反其道而行之？福特探險者混動版北美停止發售

全球電氣化風潮的趨勢下，不少廠商都改變了產品的路線，要不就是推出小排量的混合動力車型，要不直接品牌轉型純電動。美國福特卻進行“反向操作”，在美國市場停止向普通消費者供應探險者的混動車型，林肯飛行家也同樣如此。

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2024款的探險者將只使用相對省油的2.3T四缸發動機，以及3.0T V6兩種動力總成，這也是現款有的動力配置，林肯飛行家則只有3.0T V6一款。福特這種操作自然有“正當理由”，參考福特發言人的說法，未來混動系統將供應給美國警用單位，也就是基于福特探險者的警用攔截者。

福特探險者警用攔截者在取代前任維多利亞皇冠后，成為了目前主流的警用車輛，相比起之前老舊的后驅維多利亞皇冠，探險者的整體性能更強，不但全時四驅帶來更好的穩定性，更現代化的配置也滿足各位officer的日常生活需求。

外觀上基本保持了福特探險者的設計，當然這里指的是基礎輪廓，并且簡化了幾乎所有華而不實的配置。車頭增加了粗壯的防護杠，這對于阻礙犯罪起到積極的作用，在A柱上的探照燈則是攔截者的基礎配置，可以在夜間巡邏時提供更多視野。

內飾也同樣得到簡化，與民用版本不同的是，換擋機構換成了可靠性更高的機械式壞擋，中控部分則預留了各種控制臺和電腦的位置，當然吃甜甜圈的空間并沒有變化。

需要反省的人乘坐的后排，各種舒適性設備被簡化，這里不會出現后排出風口、充電插頭等配置，獨立座椅也被出租車后排代替，并且取消了后排門把手，讓后排乘客能更安分地到達目的地。

動力方面正如上文所說，主推的是3.3L V6混動系統，在電動機的幫助下綜合最大功率318馬力，綜合最大扭矩436N·m，傳動系統使用了10速自動變速箱，并標配全時四驅系統。當然部分單位可以選擇使用動力更強的3.0T V6，后者擁有400馬力的最大功率，普通的3.3L V6則擁有285馬力。

綜合來看3.3L V6混動更適合officer的日常工作，鋰電池能在待機時為車內設備提供足夠的動力，純電行駛也能滿足隱秘性需求，當然附送的還有燃油經濟性以及工作效率，前者減少財政支出，后者減少摸魚時間。

小結

福特這樣操作并非沒有道理，除了混動系統更符合美國警用需求外，福特也因為這兩款SUV的銷量下滑另謀出路，2023年第三季度福特品牌SUV交付量比同期下降11.6%，林肯品牌更是下跌42%，相對較老的產品自然難脫關系。盡管福特沒有公布警用攔截者的交付量，但似乎沒有什么比穩定的公費訂單更適合作為救命稻草，當然福特并非警用攔截者唯一供應商，但對手們要不只有電動，要不只有大排量汽油動力，混動的優越感一下子就出來了，也難怪福特毫不著急，畢竟除了探險者外，還提供純電、燃油等眾多不同的車型，可以說是美國攔截者市場的主導者。