15萬(wàn)級(jí)“國(guó)貨崛起”，紅旗HS3豪華夠味兒?jiǎn)幔?/h1> 點(diǎn)擊展示全部 
在中國(guó)汽車市場(chǎng)，15萬(wàn)是一個(gè)比較明確的產(chǎn)品價(jià)值分水嶺。
15萬(wàn)以下很多產(chǎn)品，在品牌、空間、以及性能等維度的表現(xiàn)總會(huì)有一些短板。而近年來(lái)在“國(guó)貨崛起”的基礎(chǔ)上，汽車產(chǎn)品到15萬(wàn)以上，基本就能夠給到用戶一個(gè)比較全面的產(chǎn)品體驗(yàn)，甚至還有一些不錯(cuò)的豪華品牌產(chǎn)品，能夠在“全面”的基礎(chǔ)上做得更精致，比如紅旗HS3。
首先，預(yù)算到了15萬(wàn)+的用戶，通常價(jià)格敏感度一定程度上會(huì)降低，相應(yīng)的他們對(duì)于產(chǎn)品體驗(yàn)要求就會(huì)更高。
而一臺(tái)車豪華與否，如果你上手一試，會(huì)發(fā)現(xiàn)它和“親民車”真的有很大差異。這種差異首先就表現(xiàn)在行駛質(zhì)感。比如一臺(tái)車如果讓人開起來(lái)覺得“肉”，那肯定與“豪華”不沾邊。
作為真·豪華品牌產(chǎn)品，紅旗HS3給你提供了兩套動(dòng)力選擇，分別是1.5T+7DCT，以及2.0T+8AT的組合。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW、峰值扭矩為258N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW、峰值扭矩380N·m，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于市面上其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有領(lǐng)先的賬面參數(shù)。
技術(shù)層面，則運(yùn)用了諸如350bar 高壓燃油噴射和雙流道超低慣量高響應(yīng)電控增壓，全面優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，帶來(lái)0-100km僅6.9s的超然加速體驗(yàn)。一腳油門下去強(qiáng)大動(dòng)力瞬時(shí)給你回饋帶來(lái)推背感，加速超車也給力，對(duì)于駕駛者而言是一種很美妙的體驗(yàn)。
豪華產(chǎn)品不可替代的優(yōu)點(diǎn)還在于更細(xì)膩的操控。
此次紅旗HS3采用前麥弗遜+后多連桿式雙獨(dú)立懸架，考慮到現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于汽車家用與個(gè)性難以兼容的痛點(diǎn)，紅旗HS3通過專業(yè)底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)兩輪專業(yè)細(xì)致的底盤調(diào)校，才在操控與舒適之間找到一個(gè)最好的平衡點(diǎn)。它既可以做到高速不飄、過彎不側(cè)傾，又能在行駛到減速帶、碎石路等場(chǎng)景時(shí)有效濾振保障駕乘艙的平穩(wěn)舒適。
而正如名門淑女講究?jī)?yōu)雅恬靜，富豪買房子更偏愛遠(yuǎn)離喧囂的環(huán)境，“靜謐”兩個(gè)字，似乎天生就與高級(jí)感掛鉤。
作為豪華品牌產(chǎn)品，紅旗HS3對(duì)于座艙靜謐性表現(xiàn)，也做了很多優(yōu)化。比如使用環(huán)保原生吸音棉對(duì)車身各處的空腔進(jìn)行填充，這樣能夠有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的轟鳴聲傳遞到乘員艙。而類似NVH聲學(xué)優(yōu)化方案，紅旗HS3做了多達(dá)30余項(xiàng)，在此基礎(chǔ)上使得整車隔音性優(yōu)于核心競(jìng)品2.2分貝，車窗一關(guān)世界一片清凈。
當(dāng)然，縱享豪華的前提是身康體健。
紅旗HS3車身強(qiáng)度，能夠滿足最新 2021 版 C-NCAP五星和2020 版C-IASI G級(jí)的安全防護(hù)要求。它采用了抗沖擊性能提升30%的9H4M 安全車身。整車高強(qiáng)度鋼運(yùn)用比例高達(dá)64%，其中最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa的熱成型鋼使用比例達(dá)17%，讓整車具備更強(qiáng)的抗沖擊能力，有效保障安全。
而為了滿足國(guó)人對(duì)于大空間的偏愛，紅旗HS3在空間上也做了很多優(yōu)化。
參數(shù)上，其車身長(zhǎng)寬高分別為4655mm、1900mm、1668mm，軸距為2770mm，選車看空間最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)還是決定座艙縱深與橫向空間的軸距與寬度，作為A級(jí)SUV的紅旗HS3這兩項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)實(shí)際都更貼近B級(jí)車，擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)。
寫在最后：幾年前，當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)尚且處于被合資品牌“統(tǒng)治”大部分市場(chǎng)份額的時(shí)代，由于品牌溢價(jià)問題很多15W級(jí)產(chǎn)品只能說(shuō)是簡(jiǎn)單實(shí)用。而今天以紅旗汽車為代表的新豪華國(guó)貨強(qiáng)勢(shì)突圍，把溢價(jià)轉(zhuǎn)化為對(duì)用戶更加實(shí)在的強(qiáng)動(dòng)力、高安全、大空間等價(jià)值體驗(yàn)，突破了市場(chǎng)對(duì)于A級(jí)SUV的傳統(tǒng)定義，預(yù)算在15W左右，紅旗HS3是不錯(cuò)的選擇。
聲明：本文由太平洋號(hào)作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。
