寶駿560，DCT雙離合變速箱，駕乘表現(xiàn)果然不一般

寶駿560出色的設(shè)計或許是它給我的第一感覺，至少第一次見到它就給我留下了很深的印象，沉穩(wěn)的外形讓人倍感輕松，質(zhì)感出眾的內(nèi)飾更是展現(xiàn)出不一樣的豪華質(zhì)感；但拋開這些不說，這次試駕寶駿560的目的不是為了別的，而是為了這款DCT雙離合變速箱。

這款代號DCT360的6速濕式DCT雙離合變速箱，正如其名字那樣可承受最大360Nm，官方稱配備博格華納的預(yù)嚙合技術(shù)和雙離合器自適應(yīng)控制，在傳動效率與平順性以及性能表現(xiàn)等方面都擁有出眾的表現(xiàn)，而它究竟能否做到眾望所歸，還請接續(xù)往下看。

代號DCT360，最大可承受360Nm，實際上有些小題大做的意思，但也是展現(xiàn)出廠家不惜成本的另一面考慮，寶駿560這臺1.5T引擎最大可以輸出230Nm的數(shù)據(jù)，所以無論從耐久性還是強(qiáng)度來看，都足以讓人放心。

DCT雙離合變速箱對于一般家用車而言，可能更多的消費者擔(dān)心的是穩(wěn)定性問題，而且對于一般雙離合而言，我們不能用極致的性能表現(xiàn)去衡量它，而是徹底的舒適性方面權(quán)衡考慮；這臺DCT雙離合變速箱具備0.2秒的換擋時間，換擋機(jī)構(gòu)帶有位置傳感器，從而實現(xiàn)換擋精準(zhǔn)定位，更出眾的機(jī)械連接方式實現(xiàn)更好的出動效率表現(xiàn)，對于平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性有著很大幫助；

寶駿560DCT雙離合變速箱實際駕駛體驗，一上車它就給了我一個驚喜，油門的響應(yīng)速度非常迅速，這與很多家用車上的自動變速箱都有著鮮明區(qū)別，不會刻意營造松剎車不走或是降低油門響應(yīng)速度，給人起步平穩(wěn)的錯覺；當(dāng)然或許有人不喜歡這種一踩就有的感覺，而另一方面這臺寶駿560DCT雙離合變速箱確實鞠躬盡瘁，做到了自己的本職工作。

通過齒比來看這臺變速箱明顯偏向經(jīng)濟(jì)性考慮，齒比整體偏向疏齒設(shè)定，100Km/h的時速，6擋下轉(zhuǎn)速表僅有2200rpm左右，而轉(zhuǎn)速3000rpm，車輛時速已經(jīng)逼近140Km/h，對于經(jīng)常長途駕駛的消費者而言更加有利。

邏輯表現(xiàn)，給人四平八穩(wěn)的感覺，但絕對不是呆板的一類，起步之初變速箱并不會早早的升入2擋，而是1擋升2擋的時機(jī)完全考慮到駕駛員腳下的意圖，一般情況下都控制在2000rpm以后，簡單的說就是起步給人很輕快的感覺，因為過早的升入高擋位并不會給人足夠伶俐的感覺，在低速行駛或是一般城市道路駕駛，變速箱依然會控制2擋位置，避免低擋位時出現(xiàn)的撮車現(xiàn)象，或許這樣說也有些苛刻，畢竟我體驗過的車型當(dāng)中，只有一些主打高性能的車型才會出現(xiàn)這種問題。

關(guān)于寶駿560 DCT雙離合變速箱頓挫感的控制出乎我的意料，這臺DCT雙離合變速箱能夠做到平順至極，嚴(yán)格意義上說這樣缺少了雙離合變速箱換擋時的鏗鏘感覺，甚至有些車還會刻意營造出一些換擋時的沖擊感，但考慮到日常使用以及耐久性考慮，這臺寶駿560DCT雙離合變速箱已經(jīng)做到了極致。

普通模式下，大腳油門寶駿560 DCT雙離合變速箱會將轉(zhuǎn)速拖至更高的區(qū)間，以做到完成駕駛員的加速意圖，在半油門加速與全油門加速狀態(tài)下，都表現(xiàn)的足夠聰明；而運動模式下，寶駿560 DCT雙離合變速箱并不會直接拉高轉(zhuǎn)速，而是依然控制在2000-3000rpm左右，只是此時油門的響應(yīng)會更加靈敏，基本上踩下油門轉(zhuǎn)速就會立刻達(dá)到最佳工況區(qū)間，松開油門轉(zhuǎn)速又會回落至較低的區(qū)間，可以說動靜結(jié)合。

說完寶駿560 DCT雙離合變速箱升檔我再說說降檔表現(xiàn)，降檔速度比升檔快這件事，直接影響了引擎的回轉(zhuǎn)表現(xiàn)，當(dāng)然這是相輔相成的事情，除了引擎的表現(xiàn)之外，變速箱更是起到了關(guān)鍵性作用；除了普通模式與運模式下的反應(yīng)之外，通過手動模式控制更是直觀體驗到了這個問題，撥動擋把，降檔動作可以說隨叫隨到，綜合表現(xiàn)可以說非常出色，這點對于加速超車時尤為重要。

動力部分，寶駿560的1.5T渦輪引擎表現(xiàn)可圈可點，油門響應(yīng)非常迅速，動力輸出比較靠前，初段的輸出給人很直接的感覺，動力輸出很迅猛，但過了4500rpm這個區(qū)間有些力不從心的感覺，這點也符合眾多小排量引擎的特點；此外，轉(zhuǎn)向很明確，剎車腳感很出色，一點就有，但不是很突兀的那種感覺，而是初段能夠提供最為直接的制動反饋。

外觀部分，寶駿560沉穩(wěn)/內(nèi)斂的設(shè)計風(fēng)格占據(jù)主旨。前杠兩側(cè)霧燈款位置經(jīng)過重新設(shè)計，加入了LED日行燈，看起來更具立體感；而后保險杠的區(qū)別主要區(qū)別在，異色下擾流板上，包括后霧燈位置以及電鍍飾條，都進(jìn)行了全新設(shè)計。內(nèi)飾中控臺加入了左右橫貫的木紋飾板，以及懸浮式中控臺大屏，包括中控設(shè)計空調(diào)面板等位置的設(shè)計，都將設(shè)計感/實用性展現(xiàn)的淋漓盡致，可以說將豪華質(zhì)感提升了一個臺階。

寶駿560 DCT雙離合變速箱綜合表現(xiàn)給我留下了深刻印象，1.5T渦輪引擎以及DCT雙離合變速箱的搭配，使其實力大增，行駛感受在同級別傲視群雄，這也是目前很多自主品牌較為欠考慮的地方；當(dāng)然，擁有了出色駕駛感受，內(nèi)飾功能配置以及駕乘感受也是出類拔萃，寶駿560DCT雙離合變速箱整體表現(xiàn)確實實至名歸。