中國越野那么火，三菱新一代帕杰羅還來嗎？

上月，廣汽宣布中國市場將停止廣汽三菱的生產和銷售，代表廣汽三菱正式退出中國市場。曾經輝煌一時，并且技術扶持了國內眾多汽車品牌的三菱終究還是沒贏下中國市場。留給國人的只有神車帕杰羅和 EVO 的記憶。和鈴木一樣，雖然放棄中國市場，但在日本本土和部分海外市場還是活得很精彩的，比如海外媒體曝光了一組全新三菱帕杰羅的渲染圖，新車預計 2024 年推出。

其實三菱有很多技術都非常前瞻，四驅系統就不用多說了，而帕杰羅車系很早就用上了承載式底盤實現高車身剛性。據悉新一代帕杰羅車型將基于新一代三菱L200 Triton皮卡同平臺打造，采用全新的設計語言，更傾向硬派越野的感覺。

通過網絡上的假想圖可以看出，新車還是能找到三菱的設計元素，包括前臉兩邊的大燈飾條，而日行燈采用了分體式設計，也算是趕上潮流。最亮眼的還有車身側面線條，腰線很高，前后翼子板都有大幅度隆起，車門往里面收，造就出非常突出的肌肉感，也很符合帕杰羅的定位。

尾燈除了常規的左右縱向矩形尾燈，還有一條往中間延展，但沒有形成貫穿式設計。車尾造型也比較常規，后窗傾斜角度也不算大，比較講究分量感和實用性。

除了一般的假想圖，還有帶改裝的圖片，經過升高和更換越野胎，新一代帕杰羅看上去還是很有野性的。

內飾方面，目前想象比較有科技感，是目前常規的內飾布局，中控屏和液晶儀表平衡高度，空調出風口下移，然后中間馬鞍區域有空調控制面板和駕駛模式旋鈕，后面是檔桿。說不上有什么創新的設計，但感覺這樣的內飾不太符合帕杰羅外觀，有一定割裂感。

據悉新車動力將搭載3.5L V6發動機、2.4T柴油發動機以及混合動力三種動力系統，變速箱搭配為 8AT，除此以外還有全時四驅系統，高配車型提供差速鎖，相信越野能力也值得期待。

2023 又被稱為中國的新能源越野元年，如果將新一代帕杰羅放到中國市場，三菱能否起死回生？不過要面對坦克 500、豹5 等一系列對手，也是不容易，那三菱到底還會回來嗎？