想做點小生意，買車創業，東風小康C31S與榮光小卡誰更適合？

想要做點小生意，或是不受束縛地靈活就業、實現就業自由，這成本大概需要多少？50萬？30萬？10萬？不不不，其實只需要3、4萬塊錢。我們這么說并不是信口雌黃，而是真的有辦法實現，而且也不是去跑滴滴、送外賣，而是在擁有一臺私家車的情況下，又能做小生意、又能跑貨運。而具體到車型上，我們要為大家帶來的是東風小康CS31S與五菱榮光小卡。

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具體來說，這兩臺車實際定位都是微貨，也都是那種擁有3米以上車身軸距來確保駕駛艙與貨箱空間的車型。但具體到尺寸規格上，我們卻發現，東風小康C31S單單是貨箱尺寸就已經達到了3050/1600/370mm，僅在貨箱長度上就比五菱榮光小卡多出340mm，而+80mm的寬度優勢、+50mm的貨箱欄板高度優勢，都在讓它保持著對于微卡來說最關鍵的貨箱空間優勢。

直觀一點來說，這貨箱尺寸與空間優勢直接轉換為的就是這載貨容積與載重質量，我們就按照這1.6米的貨物高度來算吧，東風小康C31S的貨箱能裝得下達7.8m3的貨物，而這五菱榮光小卡則為6.59m3，按照15瓶/箱的箱體積計算，東風小康C31S能多裝80多個紙箱體積的貨物，這差距還是蠻大的。而且按照載重量來算，達到1035kg的東風小康C31S也比榮光小卡多了290kg。

其次，想要在貨運過程中保持效率，不光要裝得多、裝得大，還得要跑得夠快。在這方面，榮光小卡有比較成熟的1.5L+5MT動力組合，75kW的最大功率與136N·m的最大扭矩還是夠用的，而這東風小康C31S為了應對更大載重質量，是通過1.6L+5MT的組合帶來了90kW、158N·m的動力參數，比榮光小卡高出了22N·m，加速爬坡更有勁兒。而同時呢，其6.7L/100km的綜合油耗又僅僅多出了0.1L而已，可謂是實現了性能與效率的兼顧。

還需要提到的是，在我們前面看到過的尺寸方面，東風小康C31S本身就是更寬的那一個，也是因此，車輛在變道、轉向，甚至是過彎環節能夠保持更良好地橫向穩定支撐，除了能讓貨物更穩當、安全之外，也能夠讓駕乘反饋變得更舒適些。

而說到這舒適，東風小康C31S更大的駕駛艙也會是改善舒適的一項重點，而且可調節的副駕駛靠背角度、全皮革覆蓋的座椅等等，都將會直接改善觸面舒適與體感舒適反饋。其它配置上，東風小康C31S部分車型還會比榮光小卡多出電動車窗、中央屏等配置，這綜合用車也都會顯得全面些。

還需要提到的一點是，兩款車型都通過ABS防抱死、EBD制動力分配系統來提升綜合穩定控制與被動安全，而東風小康C31S還可以多出倒車影像、車頭霧燈來優化泊車過程或是雨霧天氣駕駛過程中的綜合駕車安全。

寫在最后

需要補充的一點是，這兩款車型在當前的市場中都有著十分突出的價格優勢，尤其是這本身就以3.69萬元起售的東風小康C31S，其還直接為消費市場提供了1000元的現金直補。就說這最實用的2022款東風小康C31S 1.6L LV0 SFG16車型與2023款五菱榮光小卡 1.5L 單排LAR車型，前者就能占有2000元的購車差價；而要是都選入門車型，東風小康C31S的價格優勢能擴大到6000元以上。此外，東風小康C31S現在還提供了2000元的置換補貼等權益，這一來二去，4萬元買臺私家車實現就業自由，它似乎會是更好的那一個。