15萬級“國貨崛起”，紅旗HS3豪華夠味兒嗎？

在中國汽車市場，15萬是一個比較明確的產品價值分水嶺。

15萬以下很多產品，在品牌、空間、以及性能等維度的表現總會有一些短板。而近年來在“國貨崛起”的基礎上，汽車產品到15萬以上，基本就能夠給到用戶一個比較全面的產品體驗，甚至還有一些不錯的豪華品牌產品，能夠在“全面”的基礎上做得更精致，比如紅旗HS3。

首先，預算到了15萬+的用戶，通常價格敏感度一定程度上會降低，相應的他們對于產品體驗要求就會更高。

而一臺車豪華與否，如果你上手一試，會發現它和“親民車”真的有很大差異。這種差異首先就表現在行駛質感。比如一臺車如果讓人開起來覺得“肉”，那肯定與“豪華”不沾邊。

作為真·豪華品牌產品，紅旗HS3給你提供了兩套動力選擇，分別是1.5T+7DCT，以及2.0T+8AT的組合。其中1.5T發動機最大功率為124kW、峰值扭矩為258N·m，2.0T發動機最大功率185kW、峰值扭矩380N·m，兩臺發動機相對于市面上其他同排量發動機都擁有領先的賬面參數。

技術層面，則運用了諸如350bar 高壓燃油噴射和雙流道超低慣量高響應電控增壓，全面優化動力系統運轉效率，帶來0-100km僅6.9s的超然加速體驗。一腳油門下去強大動力瞬時給你回饋帶來推背感，加速超車也給力，對于駕駛者而言是一種很美妙的體驗。

豪華產品不可替代的優點還在于更細膩的操控。

此次紅旗HS3采用前麥弗遜+后多連桿式雙獨立懸架，考慮到現在的消費者對于汽車家用與個性難以兼容的痛點，紅旗HS3通過專業底盤調校團隊兩輪專業細致的底盤調校，才在操控與舒適之間找到一個最好的平衡點。它既可以做到高速不飄、過彎不側傾，又能在行駛到減速帶、碎石路等場景時有效濾振保障駕乘艙的平穩舒適。

而正如名門淑女講究優雅恬靜，富豪買房子更偏愛遠離喧囂的環境，“靜謐”兩個字，似乎天生就與高級感掛鉤。

作為豪華品牌產品，紅旗HS3對于座艙靜謐性表現，也做了很多優化。比如使用環保原生吸音棉對車身各處的空腔進行填充，這樣能夠有效防止發動機在運轉過程中產生的轟鳴聲傳遞到乘員艙。而類似NVH聲學優化方案，紅旗HS3做了多達30余項，在此基礎上使得整車隔音性優于核心競品2.2分貝，車窗一關世界一片清凈。

當然，縱享豪華的前提是身康體健。

紅旗HS3車身強度，能夠滿足最新 2021 版 C-NCAP五星和2020 版C-IASI G級的安全防護要求。它采用了抗沖擊性能提升30%的9H4M 安全車身。整車高強度鋼運用比例高達64%，其中最高強度達2000Mpa的熱成型鋼使用比例達17%，讓整車具備更強的抗沖擊能力，有效保障安全。

而為了滿足國人對于大空間的偏愛，紅旗HS3在空間上也做了很多優化。

參數上，其車身長寬高分別為4655mm、1900mm、1668mm，軸距為2770mm，選車看空間最重要的參考標準還是決定座艙縱深與橫向空間的軸距與寬度，作為A級SUV的紅旗HS3這兩項關鍵參數實際都更貼近B級車，擁有越級的空間表現。

寫在最后：幾年前，當中國市場尚且處于被合資品牌“統治”大部分市場份額的時代，由于品牌溢價問題很多15W級產品只能說是簡單實用。而今天以紅旗汽車為代表的新豪華國貨強勢突圍，把溢價轉化為對用戶更加實在的強動力、高安全、大空間等價值體驗，突破了市場對于A級SUV的傳統定義，預算在15W左右，紅旗HS3是不錯的選擇。