風光E380搭載比亞迪刀片電池、大空間，只要9.48萬出頭

目前電氣化已經成為全球汽車市場發展的大趨勢，無論是美系品牌中的福特、別克，還是日系品牌中的本田、豐田、日產，抑或是大家熟悉的國產品牌吉利、長安等，都開始進軍新能源汽車市場。并且汽車市場的電動化不僅僅局限在乘用車市場中，不少車企也開始推出宜家宜商的電動車或純粹的商用電動車，接下來要聊的風光E380，就是一款適合拉貨載客，也適合平常家用的純電MPV。

9.48萬起的純電動MPV

風光E380的指導價為12.91萬-16.91萬，單純從價格來看，風光E380和同級別的燃油MPV差不多。不過在目前在終端給到了不小的優惠，因此這款車的實際準入門檻僅為9.48萬起，又是純電動MPV，能直接上綠牌，這樣算下來反倒要比燃油MPV劃算一些。

但一款電動車型是否值得選擇，我們不能單純看定價，產品力表現、電池安全性如何同樣很重要。而目前在電動車安全領域，表現比較好的車企當屬比亞迪，由比亞迪推出的LFP刀片電池將磷酸鐵鋰電池為核心，規避了三元鋰電池的短板，擁有更高的穩定性和安全性。而在風光380身上，就應用來自比亞迪的LFP刀片電池，和比亞迪的電動車型一樣擁有高使用壽命、高安全性能和高能量密度的特點，

每公里成本僅需7分錢

在確保了安全性之后，電動車對比燃油車的優勢就出來了，那就是用車成本。在燃油車時代，大尺寸的MPV車型往往會帶來比較高的油耗，和風光E380同級的其他燃油MPV，百公里油耗就普遍在8L/100km以上。反觀風光E380，憑借純電驅動帶來的特點，每公里出行成本僅需7分錢，在純電動車中也算用車成本比較低的車型。

如果按照每天行駛150公里來計算，駕駛風光E380一年半的時間，就能省下來入手純電MPV和入手燃油MPV的差價，更何況如今風光E380準入門檻本就接地氣，省下來的錢相當于車主白賺。要是以5年行駛20萬公里來計算，風光E380能幫車主省下超13萬，不愧是致富小能手。

而且風光E380不僅能幫車主省錢，還能幫車主賺錢，車系中的營運版車型，擁有合法合規的客運營運資質，提車之后車主就能合規地載客賺錢，這在同級別的燃油MPV里就比較少見了，大多數的10萬級燃油MPV都只能用于家用。剛好現在城市客運、城鄉客運行業又比較火熱，純電驅動的風光E380在出行成本不高的通勤，還能盈利賺錢。

車內的裝載空間可達5m3

當然，想要真正在載客場景中賺錢，寬敞的車內空間也必不可少。風光E380的車身三圍分別為4610/1750/1860mm，軸距為2850mm，車內的裝載空間可達5m3，在滿載8人的前提下，還能裝下10個20寸的行李箱，風光E380應該也具備這樣的載貨能力。提供5/7/8座四種選擇，搭配本身的大空間之后，能應對不同的家用場景。

綜上所述，作為一款純電動MPV，風光E380在擁有大尺寸的同時，還擁有較大的車內空間和低廉的用車成本，原廠就有的營運資格則擴寬了風光E380的使用場景，讓車主既能將車輛拿來日常家用，也能用于營運致富。關鍵風光E380的終端入手價并不高，準入門檻僅9萬多，整車性價比較高。