低配價格相差差不多有1萬塊錢，最高配的價格雖然只在兩千多塊左右。但是成本就擺放在眼前，能夠用更少的價格買到一輛性價比差不多車型，相信消費者會更容易接受吧。

兩款車型在外觀上會有一種鏡像的視角錯覺，前臉不規則倒梯式進氣格柵造型保持了高度的一致，相同平臺的共性在這一點上體現了出來。兩側緊密相連的大燈設計就有了明顯的區分，科雷傲的燈殼設計細長銳利，而且獠牙造型的LED日間行車燈造型顯得非常犀利，在多棱線俯沖機頭蓋搭配之下，整個造型極具戰斗力。反觀奇駿的設計相對保守圓潤一些，沒有太大特色行走在路上只能充當一名路人的角色。

兩款車型的車窗都選用亮銀鍍鉻裝飾進行包裹，奇駿后排隱私車窗采用了向上高揚的設計，而科雷傲則采用平順的大面積設計，看起來更為順眼。另外，法式飽滿圓潤的設計一直是雷諾風格，腰線設計豐富細膩還附有一種含蓄感，讓定位緊湊型SUV的科雷傲看起來有著越級表現，視覺效果比奇駿更符合大眾口味。車身尾部兩者造型都是圓潤飽滿的設計，兩者尾燈造型均與前大燈組設計保持高度一致，從而視覺效果最大的區分還是在平庸與個性兩者之間。

內飾的搭配兩者的差距就很明顯的體現出來，科雷傲中控臺簡約的“T”字型設計符合現代人的審美，大面積的軟性包裹材質讓整體質感升上了一個層次，操控均在8.7英寸顯示屏上進行，使用起來方便快捷且具備一定的視覺客觀性。另外，車廂內配置的氛圍燈將根據不同的環境營造出不一樣的氛圍，配合BOSE音響能夠享受一段法式浪漫的濃情邂逅。奇駿則表現得中規中舉，老舊的設計并沒有帶來太大的亮點，操控方面也就那樣。

空間上兩者數據表現并沒有太大的差異，奇駿尺寸：4675/1820/1722mm，軸距2706mm;科雷傲尺寸：4672/1843/1717mm，軸距2705mm。在用料材質方面，奇駿在這一方面則有了一定的優勢，在中配車型上就能享受到真皮材質座椅，而科雷傲則需要在頂配車型上才能擁有相同的材質，不過Nappa真皮方向盤以及精致的座椅縫線非常好的彌補了自己的劣勢。

動力方面兩者均搭載自然吸氣發動機，共有2.0L以及2.5L兩種動力選擇，同樣匹配CVT無級別7擋模擬變速箱，綜合百公里最大動力油耗均在7.6L左右。動力表現兩者并沒有太大的差別，剛需的家用性還是貼心到位。

最后：透過本期的兩款車型分析，筆者認為科雷傲比奇駿更具性價比，在動力持平的情況下，外觀與內飾的造型比后者有著的優勢將會更為明顯。那么為什么銷量會有這么大的差距呢?關鍵還是在于品牌的認知度上，日產比雷諾更早地進入國內市場，宣傳力度都比后者要強，而且國人對新鮮事物抵觸性較為明顯，種種原因構成之下形成了現今的局面。