為了追趕自主品牌的步伐，雷諾也搞了一臺轎跑SUV

近日，水滴汽車從國家知識產(chǎn)權(quán)局獲悉到了一組雷諾ARKANA專利圖，新車定位于緊湊級轎跑SUV，未來或?qū)⒁雵鴥?nèi)銷售。

其實雷諾Arkana早在2018年莫斯科車展便已發(fā)布。新車的外觀采用了雷諾家族式設(shè)計語言，中網(wǎng)運用點陣式造型呈現(xiàn)，LED行車燈貫穿前臉部分，辨識度極高，加之進(jìn)氣格柵與保險杠的線條走向頗為犀利，使車頭擁有時尚精致的感受。

來到車身尾部，LED尾燈也采用了當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計，不過線條較為圓滑。車身底部采用了黑、銀雙色設(shè)計，金屬擾流板搭配雙邊共兩出的排氣布局，帶來極為強(qiáng)烈的運動感受。

雷諾Arkana最大的亮點，莫過于車身側(cè)面采用了掀背式設(shè)計，與吉利星越、長城F7x、長安CS85 COUPE等車型頗為相似，側(cè)腰線由下向上收攏的設(shè)計與之呼應(yīng)，整體造型流暢圓潤且極具動感。為了提高顏值，新車輪轂還采用了別致的雙五輻式造型設(shè)計。

據(jù)了解，Arkana將被打造成為一款全球車型，先期會在俄羅斯地區(qū)銷售，并分別推出兩驅(qū)和四驅(qū)的不同版本車型。未來，還會在巴西和中國市場銷售，而在韓國市場將采用三星品牌進(jìn)行銷售。根據(jù)水滴汽車獲悉，Arkana將于2020年正式登陸中國市場，結(jié)合新車專利圖也不難看出雷諾已將計劃提上日程，同時，新車將有很大可能性以國產(chǎn)方式銷售。

不可否認(rèn)，寶馬X6作為轎跑SUV的先行者，具有開創(chuàng)性的意義。但直到2019年，掀背造型在自主品牌SUV帶領(lǐng)下集中爆發(fā)，也夯實了轎跑SUV元年的說法。

筆者認(rèn)為，雷諾Arkana雖然有著不俗的顏值外觀，但或許很難在中國市場打開新局面。

從消費人群的角度分析，選擇轎跑SUV已經(jīng)從一定程度上說明了消費者追求顏值個性化的需求，不論是吉利星越、長安CS85 COUPE，都不輸雷諾Arkana，僅是在細(xì)節(jié)方面有所差別。目前多數(shù)自主轎跑SUV具備多版本產(chǎn)品矩陣，從配色到內(nèi)飾，甚至是動力，可供選擇的范圍越來越大，更何況基于柔性化生產(chǎn)線的全面普及、升級，自主品牌新車實現(xiàn)個性化定制的案例越來越多。未來領(lǐng)克05、奇瑞A31T（內(nèi)部代號）等一批自主品牌轎跑SUV都在排隊上市，在本就小眾的車型領(lǐng)域內(nèi)雷諾Arkana又有什么優(yōu)勢呢？

從性價比的角度分析，自主品牌在成本控制層面深耕多年，配套供應(yīng)鏈之完善，新車配置之豐富，恐怕并非體量級小的雷諾所能媲美。即便是依托日產(chǎn)-雷諾-三菱聯(lián)盟，恐怕也難以將研發(fā)、制造成本控制在20萬元人民幣以下。反觀自主轎跑SUV，哈弗F7x 只需11.99萬起，即便是長安CS85 COUPE頂配車型也僅有16.99萬元。

不論從哪個角度來看，雷諾Arkana登陸中國市場都算不上是一筆好買賣。湊這個熱鬧意義并不大。

水滴觀點：

能夠看到，今年轎跑SUV在中國呈爆發(fā)式的走向市場，將這一小眾車型發(fā)揚(yáng)光大。此前，只有寶馬X6/X4、奔馳GLE/GLC轎跑SUV等少數(shù)豪華品牌才有精力、財力去耕耘這部分市場，取得到的效果自然是收效甚微。但自主品牌就不一樣了，依托強(qiáng)大的配套、研發(fā)能力，只要消費者認(rèn)可，打造出一臺轎跑SUV算不上什么難事。因此，研發(fā)、制造成本更高的雷諾Arkana登陸中國市場后，未必會有好的未來。

文/徐再冉