起售價6.88萬元，純電續航305km，小泰迪值得選擇嗎？

近些年，國內消費者的消費觀開始改變，再加上新能源時代的帶來，可以滿足我們日常代步通勤需求的純電小型車成為了很多消費者的全新選擇，而這類車型之所以能夠成為消費者們的選擇，最重要的原因還是它的價格足夠親民，并且還能為我們遮風擋雨。而今天我們為大家帶來的這款純電小型代步SUV，就是恒潤汽車旗下的小泰迪，單從這個名字來看，這臺小型SUV還是比較個性的，而該車目前在售的車型也只有兩款車型，其起售價為6.88萬元。

小泰迪在動力方面采用了一臺后置永磁/同步電機，這臺電機可以為其帶來44Ps的最大輸出馬力和140N·m的最大輸出扭矩，這個動力水準倒是說的過去，而同級別車型很多車型都是這樣的動力水平，想要滿足我們激情駕駛雖說不太可能，但也足夠滿足我們的日常城市通勤用車了，而在動力電池方面，小泰迪全系車型均采用了28.16kWh的磷酸鐵鋰電池組，所對應的純電續航里程為305km，結合該車的售價來看，它的純電續航里程也算說的過去，不過它也有一個比較大的缺點，那就是它的補能效率了，其只配備了慢充功能，并且想要充滿電還需要12個小時，而這一點對于我們的日常代步而言，顯然是不太合適的。

除了補能效率有些拉胯之外，在外觀的設計上，這臺小泰迪給人的感覺同樣不是很好，其整體的設計就像是一個小方盒子，雖說跟當下主流的代步小車圓潤的車身姿態不同，但是過于方正的設計，也會給人一種既不硬派也不可愛的設計感，而在前臉部分，小泰迪更是采用了較為寬大的黑色貫穿式通風口設計，并且車頭兩側的大燈組也是采用了狹長的設計語言，在視覺感官上其實并不是太好。

側身方面的話，小泰迪只是3門4座的設計語言，因此會有一種不倫不類的感覺在其中，而且由于是小型SUV的定位，它整體的體量給人的感覺其實也不是很好，不過車頂上方的行李架還是讓其整體的硬派氣息更上一層樓。此外，在車身尺寸方面，小泰迪的長寬高分別為3560*1610*1705mm，軸距2250mm，這個車身尺寸其實也說的過去了。

至于尾部設計上，小泰迪由于是方正的車身姿態，其尾燈組采用了豎置的設計語言，整體的設計感官和硬派越野SUV比較相似，有點可惜的是，它在尾部并沒有采用擾流板的設計，而且尾門的開啟方式也不是側開門的設計，所以在視覺感官上并不會給人那種非常硬派的感覺。

大家也知道，一般和小泰迪一樣的代步小車礙于成本的限制在車內的用料方面并不會很講究，所以在車內的塑造上，小泰迪采用了大量的塑料材質，而在方向盤兩側它也沒有配備多功能按鍵，所幸在中控臺上，它采用了一個擁有金屬質感的裝飾板，提升了其車內的精致程度，此外，在功能方面，小泰迪還配備了導航系統和手機互聯映射等基礎的功能配置，只是空間還是手動操作，在用車便捷性上也不太足。

結言

綜上所述，這臺小泰迪在代步能力上的表現還是比較不錯的，但無奈它的外觀設計著實有些拉胯，并且在智能化配置上的表現也有些落后，相比于同價位的小型車而言，它幾乎沒有任何的優勢，但如果大家對于智能化配置沒有太大的需求的話，這臺小泰迪的代步能力還是可以保障的，但如果大家對于智能化配置有所需求，那么這臺小泰迪或許就不太合適了，所以大家認為這臺小泰迪的表現如何呢？