斯柯達推出24款柯珞克，配置更豐富，月銷能超三位數(shù)嗎？

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2024款斯柯達柯珞克迎來正式上市。新車一共推出三個版本配置車型，售價依舊保持為14.99萬-15.89萬元不變，而作為年度小改款車型，24款柯珞克主要針對部分配置進行了調(diào)整。

回顧外觀設計方面，新車依舊采用老款車型標志性的品牌家族式語言設計，前臉通過直瀑式格柵搭配分體式大燈組造型，有效拓寬了整體視覺寬度。側面通過采用平直的線條和雙腰線設計，造型輪廓視覺效果比較大氣。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4432/1841/1614mm，軸距為2688mm，定位于緊湊型SUV。

走進車內(nèi)來看，新車依舊搭載嵌入式儀表和中控屏配置，整體質(zhì)感表現(xiàn)雖然完全比不上當下主流自主品牌車型，但還算比較實用。其中2024款柯珞克 TSI 280奢享版的配置得到了提升，搭載PLA第三代自動泊車輔助系統(tǒng)和盲點監(jiān)測等功能，之前部分選裝配置升級為標配。

至于動力部分，新車繼續(xù)搭載型號為DUT的1.4T發(fā)動機，最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，傳動部分匹配7速干式雙離合變速箱，燃油標號為95，官方百公里加速時間為9.3秒，WLTC綜合油耗為6.49L/100km。

綜合看下來，雖然售價15萬左右的柯珞克在上汽斯柯達品牌的產(chǎn)品序列中也算是性價比表現(xiàn)不錯，但畢竟相較于大眾的姊妹車型途岳來說，后者采用的是多連桿式后獨立懸掛，而柯珞克則為扭力梁式后非獨立懸掛。毫無意義的減配自然會令消費者“避而遠之”，從當前的銷量表現(xiàn)上來看，月銷成績不過300輛出頭。

其實這款柯珞克銷量不佳，除了其本身性價比不夠出色之外，品牌力也是一個重要的影響因素。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，斯柯達在華累計銷量為4.45萬輛，同比下滑超60%。今年前三季度，累計銷量已經(jīng)跌至2萬輛以下，在1.8萬輛左右。前段時間斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmr對外公開表示，斯柯達SUV車型全新柯迪亞克將不會在中國市場銷售，這也讓斯柯達是否會退出中國市場成為外界關注的焦點。