從借鑒抄襲到原創設計再到走出國門，眾泰登陸美國市場意欲何為？

據眾泰美國方面證實，眾泰汽車或于2020年底或2021年第一季度登錄美國，首款車型將選擇在中保研測試里表現優異的產品——眾泰T600。作為曾經備受爭議的品牌，眾泰此番出口美國到底有何考量？不少自主品牌走向國際，面對這一情況又該如何看待？

眾泰美國簽署協議，布局線下自信滿滿

眾泰美國公司最早于2018年成立，由于美國不同的銷售渠道和市場情況，目前美國方面HAAH Automotive Holdings已經和眾泰簽署了分銷協議。眾泰美國公司的CEO Duke Hale曾向媒體表示，其對于首款產品眾泰T600未來在美的表現很有信心，獨特的造型和豐富的配置，應該會受到美國家庭的歡迎。

按照計劃，預計在2020年眾泰汽車登錄美國之際，其線下渠道將會擴展到325家門店。雖然截止目前來看，簽約的門店僅有19家，另外還有80多家正在審核和協商之中，不過從眾泰的官方表示以及行動里我們不難看出，眾泰對于進軍美國一事自信滿滿。

產品即將持續引進，品牌轉型意圖明顯

對于眾泰引進美國的首款產品T600，目前尚未清楚美國版有哪些細節改進。不過，預計美版T600將搭載1.6T四缸渦輪增壓發動機，并匹配6速自動變速箱，眾泰之所以選擇這款車型，主要還是看重了其在中保研測試中優異的表現，而且后續還將持續引進轎車和SUV，包括T700等車型。

從近一段時間眾泰在上海車展的表現和走向國際的舉動來看，眾泰對于品牌轉型的意圖相當明顯。此前，眾泰因為造型設計存在抄襲情況導致市場口碑不濟，但在這次上海車展上展出的新車卻很有自己的設計特色，雖然目前的產品線仍舊存在抄襲借鑒的痕跡，但隨著眾泰的發展積累，以及現如今市場和版權的日益成熟，借鑒抄襲之路并非長久之計，如何得以突破就成為一個值得深入思考的問題。

正確看待走向國際，客觀評價切勿過譽

其實，眾泰并非第一個宣布進軍美國市場的自主品牌，早前廣汽也有計劃登陸美國，但由于貿易戰的緣故，廣汽延遲了這一計劃。但如果說走向國際，其實長城、吉利、奇瑞、比亞迪等品牌都有出口海外的情況。

對于自主品牌走向國際這一事件，其實并不需要過分驚訝，中國作為世界上的汽車生產和銷售大國，出口海外符合正常貿易的規律。對于這一情況，作為消費者我們應該高興，這些品牌在海外能否取得好的表現并受到其他市場消費者的好評，才是我們評判自主品牌出口之舉的標準。

總結：面對外界的質疑和不看好，眾泰對于此事反而自信滿滿。加上本身HAAH擁有豐富的汽車銷售經驗和一系列獨特可行的創新銷售理念，眾泰的美國之路看起來非常順利。但說到底，一個品牌能否成功還得看其銷量和口碑，眾泰最終能否成功在美國市場立足，還得看其后續表現！