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2023-11-16 
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在中國(guó)汽車市場(chǎng)，15萬(wàn)是一個(gè)比較明確的產(chǎn)品價(jià)值分水嶺。
15萬(wàn)以下很多產(chǎn)品，在品牌、空間、以及性能等維度的表現(xiàn)總會(huì)有一些短板。而近年來(lái)在“國(guó)貨崛起”的基礎(chǔ)上，汽車產(chǎn)品到15萬(wàn)以上，基本就能夠給到用戶一個(gè)比較全面的產(chǎn)品體驗(yàn)，甚至還有一些不錯(cuò)的豪華品牌產(chǎn)品，能夠在“全面”的基礎(chǔ)上做得更精致，比如紅旗HS3。
首先，預(yù)算到了15萬(wàn)+的用戶，通常價(jià)格敏感度一定程度上會(huì)降低，相應(yīng)的他們對(duì)于產(chǎn)品體驗(yàn)要求就會(huì)更高。
而一臺(tái)車豪華與否，如果你上手一試，會(huì)發(fā)現(xiàn)它和“親民車”真的有很大差異。這種差異首先就表現(xiàn)在行駛質(zhì)感。比如一臺(tái)車如果讓人開起來(lái)覺得“肉”，那肯定與“豪華”不沾邊。
作為真·豪華品牌產(chǎn)品，紅旗HS3給你提供了兩套動(dòng)力選擇，分別是1.5T+7DCT，以及2.0T+8AT的組合。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW、峰值扭矩為258N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW、峰值扭矩380N·m，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)于市面上其他同排量發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有領(lǐng)先的賬面參數(shù)。
技術(shù)層面，則運(yùn)用了諸如350bar 高壓燃油噴射和雙流道超低慣量高響應(yīng)電控增壓，全面優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，帶來(lái)0-100km僅6.9s的超然加速體驗(yàn)。一腳油門下去強(qiáng)大動(dòng)力瞬時(shí)給你回饋帶來(lái)推背感，加速超車也給力，對(duì)于駕駛者而言是一種很美妙的體驗(yàn)。
豪華產(chǎn)品不可替代的優(yōu)點(diǎn)還在于更細(xì)膩的操控。
此次紅旗HS3采用前麥弗遜+后多連桿式雙獨(dú)立懸架，考慮到現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于汽車家用與個(gè)性難以兼容的痛點(diǎn)，紅旗HS3通過專業(yè)底盤調(diào)校團(tuán)隊(duì)兩輪專業(yè)細(xì)致的底盤調(diào)校，才在操控與舒適之間找到一個(gè)最好的平衡點(diǎn)。它既可以做到高速不飄、過彎不側(cè)傾，又能在行駛到減速帶、碎石路等場(chǎng)景時(shí)有效濾振保障駕乘艙的平穩(wěn)舒適。
而正如名門淑女講究?jī)?yōu)雅恬靜，富豪買房子更偏愛遠(yuǎn)離喧囂的環(huán)境，“靜謐”兩個(gè)字，似乎天生就與高級(jí)感掛鉤。
作為豪華品牌產(chǎn)品，紅旗HS3對(duì)于座艙靜謐性表現(xiàn)，也做了很多優(yōu)化。比如使用環(huán)保原生吸音棉對(duì)車身各處的空腔進(jìn)行填充，這樣能夠有效防止發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的轟鳴聲傳遞到乘員艙。而類似NVH聲學(xué)優(yōu)化方案，紅旗HS3做了多達(dá)30余項(xiàng)，在此基礎(chǔ)上使得整車隔音性優(yōu)于核心競(jìng)品2.2分貝，車窗一關(guān)世界一片清凈。
當(dāng)然，縱享豪華的前提是身康體健。
紅旗HS3車身強(qiáng)度，能夠滿足最新 2021 版 C-NCAP五星和2020 版C-IASI G級(jí)的安全防護(hù)要求。它采用了抗沖擊性能提升30%的9H4M 安全車身。整車高強(qiáng)度鋼運(yùn)用比例高達(dá)64%，其中最高強(qiáng)度達(dá)2000Mpa的熱成型鋼使用比例達(dá)17%，讓整車具備更強(qiáng)的抗沖擊能力，有效保障安全。
而為了滿足國(guó)人對(duì)于大空間的偏愛，紅旗HS3在空間上也做了很多優(yōu)化。
參數(shù)上，其車身長(zhǎng)寬高分別為4655mm、1900mm、1668mm，軸距為2770mm，選車看空間最重要的參考標(biāo)準(zhǔn)還是決定座艙縱深與橫向空間的軸距與寬度，作為A級(jí)SUV的紅旗HS3這兩項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)實(shí)際都更貼近B級(jí)車，擁有越級(jí)的空間表現(xiàn)。
寫在最后：幾年前，當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)尚且處于被合資品牌“統(tǒng)治”大部分市場(chǎng)份額的時(shí)代，由于品牌溢價(jià)問題很多15W級(jí)產(chǎn)品只能說(shuō)是簡(jiǎn)單實(shí)用。而今天以紅旗汽車為代表的新豪華國(guó)貨強(qiáng)勢(shì)突圍，把溢價(jià)轉(zhuǎn)化為對(duì)用戶更加實(shí)在的強(qiáng)動(dòng)力、高安全、大空間等價(jià)值體驗(yàn)，突破了市場(chǎng)對(duì)于A級(jí)SUV的傳統(tǒng)定義，預(yù)算在15W左右，紅旗HS3是不錯(cuò)的選擇。
聲明：本文由太平洋號(hào)作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。
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