捷豹E-PACE，那只俊俏歡快的小豹子回來(lái)了

捷豹涉足SUV領(lǐng)域不過(guò)十年，然而這個(gè)英國(guó)品牌憑借深厚的歷史積淀推出的三款SUV都頗具特色，其中的E-PACE尺寸最小、定位也較低，但同時(shí)又是更討人喜歡的那一個(gè)。

2017年夏天，捷豹的第二款SUV呱呱墜地了。這是一輛以奔馳GLA、奧迪Q3、沃爾沃XC40等車型為對(duì)手的緊湊級(jí)SUV，短小精悍的體格和萌萌的造型自然而然地贏得了“小豹子”的昵稱。一年之后，它落戶江蘇常熟，成為了捷豹的第三款國(guó)產(chǎn)車型。

經(jīng)過(guò)在中國(guó)市場(chǎng)將近五年的摸爬滾打，E-PACE這只“小豹子”終于在今年迎來(lái)了升級(jí)，并在8月底的成都車展上公布了售價(jià)。新款E-PACE增加了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，同時(shí)簡(jiǎn)化了產(chǎn)品線，還讓門檻降得更低了。

乍看上去，新款E-PACE的外形似乎并沒(méi)有什么變化，來(lái)自F-TYPE的轎跑風(fēng)格仍然十分鮮明，略帶起伏的腰線猶如美洲豹捕食的姿態(tài)，極具動(dòng)感。經(jīng)過(guò)仔細(xì)打量，我們還是會(huì)發(fā)現(xiàn)不少調(diào)整的：車頭兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸明顯加大，它與位于保險(xiǎn)杠上的輔助進(jìn)氣口配合工作，在行駛時(shí)形成將氣流引導(dǎo)至前輪側(cè)面的空氣動(dòng)力學(xué)氣簾，從而降低空氣阻力。

進(jìn)氣格柵的邊框由電鍍色改為黑色，整體感更強(qiáng)了。同時(shí)，在新款式的前大燈內(nèi)采用了雙“J”形日間行車燈，增加了這款車型的辨識(shí)度。而分布在尾部?jī)蓚?cè)的雙排氣管，不僅象征著高性能，還對(duì)提高動(dòng)力、降低噪聲具有實(shí)質(zhì)性的幫助。

E-PACE的駕駛室并不以寬敞的空間為賣點(diǎn)，它的專長(zhǎng)在于精良的材料、扎實(shí)的工藝以及突出的設(shè)計(jì)感。新款車型的駕駛臺(tái)整體布局保持不變，但各個(gè)部分又都有升級(jí)：新款的R-Dynamic運(yùn)動(dòng)多功能真皮方向盤帶有換擋撥片，采用打孔真皮并搭配鋼琴漆按鍵，很多功能都可以一鍵完成。

電子換擋桿改為了流行的短把設(shè)計(jì)，方便操作的同時(shí)還節(jié)省了空間；而11.4英寸高清觸控屏和經(jīng)過(guò)改進(jìn)的空調(diào)面板搭配很有質(zhì)感的旋鈕，讓中控區(qū)域煥然一新，經(jīng)過(guò)優(yōu)化的菜單結(jié)構(gòu)更是讓人們?cè)趦刹街畠?nèi)就能實(shí)現(xiàn)對(duì)90%常用功能的調(diào)用。

E-PACE在儀表臺(tái)周圍應(yīng)用了大量的軟質(zhì)覆蓋材料，包括在膝蓋容易磕碰的區(qū)域。另外，采光面積將近1平方米的全景式天窗和多達(dá)12個(gè)揚(yáng)聲器的Meridian音響系統(tǒng)都為乘客創(chuàng)造出了一個(gè)通透愜意的乘坐空間。

在E-PACE升級(jí)前的這幾年，正是汽車智能化進(jìn)步最快的時(shí)期。捷豹抓住了這次機(jī)會(huì)，為它配備了新版InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持Carplay和百度Carlife，并且全系標(biāo)配可進(jìn)行SOTA云升級(jí)的天貓精靈語(yǔ)音助手。另外，它還配備了包括車道保持輔助系統(tǒng)在內(nèi)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。

捷豹車型歷來(lái)都具有出色的駕駛性能，新款E-PACE則更進(jìn)一步。我們?cè)囻{的是采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)頂配版本，賬面功率雖然不變，但新增的48伏輕混系統(tǒng)在起步和急加速時(shí)提供了額外的助力，加上換擋平順的9擋自動(dòng)變速箱，讓整個(gè)加速過(guò)程更為暢快。

充沛的動(dòng)力會(huì)讓人情不自禁地加快車速，而E-PACE經(jīng)過(guò)改進(jìn)的底盤則為激烈的駕駛提供了支持，整體感很強(qiáng)的懸掛在快速連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)也能夠保證車身姿態(tài)從容優(yōu)雅，高速巡航的穩(wěn)定性如同一輛高級(jí)別的轎車，同時(shí)還能帶來(lái)良好的減震舒適性。

通過(guò)捷豹駕駛控制系統(tǒng)，駕駛者還可以根據(jù)路況和個(gè)人偏好來(lái)調(diào)整方向盤和油門的靈敏程度，它還提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、動(dòng)態(tài)和雨雪四種駕駛模式。而作為一輛SUV，它還吸取了其姊妹品牌的精髓，配備了ASPC全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)精確地控制動(dòng)力和制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)陡坡緩降、濕滑路面起步和在越野路面的低速定速巡航，減輕了駕駛者在這些困難路況下的駕駛負(fù)擔(dān)。

這次升級(jí)之后，捷豹還為E-PACE增加了一臺(tái)1.5升直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)200馬力，通過(guò)8擋自動(dòng)變速箱驅(qū)動(dòng)前輪。雖然這次試駕并沒(méi)有這款車型（兩個(gè)配置售價(jià)分別為26.38萬(wàn)元和28.8萬(wàn)元），但我認(rèn)為它應(yīng)該是對(duì)于城市車主來(lái)說(shuō)更明智的一個(gè)選擇。

本文作者為踢車幫 阿來(lái)