斯柯達推出24款柯珞克，配置更豐富，月銷能超三位數嗎？

2024款斯柯達柯珞克迎來正式上市。新車一共推出三個版本配置車型，售價依舊保持為14.99萬-15.89萬元不變，而作為年度小改款車型，24款柯珞克主要針對部分配置進行了調整。

回顧外觀設計方面，新車依舊采用老款車型標志性的品牌家族式語言設計，前臉通過直瀑式格柵搭配分體式大燈組造型，有效拓寬了整體視覺寬度。側面通過采用平直的線條和雙腰線設計，造型輪廓視覺效果比較大氣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，定位于緊湊型SUV。

走進車內來看，新車依舊搭載嵌入式儀表和中控屏配置，整體質感表現雖然完全比不上當下主流自主品牌車型，但還算比較實用。其中2024款柯珞克 TSI 280奢享版的配置得到了提升，搭載PLA第三代自動泊車輔助系統和盲點監測等功能，之前部分選裝配置升級為標配。

至于動力部分，新車繼續搭載型號為DUT的1.4T發動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動部分匹配7速干式雙離合變速箱，燃油標號為95，官方百公里加速時間為9.3秒，WLTC綜合油耗為6.49L/100km。

綜合看下來，雖然售價15萬左右的柯珞克在上汽斯柯達品牌的產品序列中也算是性價比表現不錯，但畢竟相較于大眾的姊妹車型途岳來說，后者采用的是多連桿式后獨立懸掛，而柯珞克則為扭力梁式后非獨立懸掛。毫無意義的減配自然會令消費者“避而遠之”，從當前的銷量表現上來看，月銷成績不過300輛出頭。

其實這款柯珞克銷量不佳，除了其本身性價比不夠出色之外，品牌力也是一個重要的影響因素。公開數據顯示，2022年全年，斯柯達在華累計銷量為4.45萬輛，同比下滑超60%。今年前三季度，累計銷量已經跌至2萬輛以下，在1.8萬輛左右。前段時間斯柯達首席執行官Klaus Zellmr對外公開表示，斯柯達SUV車型全新柯迪亞克將不會在中國市場銷售，這也讓斯柯達是否會退出中國市場成為外界關注的焦點。

作為一個在中國深耕十多年，巔峰時年銷量數十萬的品牌，此時傳出疑似退市的消息，不僅不利于當下銷量的回溫增長，而且還會影響到其全球化的品牌形象和市場競爭力?？络罂四酥了箍逻_似乎陷入越走越窄的窘境，2023年剩下的兩個月如果銷量沒有爆發式增長，那便很難繼續破局。

編輯/Sugeng